【技术实现步骤摘要】
本说明书总体上涉及用于控制包括电动推进源的车辆的传动系分离离合器的闭合的方法和系统。
技术介绍
1、四轮驱动电动车辆可以包括用于将电机与传动系分离的传动系分离离合器。将电机与传动系分离可以提高车辆效率。因此，将电机与四轮驱动电动车辆分离对于增加车辆行驶续航里程并减少车辆用户的“续航里程焦虑”可能是有用的。用户的“续航里程焦虑”可能是担心他们的四轮驱动车辆可能无法到达充电站来对电动车辆进行再充电。虽然传动系分离离合器可以用于减少“续航里程焦虑”，但是它也可能增加传动系扭矩扰动并降低车辆操控性。因此，可能期望提供一种提高效率并减少传动系扭矩扰动的电动四轮驱动车辆。
技术实现思路
1、所公开的说明书涉及用于管理电动车辆的传动系分离离合器的闭合的系统和方法。它描述了四轮驱动电动车辆的传动系分离离合器可以根据规定的闭合序列来闭合，所述规定的闭合序列包括取决于传动系分离离合器闭合的紧迫性的电机速度曲线。它公开了一种用于操作车辆的方法，所述方法包括在传动系分离离合器的闭合的速度同步阶段期间根据速度同步阶...
【技术保护点】
1.一种用于操作车辆的方法，其包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中所述第二马达速度控制算法根据目标马达速度来调整牵引马达的速度，其中所述目标马达速度是基于传动系分离离合器闭合的紧迫性水平，并且其中所述紧迫性水平为高。
3.如权利要求2所述的方法，其还包括响应于所述紧迫性水平为高而命令最大牵引马达扭矩输出。
4.如权利要求2所述的方法，其还包括将所述第二操作模式的第一阶段期间的牵引马达速度转换速率目标调整为最大牵引马达扭矩除以集总牵引马达加偏移，并且其中在所述第二操作模式的所述第一阶段期间的实际输送的马达速度变化率是当所述紧迫性水...
【技术特征摘要】
1.一种用于操作车辆的方法，其包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中所述第二马达速度控制算法根据目标马达速度来调整牵引马达的速度，其中所述目标马达速度是基于传动系分离离合器闭合的紧迫性水平，并且其中所述紧迫性水平为高。
3.如权利要求2所述的方法，其还包括响应于所述紧迫性水平为高而命令最大牵引马达扭矩输出。
4.如权利要求2所述的方法，其还包括将所述第二操作模式的第一阶段期间的牵引马达速度转换速率目标调整为最大牵引马达扭矩除以集总牵引马达加偏移，并且其中在所述第二操作模式的所述第一阶段期间的实际输送的马达速度变化率是当所述紧迫性水平为高时马达能够实现的最大值。
5.如权利要求1所述的方法，其中所述第二马达速度控制算法根据目标马达速度来调整牵引马达的速度，其中所述目标马达速度是基于传动系分离离合器闭合的紧迫性水平，并且其中所述紧迫性水平为低。
6.如权利要求5所述的方法，其还包括基于目标牵引马达转速和期望的牵引马达速度同步时间来调整所述第二操作模式的第一阶段期间的牵引马达速度转换速率目标，并且其中当所述紧迫性水平为低时，所述牵引马达速度转换速率目标随着期望的牵引马达速度同步时间增加而减小。
7.如权利要求1所述的方法，其中所述第二马达速度控制算法根据第二扭矩转换速率来调整牵引马达的扭矩，所述第二扭矩转换速率大于所述第一操作模式的扭...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚楠，许扬，M·谢尔顿，戴征宇，约瑟夫·杰伊·托雷斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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