一种客车专用自动坡板制造技术

本发明专利技术公开了一种客车专用自动坡板，包括坡板本体，所述坡板本体的左侧设置有弧形结构的防滑板。本发明专利技术打开控制开关，启动液压泵，然后将一号控制按钮向上按压，从而控制一号液压杆向上移动，使得调节板的左端围绕坡板本体内部设置的转动轴向上进行转动，从而能够对调节板的高度进行调节，从而使得该装置能够适用于不同的客车使用，适用范围广，当调节板上升一定的高度后与客车楼梯板之间可能存在一定的距离，通过将二号控制按钮向上按压，从而控制二号液压杆向上移动，使得转动板围绕调节板右端内部设置的转动轴进行转动，从而可以调节转动板的角度，便于对调节板与客车楼梯板之间距离并进行铺平，方便旅客登车。方便旅客登车。方便旅客登车。

【技术实现步骤摘要】
一种客车专用自动坡板


[0001]本专利技术涉及坡板
，具体为一种客车专用自动坡板。

技术介绍

[0002]坡板是用于旅客登车时使用的一种辅助工具，可以是铁或者硬质的PVC塑料材质制成的一种板材，大多数的坡板都是高度不变的，且不便于进行搬运，但是坡板需要随车携带，一般用于旅客上下车时进行使用，随车客车不断增多，对坡板的需求也越来越大。
[0003]现有的一种客车专用自动坡板，由于客车的登梯板较高，不方便一些老人、儿童及拿行李的旅客行走并进行登车，一定程度上给旅客带来很多不便，且使得旅客在登车时存在一定的安全风险，且部分坡板的高度都是固定的，不便于调节高度以适应不同的客车使用，存在一定的局限性。
[0004]因此，有必要提供一种客车专用自动坡板解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种客车专用自动坡板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种客车专用自动坡板，包括坡板本体，所述坡板本体的左侧设置有弧形结构的防滑板，且坡板本体的正上方设置有调节板，所述调节板的右端设置有转动板，所述坡板本体与调节板之间的顶端面设置有升降机构，且坡板本体的右侧壁分别设置有USB充电口与槽孔，所述槽孔的右侧设置有用于密封USB充电口的密封机构，所述坡板本体的前端面设置有控制面板，所述控制面板的表面从左往右分别设置有一号控制按钮、二号控制按钮、三号控制按钮与控制开关，所述坡板本体的顶端设置有蓄电箱。
[0007]优选的，所述防滑板内部四角处通过设置的螺栓依次穿过防滑板与坡板本体内部设置的螺纹孔与防滑板、坡板本体构成螺纹连接，通过转动螺栓，能够对磨损的防滑板进行更换,所述防滑板与调节板的顶端分别设置有若干半球凸块，设置半球凸块可以增加客车轮胎与防滑板、调节板之间的摩擦力，避免旅客在踩踏坡板本体时发生打滑现象，提高了旅客登车的安全性，同时避免旅客踩踏调节板导致坡板本体发生移动，从而提高了坡板本体的稳定性，方便旅客进入客车内部。
[0008]优选的，所述坡板本体的底端四角处分别开设有连接孔，且连接孔的顶端内壁固定安装有竖直设置的伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有垫块，且垫块的底端呈锯齿状，所述三号控制按钮通过蓄电箱与伸缩杆构成电性连接，首先将坡板本体放置在旅客需要上车的位置，然后将三号控制按钮向下按压使得伸缩杆向下运动，从而带动垫块的底端与地面相接触，能够增加垫块与地面之间的抓地力，避免旅客踩踏调节板导致坡板本体发生移动，从而提高了坡板本体的稳定性，方便旅客进入客车内部，所述坡板本体的右侧顶端设置有可以伸缩调节的拉杆，当不需要使用坡板本体时，通过将三号控制按钮向上按压使得伸
缩杆向上运动，从而带动垫块的底端与地面相分离，使得坡板本体底端的滚轮与地面相接触，向上提拉拉杆，方便对坡板本体进行拉动存放，节省人力。
[0009]优选的，所述升降机构包括有提供动力的液压泵，且液压泵的顶端分别连接有一号油管与二号油管，所述液压泵的左端设置有与坡板本体固定连接的一号液压杆，所述调节板的右测底端固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧壁固定连接有套管，且套管的内部设置有二号液压杆，所述调节板与转动板的底端分别固定连接有凹形块，所述调节板的底端面前后两侧分别固定连接有支撑板。
[0010]优选的，所述连接柱远离套管的一侧通过设置的螺栓依次穿过连接柱与套管内部开设的螺纹孔与二号液压杆的外壁相贴合，所述一号油管与所述二号油管分别与所述一号液压杆与所述二号液压杆相连通，所述二号液压杆的另一端通过设置的活动销与所述调节板、所述转动板的底端固定连接的凹形块内壁构成转动连接，所述支撑板的底端与坡板本体的顶端面相贴合，打开控制开关，启动液压泵，然后将一号控制按钮向上按压，从而控制一号液压杆向上移动，使得调节板的左端围绕坡板本体内部设置的转动轴向上进行转动，从而能够对调节板的高度进行调节，从而使得该装置能够适用于不同的客车使用，适用范围广，当调节板上升一定的高度后与客车楼梯板之间可能存在一定的距离，通过将二号控制按钮向上按压，从而控制二号液压杆向上移动，使得转动板围绕调节板右端内部设置的转动轴进行转动，从而可以调节转动板的角度，便于对调节板与客车楼梯板之间距离并进行铺平，方便旅客登车，且安全性更高。
[0011]优选的，所述坡板本体内部通过设置的转动轴与调节板构成转动连接，所述调节板右端内部通过设置的转动轴与转动板构成转动连接，所述控制开关、蓄电箱与液压泵互为电性连接，所述一号控制按钮通过蓄电箱与一号液压杆构成电性连接，所述二号控制按钮通过蓄电箱与二号液压杆构成电性连接，能够对调节板与转动板的角度进行调节，能够适应不同高度的客车，方便旅客进行登车。
[0012]优选的，所述密封机构包括有水平设置的弹簧，且坡板本体的右侧外壁固定连接有U型块，所述U型块内壁之间通过设置的转动轴转动连接有密封板。
[0013]优选的，所述弹簧的左右两端分别与槽孔的内壁、密封板的外壁互为固定连接，所述USB充电口位于槽孔的正下方，在弹簧的弹力作用下通过密封板对USB充电口进行密封，避免灰尘与水进入到USB充电口内部导致USB充电口造成损坏。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）该一种客车专用自动坡板，打开控制开关，启动液压泵，然后将一号控制按钮向上按压，从而控制一号液压杆向上移动，使得调节板的左端围绕坡板本体内部设置的转动轴向上进行转动，从而能够对调节板的高度进行调节，从而使得该装置能够适用于不同的客车使用，适用范围广，当调节板上升一定的高度后与客车楼梯板之间可能存在一定的距离，通过将二号控制按钮向上按压，从而控制二号液压杆向上移动，使得转动板围绕调节板右端内部设置的转动轴进行转动，从而可以调节转动板的角度，便于对调节板与客车楼梯板之间距离并进行铺平，方便旅客登车，且安全性更高。
[0015]（2）该一种客车专用自动坡板，首先将坡板本体放置在旅客需要上车的位置，然后将三号控制按钮向下按压使得伸缩杆向下运动，从而带动垫块的底端与地面相接触，能够增加垫块与地面之间的抓地力，避免旅客踩踏调节板导致坡板本体发生移动，从而提高了
坡板本体的稳定性，方便旅客进入客车内部，所述坡板本体的右侧顶端设置有可以伸缩调节的拉杆，当不需要使用坡板本体时，通过将三号控制按钮向上按压使得伸缩杆向上运动，从而带动垫块的底端与地面相分离，使得坡板本体底端的滚轮与地面相接触，向上提拉拉杆，方便对坡板本体进行拉动存放，节省人力。
[0016]（3）该一种客车专用自动坡板，通过提拉密封板便于对坡板本体进行充电，不使用时能够在弹簧的弹力作用下通过密封板对USB充电口进行密封，避免灰尘与水进入到USB充电口内部导致USB充电口造成损坏。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的正面结构示意图；图2为本专利技术的俯视结构示意图；图3为本专利技术中调节板的右视结构示意图；图4为本专利技术中连接柱与套管的侧面结构示意图；图5为本专利技术中控制面板的局部结构示意图；图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车专用自动坡板，包括坡板本体（1），其特征在于：所述坡板本体（1）的左侧设置有弧形结构的防滑板（2），且坡板本体（1）的正上方设置有调节板（3），所述调节板（3）的右端设置有转动板（4），所述坡板本体（1）与调节板（3）之间的顶端面设置有升降机构（5），且坡板本体（1）的右侧壁分别设置有USB充电口（104）与槽孔（105），所述槽孔（105）的右侧设置有用于密封USB充电口（104）的密封机构（6），所述坡板本体（1）的前端面设置有控制面板（7）。2.根据权利要求1所述的一种客车专用自动坡板，其特征在于：所述防滑板（2）内部四角处通过设置的螺栓依次穿过防滑板（2）与坡板本体（1）内部设置的螺纹孔与防滑板（2）、坡板本体（1）构成螺纹连接，所述防滑板（2）与调节板（3）的顶端分别设置有若干半球凸块（8）。3.根据权利要求1所述的一种客车专用自动坡板，其特征在于：所述坡板本体（1）的底端四角处分别开设有连接孔（101），且连接孔（101）的顶端内壁固定安装有竖直设置的伸缩杆（102），所述伸缩杆（102）的底端固定连接有垫块（103），且垫块（103）的底端呈锯齿状。4.根据权利要求1所述的一种客车专用自动坡板，其特征在于：所述升降机构（5）包括有提供动力的液压泵（501），且液压泵（501）的顶端分别连接有一号油管（502）与二号油管（503），所述液压泵（501）的左端设置有与坡板本体（1）固定连接的一号液压杆（504），所述调节板（3）的右测底端固定连接有连接柱（506），所述连接柱（506）的外侧壁固定连接有套...

【专利技术属性】
技术研发人员：林杜迫，侯圣春，
申请(专利权)人：厦门柏孜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：