本实用新型专利技术提供了一种用于汽车椅背的组合置物架及汽车座椅，属于汽车内存放或固定用具领域。本实用新型专利技术包括固定框架、套环结构、支撑板以及限位转片；固定框架是由门型支架及设置于门型支架下部的长轴围成的；套环结构中包括转动柄、转动柄连接的束环以及与束环可拆卸连接的连接片，转动柄另一端与门型支架上侧边相连接，连接片另一端和支撑板可拆卸连接；支撑板一端与固定框架铰接于长轴，支撑板上还设置有连接槽，连接槽到外侧边之间形成卡接条；限位转片通过阻尼轴铰接于门型支架的两条对边上相对设置。本实用新型专利技术结构简单，使用灵活方便，可以按需要组合使用且收纳简单，不占车内空间，用法简单易懂。用法简单易懂。用法简单易懂。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车椅背的组合置物架及汽车座椅
[0001]本技术属于汽车内存放或固定用具领域，具体涉及一种用于汽车椅背的组合置物架及汽车座椅。
技术介绍
[0002]汽车在人们生活中已非常普遍，成为了人们出行的主要选择。无论是出于环保出行，还是合家出行，当车内坐满人的时候，后排座位的人往往手中的物品会有种无处安放的尴尬。
[0003]尽管椅背上的小桌板已成为常见的设计，但是与火车等长途交通工具不同，汽车内空间更小，如长柄伞或者画筒等细长的物品，在不能放置到后座上时，在车内难以固定。而现在市面上很难有能兼顾娱乐需要和固定异形物品的置物架。
技术实现思路
[0004]本技术是为了克服现有技术中存在的缺点而提出的，其目的是提供一种用于汽车椅背的组合置物架及汽车座椅。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种用于汽车椅背的组合置物架，包括固定框架、套环结构、支撑板以及限位转片；所述固定框架是由门型支架及设置于门型支架下部的长轴围成的；所述套环结构中包括转动柄、转动柄连接的束环以及与束环可拆卸连接的连接片，所述转动柄另一端与门型支架上侧边相连接，所述连接片另一端和支撑板可拆卸连接；所述支撑板一端与所述固定框架铰接于长轴，所述支撑板上还设置有连接槽，所述连接槽到外侧边之间形成卡接条；所述限位转片设置于门型支架的两条对边上，所述限位转片与门型支架通过阻尼轴铰接。
[0007]一种汽车座椅，其背后设有凹槽，所述凹槽中设有一种用于汽车椅背的组合置物架。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]本技术提供的一种用于汽车椅背的组合置物架，结构简单，使用灵活方便，可以按需要组合使用，便于在车上固定细长物品的同时，也能够兼顾后排座位人的娱乐需要，放置杯子、书本或手机等电子产品。
[0010]本技术收纳简单，不占车内空间，虽然使用方法灵活多样，但是简单易懂，便于各年龄段的人理解操作。
附图说明
[0011]图1本技术安装于汽车椅背时拆下连接片后收起状态正面示意图；
[0012]图2本技术展开使用状态下的俯视轴测示意图；
[0013]图3本技术展开使用状态下的仰视轴测示意图；
[0014]图4本技术连接片的示意图。
[0015]其中：
[0016]1.凹槽，
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2.固定框架，
[0017]201.门型支架，
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202.长轴，
[0018]3.套环结构，
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301.转动柄，
[0019]302.束环，
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303.连接片，
[0020]304.S型挂钩，
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305.门型卡扣，
[0021]4.支撑板，
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401.连接槽，
[0022]402.卡接条，
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403.L型支脚，
[0023]5.限位转片，
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501.阻尼轴，
[0024]502.L型把手。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本技术技术方案，下面结合说明书附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0026]一种用于汽车椅背的组合置物架，设置于汽车椅背后的凹槽1中，包括固定于凹槽1中的固定框架2、套环结构3、支撑板4以及限位转片5；
[0027]所述固定框架2是由门型支架201及设置于门型支架201下部的长轴 202围成的；
[0028]所述套环结构3中包括转动柄301、转动柄301连接的束环302以及与束环302可拆卸连接的连接片303，所述转动柄301另一端与门型支架201 上侧边相连接，所述连接片303另一端和支撑板4可拆卸连接；
[0029]所述支撑板4一端与所述固定框架2铰接于长轴202，靠近另一端的板面上设置有连接槽401，所述连接槽401到外侧边之间形成卡接条402；
[0030]所述限位转片5设置于门型支架201的两条对边上，所述限位转片5 与门型支架201通过阻尼轴501铰接。
[0031]所述转动柄301两端为套环，所述门型支架201上设有环形槽，所述转动柄301一端的套环套设于门型支架201上的环形槽内。
[0032]所述束环303的形状为方形环或者圆形环，所述束环303上也设有环形槽，所述转动柄301的另一端套环套设于束环303上的环形槽内，每个束环303对应一个或若干个转动柄301。在本实施例中，包括两个束环303，一个为矩形环，另一个为圆形环；其中矩形环对应两个转动柄301，所述方形环的同侧边的两端分别设置凹槽相应的与两个转动柄301分别连接。
[0033]所述连接片303上端挂于S型挂钩304的下端，下端为门型卡扣305，所述S型挂钩304上端套设在束环303上，所述门型卡扣305卡接于卡接条402上。
[0034]所述限位转片5表面形成L型把手502，所述L型把手502一边垂直于门型支架201所在面，另一边与门型支架201所在面垂直。
[0035]所述限位转片5为扇形片，所述扇形片的扇形面为四分之一圆，所述扇形片包括两个相垂直的侧边和一个弧形边，其中一个侧边与L型把手502 的L型侧边平行，与L型把手502的L型侧面平行的侧面朝上，与L型把手502的L型侧边垂直的侧面朝下，形成L型把手502的扇形面朝外侧，门型支架201两条对边上的限位转片5彼此相对设置且相互为镜面对称的
结构。如图2
‑
3所示，当将L型把手502旋转至水平方向时，扇形片内侧能够与支撑板4下表面相接，当将L型把手502继续向上旋转至水平方向时，扇形片也随之向上旋转，离开支撑板4下表面，此时支撑板4可以放置至水平。
[0036]所述支撑板4下侧相对设置两个L型支脚403，所述L型支脚403一侧支沿长轴202垂直于支撑板4设置，另一侧支垂直于长轴202方向垂直于支撑板4设置，当所述支撑板4展开时，所述沿长轴202一侧支抵住椅背，所述垂直于长轴202方向的一侧支对支撑板4起到支撑作用。
[0037]本技术的另一目的是提供一种背后设有凹槽1的汽车座椅，所述凹槽1中设有上述所述的组合置物架。
[0038]本技术的使用方法：
[0039]1.当支撑板4收起时，所述L型把手502旋转至水平，所述扇形体的内侧扇形面与支撑板相贴，所述套环置于L型把手和外侧扇形面之间。
[0040]2.当需要收纳伞或画筒等细长的物品时，在支撑板收起状态下，用手抵住支撑板并旋转L型把手502，取出合适的束环303，并将L型把手502 旋回原方向，将伞柄或画筒穿入该束环303，伞或画筒的另一端立于车内，即可达到细长物品约束的作用。
[0041]3.将L型把手502向上旋转，即可放本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车椅背的组合置物架，其特征在于：包括固定框架(2)、套环结构(3)、支撑板(4)以及限位转片(5)；所述固定框架(2)是由门型支架(201)及设置于门型支架(201)下部的长轴(202)围成的；所述套环结构(3)中包括转动柄(301)、转动柄(301)连接的束环(302)以及与束环(302)可拆卸连接的连接片(303)，所述转动柄(301)另一端与门型支架(201)上侧边相连接，所述连接片(303)另一端和支撑板(4)可拆卸连接；所述支撑板(4)一端与所述固定框架(2)铰接于长轴(202)，所述支撑板(4)上还设置有连接槽(401)，所述连接槽(401)到外侧边之间形成卡接条(402)；所述限位转片(5)设置于门型支架(201)的两条对边上，所述限位转片(5)与门型支架(201)通过阻尼轴(501)铰接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车椅背的组合置物架，其特征在于：所述转动柄(301)两端为连接环，所述门型支架(201)上设有环形槽，所述转动柄(301)其中一端的连接环套设于门型支架(201)上的环形槽内。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车椅背的组合置物架，其特征在于：所述束环(302)的形状为方形环或者圆形环，所述束环(302)上也...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁瑞翔，
申请(专利权)人：袁瑞翔，
类型：新型
国别省市：
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