车架及其全地形车制造技术

本申请提供了一种车架及其全地形车，涉及车辆技术领域，其旨在解决车架布局紧凑性差的技术问题。该车架包括第一支撑框架、第二支撑框架以及用于连接第一支撑框架和第二支撑框架的第一立梁组件；第一支撑框架包括沿第一方向间隔设置的两个第一支撑纵梁，以及用于连接两个第一支撑纵梁的第一横梁，第一方向为车架的宽度方向；每个第一支撑纵梁均通过一个第一立梁组件与第二支撑框架连接；两个第一立梁组件、两个第一支撑纵梁和第一横梁围成三角形的第一安装空间；第一安装空间用于安装平衡杆。本申请提供的车架及其全地形车，能够合理优化了第一支撑框架和第二支撑框架之间的空间，提高了车架的布局紧凑性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，尤其涉及一种车架及其全地形车。

技术介绍

1、全地形车用于运载一个或多个乘客，且全地形车具有较好越野性能市场上对全地形车的娱乐兴趣日益增加，比如一些全地形车逐渐适用于运动休闲和赛车等活动。

2、相关技术中，当前全地形车包括车架，其中车架用于布置驾驶室以及安装发动机等部件或装置。但是，车架的布局不合理，影响车架的安装空间，难以满足整车布置需求，同时车辆的结构稳定性也会受影响。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种车架及其全地形车，既可以合理优化车架的安装空间，也可以提高车架的强度和刚度。

2、为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：

3、本申请实施例的第一方面提供了一种车架，包括第一支撑框架、第二支撑框架以及用于连接所述第一支撑框架和所述第二支撑框架的第一立梁组件；

4、所述第一支撑框架包括沿第一方向间隔设置的两个第一支撑纵梁，以及用于连接两个所述第一支撑纵梁的第一横梁，所述第一方向为所述车架的宽度方向；每个所述第一支撑纵本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车架，其特征在于，包括：第一支撑框架、第二支撑框架以及用于连接所述第一支撑框架和所述第二支撑框架的第一立梁组件；

2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第一支撑框架还包括第二横梁，所述第二横梁和所述第一横梁沿第二方向间隔设置；

3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述车架还包括第三支撑框架，所述第三支撑框架设置在所述第一支撑框架背离所述第二支撑框架的一侧，且至少与所述第一支撑框架连接。

4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述车架还包括第二立梁组件和安装板组件；所述第二立梁组件和所述安装板组件沿所述第二方向间隔设置，且所述安...

【技术特征摘要】

1.一种车架，其特征在于，包括：第一支撑框架、第二支撑框架以及用于连接所述第一支撑框架和所述第二支撑框架的第一立梁组件；

2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第一支撑框架还包括第二横梁，所述第二横梁和所述第一横梁沿第二方向间隔设置；

3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述车架还包括第三支撑框架，所述第三支撑框架设置在所述第一支撑框架背离所述第二支撑框架的一侧，且至少与所述第一支撑框架连接。

4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述车架还包括第二立梁组件和安装板组件；所述第二立梁组件和所述安装板组件沿所述第二方向间隔设置，且所述安装板组件和所述第二立梁组件均用于连接所述第一支撑框架和所述第三支撑框架；

5.根据权利要求4所述的车架，其特征在于，所述第二立梁组件包括第三立梁和第四立梁，所述第三立梁和所述第四立梁沿所述第一方向间隔设置，且所述第三立梁和所述第四立梁的一端与所述第一支撑框架连接，另一端均与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：