一种车用手动复合式坡板制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用手动复合式坡板，包括坡板收纳装置、滑动设于坡板收纳装置内的坡板主体以及设于坡板收纳装置两侧的固定架，坡板主体包括坡板、与坡板一侧转动连接的转动板、与转动板另一侧转动连接的滑动板、设于滑动板两侧且与坡板收纳装置内侧滑动配合的滑动装置，还包括与坡板转动连接的辅助板主体，辅助板主体设于坡板上且包括辅助板、转动块以及连接板，转动块设有若干个且其一侧与坡板同轴转动连接，转动块的另一侧与连接板转动连接，连接板设于辅助板一侧边缘，本实用新型专利技术相较于现有的手动抽拉式坡板，能够形成二级斜坡，帮助残疾人士登上车内台阶，从而在增大复合式坡板的适用范围的同时，使得残疾人士的登车过程更加方便快捷。车过程更加方便快捷。车过程更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种车用手动复合式坡板


[0001]本技术涉及的
，特别是一种车用手动复合式坡板。

技术介绍

[0002]目前针对残疾人出行的无障碍设备已经普及，常见如乘坐汽车出行时大部分都会使用的残疾人坡板，但是这些坡板在使用上却存在着一定的问题。
[0003]目前手动式残疾坡板大部分安装在在车身出口处，且结构为旋转开启的结构，打开时操作较为繁琐且储存时占用较多车内空间，影响整体美观，此外，且现有残疾人坡板安装和车身底板配合要求高，安装后容易出现高度差，在使用时容易出现脱钩现象，为此本申请的专利技术人针对上述问题在申请日前设计了一种新型的残疾人坡板，如中国公告号为CN210170312U所公开的一种手动抽拉式车用残疾人坡板，其包括坡板收纳装置、坡板主体、固定架、限位盖，所述坡板收纳装置两侧均设有一组固定架，所述坡板收纳装置下侧设有所述限位盖，所述坡板收纳装置内部滑动设有所述坡板主体，通过抽拉式结构替换原有的旋转开启式的结构，并在其内部设置了辅助弹出结构和防脱钩结构，在安装时可将产品固定在车身底部，使用时抽出坡板，既保证了坡板的使用性能，又保证了车身的美观和安全性能。
[0004]然而，上述坡板在实际应用过程中的适用场景有限，仅能针对车身内部底面无台阶的乘用车辆，若车身内部底面存在多级台阶则残疾人士在登上坡板主体后仍需翻越余下的台阶，较为不便，因此仍有待改进。
[0005]有鉴于此，本专利技术人专门设计了一种车用手动复合式坡板，本案由此产生。

技术实现思路

[0006]为了解决上述问题，本技术的技术方案如下：
[0007]一种车用手动复合式坡板，包括坡板收纳装置、滑动设于坡板收纳装置内的坡板主体以及设于坡板收纳装置两侧的固定架，所述坡板主体包括坡板、与坡板一侧转动连接的转动板、与转动板另一侧转动连接的滑动板、设于滑动板两侧且与坡板收纳装置内侧滑动配合的滑动装置，还包括与坡板转动连接的辅助板主体，所述辅助板主体设于坡板上且包括辅助板、转动块以及连接板，所述转动块设有若干个且其一侧与坡板同轴转动连接，所述转动块的另一侧与连接板转动连接，所述连接板设于辅助板一侧边缘。
[0008]优选的，所述连接板包括呈长条状的固定板以及设于固定板一侧边缘的第一转动轴套，所述第一转动轴套沿其轴向开设有若干第一安装槽，所述转动块的两侧分别设有转动轴线保持平行的第二转动轴套以及第三转动轴套，所述第二转动轴套通过第一安装槽与第一转动轴套同轴转动连接，所述坡板与转动板转动连接的一侧设有若干与第三转动轴套位置相对的第二安装槽，所述转动块通过第三转动轴套嵌入第二安装槽与坡板的转动轴线保持同轴转动连接。
[0009]优选的，所述辅助板整体呈方形，且其区别于连接板的两侧沿其边缘弯折形成侧
边板，两所述侧边板之间围合形成供连接板插入安装的安装空间，所述辅助板与坡板贴合时，所述侧边板朝向远离坡板的方向突出。
[0010]优选的，所述辅助板远离连接板的一侧侧边倾斜向外突出形成搭扣板，所述搭扣板与辅助板之间形成夹角α，所述夹角α的范围为150
°‑
170
°
，所述辅助板与坡板贴合时，所述搭扣板朝向远离坡板的方向倾斜突出。
[0011]优选的，所述搭扣板远离辅助板的侧边向内凹陷形成方便手部插入以实现辅助板翻动的易翻槽。
[0012]优选的，所述辅助板转动过程中用于与坡板贴合的一面设有若干防滑凸起。
[0013]优选的，所述坡板收纳装置包括一侧具有开口的框架以及转动设于开口上的限位盖，所述限位盖两侧对称转动设有锁紧旋钮，所述锁紧旋钮穿入限位盖的内侧的边缘向外突出形成限位部，所述框架的开口与限位部相对应的位置设有让位槽，所述限位部转动至与让位槽侧壁重叠的位置时，所述限位盖与框架实现限位锁紧。
[0014]优选的，所述框架内侧区别于开口的两侧对称设有与滑动装置配合的滑槽，所述框架内侧远离开口的一侧对称设有用于弹性顶出坡板主体的气弹簧，所述坡板主体完全置入框架内时，所述气弹簧的输出端与坡板主体活动抵接且气弹簧处于压缩储能状态。
[0015]优选的，所述滑动装置包括滑动杆以及若干导向轮，所述滑动杆的底部与滑槽滑动接触，若干所述导向轮设于滑动杆的顶部边缘以及与滑槽接触的一侧且导向轮边缘与滑槽侧壁滚动接触。
[0016]优选的，所述坡板远离其转动轴线的一侧对称设有供手部穿入的易拉槽。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]1、相较于现有的手动抽拉式坡板，本方案通过在坡板上设置辅助板，使其在沿车底抽出时，利用坡板形成第一级斜坡辅助残疾人士上车，且在具有多级台阶的乘用车上可继续翻动辅助板，使其形成第二级斜坡，帮助残疾人士登上多级台阶，从而在增大复合式坡板的适用范围的同时，使得残疾人士的登车过程更加方便快捷；
[0019]2、通过搭扣板使得辅助板更易搭在车内的台阶上端边缘，降低辅助板的安装难度，且同时能够通过搭扣板与台阶上端边缘的接触为辅助板整体提供额外的支撑力，从而提升辅助板整体使用过程中的结构稳定性，进一步提升残疾人士登车的安全性；
[0020]3、设置易翻槽以及防滑凸起，既能够方便在使用完毕时通过易翻槽插入辅助板底部，实现辅助板的快速翻起，便于后续的收纳，同时能够通过防滑凸起增强辅助板使用面的粗糙度，从而增强残疾人士使用辅助板登上车上台阶时的摩擦力，进一步提升残疾人士登车的安全性。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0022]其中：
[0023]图1是本技术的整体结构示意图；
[0024]图2是本技术中凸显辅助板两侧的结构示意图；
[0025]图3是本技术中凸显辅助板主体的局部爆炸结构示意图；
[0026]图4是本技术的使用状态结构示意图；
[0027]图5是本技术中凸显限位盖内侧的局部结构示意图；
[0028]图6是本技术中凸显限位盖外侧的局部结构示意图；
[0029]图7是本技术中凸滑动装置的局部结构示意图。
[0030]标号说明：
[0031]1、坡板收纳装置；11、框架；111、开口；112、让位槽；12、限位盖；13、锁紧旋钮；131、限位部；14、滑槽；15、气弹簧；2、坡板主体；21、坡板；211、第二安装槽；212、易拉槽；213、辅助钢轮；22、转动板；23、滑动装置；231、滑动杆；232、导向轮；24、滑动板；3、辅助板主体；31、辅助板；311、侧边板；312、搭扣板；313、易翻槽；314、防滑凸起；32、转动块；321、第二转动轴套；322、第三转动轴套；33、连接板；331、固定板；332、第一转动轴套；333、第一安装槽；4、固定架。
具体实施方式
[0032]为了使本技术所要解决的技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用手动复合式坡板，包括坡板收纳装置(1)、滑动设于坡板收纳装置(1)内的坡板主体(2)以及设于坡板收纳装置(1)两侧的固定架(4)，所述坡板主体(2)包括坡板(21)、与坡板(21)一侧转动连接的转动板(22)、与转动板(22)另一侧转动连接的滑动板(24)、设于滑动板(24)两侧且与坡板收纳装置(1)内侧滑动配合的滑动装置(23)，其特征在于，还包括与坡板(21)转动连接的辅助板主体(3)，所述辅助板主体(3)设于坡板(21)上且包括辅助板(31)、转动块(32)以及连接板(33)，所述转动块(32)设有若干个且其一侧与坡板(21)同轴转动连接，所述转动块(32)的另一侧与连接板(33)转动连接，所述连接板(33)设于辅助板(31)一侧边缘。2.根据权利要求1所述的一种车用手动复合式坡板，其特征在于，所述连接板(33)包括呈长条状的固定板(331)以及设于固定板(331)一侧边缘的第一转动轴套(332)，所述第一转动轴套(332)沿其轴向开设有若干第一安装槽(333)，所述转动块(32)的两侧分别设有转动轴线保持平行的第二转动轴套(321)以及第三转动轴套(322)，所述第二转动轴套(321)通过第一安装槽(333)与第一转动轴套(332)同轴转动连接，所述坡板(21)与转动板(22)转动连接的一侧设有若干与第三转动轴套(322)位置相对的第二安装槽(211)，所述转动块(32)通过第三转动轴套(322)嵌入第二安装槽(211)与坡板(21)的转动轴线保持同轴转动连接。3.根据权利要求2所述的一种车用手动复合式坡板，其特征在于，所述辅助板(31)整体呈方形，且其区别于连接板(33)的两侧沿其边缘弯折形成侧边板(311)，两所述侧边板(311)之间围合形成供连接板(33)插入安装的安装空间，所述辅助板(31)与坡板(21)贴合时，所述侧边板(311)朝向远离坡板(21)的方向突出。4.根据权利要求2所述的一种车用手动复合式坡板，其特征在于，所述辅助板(31)远离连接板(33)的一侧侧边倾斜向外突出形成搭扣板(312)，所述搭扣板(312)与辅助板(31)之间形成夹角α，所述夹角α的范围为...

【专利技术属性】
技术研发人员：林杜迫，沈志维，王辉明，蔡章凤，
申请(专利权)人：厦门柏孜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：