库前转运车用液压控制系统及库前转运车技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，提供了一种库前转运车用液压控制系统及库前转运车，所述库前转运车的中部设有第一轮系，所述库前转运车的两端分别设有第二轮系，所述液压控制系统包括：前桥升降组件，用于与前端的所述第二轮系相连；后桥升降组件，用于与后端的所述第二轮系相连；升降控制阀，分别与所述前桥升降组件和所述后桥升降组件相连，用于控制所述第二轮系的升降；液压泵，与所述升降控制阀相连；油箱，分别与所述液压泵和所述升降控制阀相连。本实用新型专利技术可以根据车辆行驶道路的不同，在不同轮系之间进行切换，以适用不同的道路。以适用不同的道路。以适用不同的道路。

【技术实现步骤摘要】
库前转运车用液压控制系统及库前转运车


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种库前转运车用液压控制系统及库前转运车。

技术介绍

[0002]库前转运车主要用于仓库内及仓库间货物的转运，在仓库内，地面平整，对转运车的行走精度有要求；在仓库外，道路不平整，主要是以四级公路为主。因此，为便于库前转运车在不同的道路行驶，亟需设计一种可以根据不同道路切换轮系进行行驶的车辆。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种库前转运车用液压控制系统及库前转运车，用以解决现有技术中车辆的轮系切换问题，本技术可以根据车辆行驶道路的不同，在不同轮系之间进行切换，以适用不同的道路。
[0004]本技术提供一种库前转运车用液压控制系统，所述库前转运车的中部设有第一轮系，所述库前转运车的两端分别设有第二轮系，所述液压控制系统包括：前桥升降组件，用于与前端的所述第二轮系相连；后桥升降组件，用于与后端的所述第二轮系相连；升降控制阀，分别与所述前桥升降组件和所述后桥升降组件相连，用于控制所述第二轮系的升降；液压泵，与所述升降控制阀相连；油箱，分别与所述液压泵和所述升降控制阀相连。
[0005]根据本技术提供的一种库前转运车用液压控制系统，所述前桥升降组件包括前桥升降油缸和第一通断控制阀，所述前桥升降油缸用于与前端的所述第二轮系相连，所述前桥升降油缸的有杆腔与所述升降控制阀相连，所述第一通断控制阀的两端分别与所述前桥升降油缸的无杆腔和所述升降控制阀相连。
[0006]根据本技术提供的一种库前转运车用液压控制系统，所述前桥升降组件还包括第二通断控制阀和第一蓄能器，所述第二通断控制阀的两端分别与所述前桥升降油缸的无杆腔和所述第一蓄能器相连。
[0007]根据本技术提供的一种库前转运车用液压控制系统，前端的所述第二轮系的两个车轮通过整体桥同轴设置。
[0008]根据本技术提供的一种库前转运车用液压控制系统，所述后桥升降组件为两组，用于分别控制后端的所述第二轮系的两个车轮，每组所述后桥升降组件包括后桥升降油缸、第三通断控制阀和第四通断控制阀，所述后桥升降油缸用于与后端的所述第二轮系的车轮相连，所述第三通断控制阀的两端分别与所述后桥升降油缸的有杆腔和所述升降控制阀相连，所述第四通断控制阀的两端分别与所述后桥升降油缸的无杆腔和所述升降控制阀相连。
[0009]根据本技术提供的一种库前转运车用液压控制系统，所述后桥升降组件还包括第五通断控制阀、第二蓄能器和第六通断控制阀，所述第五通断控制阀的两端分别与所述后桥升降油缸的无杆腔和所述第二蓄能器相连，所述第六通断控制阀的第一端与所述第
二蓄能器相连，两组所述第六通断控制阀的第二端分别与两组所述后桥升降油缸的有杆腔交叉相连。
[0010]根据本技术提供的一种库前转运车用液压控制系统，还包括溢流阀、电磁换向阀和双单向节流阀，所述溢流阀和所述电磁换向阀均分别与所述液压泵和所述油箱连接；所述前桥升降组件和所述后桥升降组件均通过所述双单向节流阀与所述升降控制阀相连。
[0011]根据本技术提供的一种库前转运车用液压控制系统，所述升降控制阀为三位四通换向阀。
[0012]根据本技术提供的一种库前转运车用液压控制系统，所述第一轮系为麦克纳姆轮系，所述第二轮系为汽车轮系。
[0013]本技术还提供一种库前转运车，包括所述的库前转运车用液压控制系统。
[0014]本技术提供的库前转运车用液压控制系统及库前转运车，通过设置不同的轮系，便于根据不同道路切换，且通过升降控制阀、前桥升降组件和后桥升降组件控制第二轮系的升降，有效实现了不同轮系的切换。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术提供的库前转运车的第一轮系行走的示意图；
[0018]图2是本技术提供的库前转运车的第二轮系行走的示意图；
[0019]图3是本技术提供的库前转运车用液压控制系统的结构示意图；
[0020]附图标记：
[0021]1：库前转运车；11：第一轮系；12：第二轮系；
[0022]2：前桥升降组件；21：前桥升降油缸；22：第一通断控制阀；
[0023]23：第二通断控制阀；24：第一蓄能器；
[0024]3：后桥升降组件；31：后桥升降油缸；32：第三通断控制阀；
[0025]33：第四通断控制阀；34：第五通断控制阀；35：第二蓄能器；
[0026]36：第六通断控制阀；
[0027]4：升降控制阀；5：液压泵；6：油箱；7：溢流阀；
[0028]8：电磁换向阀；9：双单向节流阀。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人
员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0032]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0033]下面结合图1
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图3描述本技术的库前转运车及库前转运车用液压控制系统。
[0034]根据本技术的实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种库前转运车用液压控制系统，所述库前转运车的中部设有第一轮系，所述库前转运车的两端分别设有第二轮系，其特征在于，所述液压控制系统包括：前桥升降组件，用于与前端的所述第二轮系相连；后桥升降组件，用于与后端的所述第二轮系相连；升降控制阀，分别与所述前桥升降组件和所述后桥升降组件相连，用于控制所述第二轮系的升降；液压泵，与所述升降控制阀相连；油箱，分别与所述液压泵和所述升降控制阀相连。2.根据权利要求1所述的库前转运车用液压控制系统，其特征在于，所述前桥升降组件包括前桥升降油缸和第一通断控制阀，所述前桥升降油缸用于与前端的所述第二轮系相连，所述前桥升降油缸的有杆腔与所述升降控制阀相连，所述第一通断控制阀的两端分别与所述前桥升降油缸的无杆腔和所述升降控制阀相连。3.根据权利要求2所述的库前转运车用液压控制系统，其特征在于，所述前桥升降组件还包括第二通断控制阀和第一蓄能器，所述第二通断控制阀的两端分别与所述前桥升降油缸的无杆腔和所述第一蓄能器相连。4.根据权利要求1所述的库前转运车用液压控制系统，其特征在于，前端的所述第二轮系的两个车轮通过整体桥同轴设置。5.根据权利要求1所述的库前转运车用液压控制系统，其特征在于，所述后桥升降组件为两组，用于分别控制后端的所述第二轮系的两个车轮，每组所述后桥升降组件包括后桥升降油缸、第三通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，陈锷，张伟，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：