【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，特别是一种伸缩踏步装置。
技术介绍
1、客车行业逐渐重视使用的便利性、舒适性，尤其公交客车，配置了踏步装置，方便轮椅上下车。
2、目前大多踏板不能伸缩，长度固定，踏步翻转占用空间较大，公交客车停靠站点多、停靠时踏步位置与站台台阶距离不固定、与地面高度不固定。客车踏步平台距离地面较高时，手动翻转踏步装置后，存在坡度大，客车停靠站台台阶过近，踏板展开后与台阶底部距离空间较小，导致人员上下不便。
3、有鉴于此，本专利技术人专门设计了一种伸缩踏步装置，本案由此产生。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术的技术方案如下：
2、一种伸缩踏步装置，包括：
3、气缸骨架，包括上支架以及下支架，所述上支架以及下支架固定连接，所述上支架内部设有容置空间；
4、踏步骨架，其通过第一连接件与下支架铰接，所述第一连接件一端与踏步骨架中部转动连接，其另一端与下支架前端底部转动连接；
5、伸缩气缸，设于所述容置空间内部且与
【技术保护点】
1.一种伸缩踏步装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种伸缩踏步装置，其特征在于，所述上支架(11)为底端具有开口的长方体框架，所述上支架(11)底端与下支架(12)焊接。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩踏步装置，其特征在于，所述下支架(12)包括梯形框架(121)以及矩形框架(122)，所述矩形框架(122)与上支架(11)底端焊接，所述梯形框架(121)较短的一侧与矩形框架(122)焊接，所述梯形框架(121)较短一侧与矩形框架(122)焊接且一侧长度相同。
4.根据权利要求1所述的一种伸缩踏步装置，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种伸缩踏步装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种伸缩踏步装置，其特征在于，所述上支架(11)为底端具有开口的长方体框架，所述上支架(11)底端与下支架(12)焊接。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩踏步装置，其特征在于，所述下支架(12)包括梯形框架(121)以及矩形框架(122)，所述矩形框架(122)与上支架(11)底端焊接，所述梯形框架(121)较短的一侧与矩形框架(122)焊接，所述梯形框架(121)较短一侧与矩形框架(122)焊接且一侧长度相同。
4.根据权利要求1所述的一种伸缩踏步装置，其特征在于，所述上支架(11)设有用于连接伸缩气缸(3)的第一短铰接座(14)，所述下支架(12)底部设有用于连接第二连接件(41)的第二短铰接座(15)，所述第一短铰接座(14)以及第二短铰接座(15)沿水平方向对齐分布。
5.根据权利要求4所述的一种伸缩踏步装置，其特征在于，所述下支架(12)底部对称设有长铰接座(16)，所述第一连接件(22)与长铰接座(16)转动连接，所述长铰接座(16)向下延伸的长度大于第一短铰接座(14)以及第二短铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：林杜迫，王辉明，沈志维，卓伟铭，
申请(专利权)人：厦门柏孜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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