盖板安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种盖板安装结构，用于盖板在本体上的安装，在整体结构上，其包括设于盖板的一端的卡接机构，以及相对于卡接机构，转动设于盖板的另一端的锁止机构。其中，卡接机构具有可枢转地设于盖板内侧的弹起卡子，且于盖板的安装状态下，弹起卡子的一端弹性抵接于本体的内侧，弹起卡子的另一端抵置于盖板的内侧，并形成有以驱使盖板开启的作用力。锁止机构具有一端露出于盖板外的操纵部，以及可拆卸连接于操纵部另一端的锁钩部，且因承接外力，操纵部可带动锁钩部旋转至与本体内侧卡接或脱离卡接，以将盖板锁止于安装状态或解除安装状态。本实用新型专利技术所述的盖板安装结构，结构稳定性高，且使用便捷性好，并可提高结构整体的外观品质。的外观品质。的外观品质。

【技术实现步骤摘要】
盖板安装结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种盖板安装结构。

技术介绍

[0002]目前随着汽车行业的发展，以及人们生活水平的提高，消费者对于车辆外观品质及各功能产品操作方便性的关注度也越来越高。尤其是车辆上具有较多的需开启的盖板，无论在何种环境下，盖板的整体布置和开启，均需讲究操作便捷性及满足美观性。
[0003]但是现有的盖板安装结构，通常采用带有开启拉带的卡接结构，开启拉带一般布置在结构外部，产生结构外漏的现象，且拉带使用不便，故整体结构设置上还存在不足，不能很好的满足消费的需求，其外观品质和操作便捷性还有待提升。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种盖板安装结构，以可有效提升结构整体的使用便捷性及外观品质，进而提升车辆品质。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种盖板安装结构，用于盖板在本体上的安装，所述盖板安装结构包括：
[0007]卡接机构，设于所述盖板的一端，所述卡接机构具有可枢转地设于所述盖板内侧的弹起卡子，且于所述盖板的安装状态下，所述弹起卡子的一端弹性抵接于所述本体的内侧，所述弹起卡子的另一端抵置于所述盖板的内侧，并形成有以驱使所述盖板开启的作用力；
[0008]锁止机构，相对于所述卡接机构，转动设于所述盖板的另一端，所述锁止机构具有一端露出于所述盖板外的操纵部，以及可拆卸连接于所述操纵部另一端的锁钩部，且因承接外力，所述操纵部可带动所述锁钩部旋转至与所述本体内侧卡接或脱离卡接，以将所述盖板锁止于所述安装状态或解除所述安装状态。
[0009]进一步的，所述弹起卡子的两相对侧分别成型有带销轴的枢转连接臂，并对应于各侧的所述销轴，于所述盖板的内侧设有带安装孔的安装座，各所述销轴插设于对应侧的所述安装孔中，而构成所述弹起卡子于所述盖板上的枢转设置。
[0010]进一步的，于各所述安装座的内侧分别设有贯通至所述安装孔的导向槽，所述导向槽呈喇叭口状，且各所述销轴沿对应侧的所述导向槽进入与之对应的所述安装孔中。
[0011]进一步的，于各所述枢转连接臂的外侧分别构造有外凸的辅定位筋，且各所述辅定位筋与对应侧的所述安装座之间抵接或形成有间隙。
[0012]进一步的，所述弹起卡子通过构造于自身一端的呈弯曲状的卡头弹性抵接于所述本体的内侧，并于所述本体的内侧设有外凸的以与所述卡头抵接的第一卡接凸台，且所述弹起卡子通过构造于自身另一端的抵接凸头抵置于所述盖板的内侧，并于所述盖板的内侧设有以与所述抵接凸头抵接的抵接凸台。
[0013]进一步的，所述盖板的内侧成型有相邻于所述抵接凸台设置的定位凸台，所述弹
起卡子上形成有套设于所述定位凸台上的定位槽，且所述定位槽中设有分别与所述定位凸台的两相对侧抵接的定位筋，所述抵接凸头设于所述定位槽内，并位于两个所述定位筋之间。
[0014]进一步的，于所述操纵部的露出于所述盖板外的一端设有以与外部工具的操作端配合的操纵孔，且相邻于所述操纵孔，于所述操纵部上设有防错标识。
[0015]进一步的，所述锁钩部上设有连接孔，所述操纵部上设有连接柱，所述连接柱插设于所述连接孔中，并通过设于两者之间的卡接结构构成所述锁钩部和所述操纵部的可拆卸连接。
[0016]进一步的，所述卡接结构包括于所述连接孔的内壁和所述连接柱的外壁间匹配设置的至少一组卡槽与卡块，且于所述连接孔的内壁和所述连接柱的外壁间设有匹配布置防错导向槽和防错导向筋。
[0017]进一步的，于所述盖板的内侧设有限位槽，并对应于所述限位槽，于所述锁钩部上设有滑动于所述限位槽中的限位凸台，且于所述本体的内侧设有以与所述锁钩部抵接的第二卡接凸台。
[0018]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0019](1)本技术所述的盖板安装结构，通过配合设置卡接机构和锁止机构，可有效提升结构整体的使用便捷性及外观品质，进而提升车辆品质。其中，弹起卡子可枢转设置，利于结构整体使用便捷性的实现；弹起卡子设于本体内侧，以及操纵部的一端露出盖板，相比于现有技术，利于结构整体外观品质的提升。
[0020](2)通过带销轴的枢转连接臂和带安装孔的安装座的配合设置，利于实现弹起卡子于盖板上的枢转设置，且枢转连接臂的设置，还使得销轴与弹起卡子之间具有一定的弹性，便于销轴与安装孔之间的配合安装。
[0021](3)设置导向槽，便于销轴的导向安装，且导向槽呈喇叭口状，有利于提高导向槽的使用效果。
[0022](4)设置辅定位筋，并各辅定位筋与对应侧的安装座之间抵接或形成有间隙，既便于销轴的安装，又可控制安装后的弹起卡子于销轴轴向上的偏移量，避免销轴脱离安装孔，影响弹起卡子的使用，进而提升结构整体的使用效果。
[0023](5)卡头和第一卡接凸台的配合设置，以及抵接凸头和抵接凸台的配合设置，利于实现弹起卡子分别与本体及盖板的抵接，提升抵接效果，进而提升结构整体的使用效果。
[0024](6)通过配合使用定位凸台和定位槽，以及配合设置定位筋，利于弹起卡子于盖板上的便捷安装，并可避免弹起卡子位于盖板一侧部分在使用过程中发生偏移，利于提升弹起卡子的使用效果。
[0025](7)设置操纵孔和防错标识，利于提升操纵部的使用便捷性。
[0026](8)连接孔、连接柱以及卡接结构的配合使用，利于实现操纵部和锁钩部之间的便捷拆装，进而提升锁止机构的使用效果。
[0027](9)匹配设置防错导向槽和防错导向筋，便于连接孔和连接柱之间的便捷拆装，进而利于进一步提升锁止机构的使用效果。
[0028](10)限位槽和限位凸台配合使用，利于锁钩部于与本体内侧卡接或脱离卡接两种状态的切换，进而有效提高锁止机构的使用便捷性；且设置第二卡接凸台与锁钩部抵接，有
利于提高锁止机构和本体之间的配合使用效果。
附图说明
[0029]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0030]图1为本技术实施例所述的盖板安装结构的其一结构示意图；
[0031]图2为本技术实施例所述的盖板安装结构的另一结构示意图；
[0032]图3为图1中A部分的局部放大图；
[0033]图4为图3中A
‑
A向的剖视图；
[0034]图5为图2中B部分的局部放大图；
[0035]图6为图5中B
‑
B向的剖视图；
[0036]图7为本技术实施例所述的盖板安装结构的爆炸图；
[0037]图8为图7中C部分的局部放大图；
[0038]图9为图7中D部分的局部放大图；
[0039]图10为本技术实施例所述的锁止机构的爆炸图；
[0040]附图标记说明：
[0041]1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盖板安装结构，用于盖板(2)在本体(1)上的安装，其特征在于，所述盖板安装结构包括：卡接机构，设于所述盖板(2)的一端，所述卡接机构具有可枢转地设于所述盖板(2)内侧的弹起卡子(3)，且于所述盖板(2)的安装状态下，所述弹起卡子(3)的一端弹性抵接于所述本体(1)的内侧，所述弹起卡子(3)的另一端抵置于所述盖板(2)的内侧，并形成有以驱使所述盖板(2)开启的作用力；锁止机构(4)，相对于所述卡接机构，转动设于所述盖板(2)的另一端，所述锁止机构(4)具有一端露出于所述盖板(2)外的操纵部(401)，以及可拆卸连接于所述操纵部(401)另一端的锁钩部(402)，且因承接外力，所述操纵部(401)可带动所述锁钩部(402)旋转至与所述本体(1)内侧卡接或脱离卡接，以将所述盖板(2)锁止于所述安装状态或解除所述安装状态。2.根据权利要求1所述的盖板安装结构，其特征在于：所述弹起卡子(3)的两相对侧分别成型有带销轴(5)的枢转连接臂(6)，并对应于各侧的所述销轴(5)，于所述盖板(2)的内侧设有带安装孔(2001)的安装座(200)，各所述销轴(5)插设于对应侧的所述安装孔(2001)中，而构成所述弹起卡子(3)于所述盖板(2)上的枢转设置。3.根据权利要求2所述的盖板安装结构，其特征在于：于各所述安装座(200)的内侧分别设有贯通至所述安装孔(2001)的导向槽(2002)，所述导向槽(2002)呈喇叭口状，且各所述销轴(5)沿对应侧的所述导向槽(2002)进入与之对应的所述安装孔(2001)中。4.根据权利要求2所述的盖板安装结构，其特征在于：于各所述枢转连接臂(6)的外侧分别构造有外凸的辅定位筋(601)，且各所述辅定位筋(601)与对应侧的所述安装座(200)之间抵接或形成有间隙。5.根据权利要求1所述的盖板安装结构，其特征在于：所述弹起卡子(3)通过构造于自身一端的呈弯曲状的卡头(301)弹性抵接于所述本体(1)的内侧，并于所述本体(1)的内侧设有外凸的以与所述卡头(301)抵接的第一卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周淑霞，亓洪涛，高菲，陈明江，李翠萍，田珊珊，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：