一种座椅靠背折平结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅靠背折平结构，包括坐垫骨架总成和靠背骨架总成，所述靠背骨架总成包括沿左右方向并列设置的第一靠背骨架和第二靠背骨架，所述第一靠背骨架在左右方向上的宽度小于所述第二靠背骨架在左右方向上的宽度；所述第一靠背骨架的下部的远离所述第二靠背骨架一侧通过第一调角器以可转动方式与所述坐垫骨架总成连接，所述第一靠背骨架的下部的靠近所述第二靠背骨架一侧与所述坐垫骨架总成铰接；所述第二靠背骨架的下部的左右两侧分别通过第二调角器和第三调角器与所述坐垫骨架总成以可转动方式连接。本实用新型专利技术提供的一种座椅靠背折平结构，结构简单，便于安装，加工制造工序简便，制造成本较低。制造成本较低。制造成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅靠背折平结构


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种座椅靠背折平结构。

技术介绍

[0002]汽车的座椅包括坐垫骨架总成和靠背骨架总成，为了能够使靠背骨架总成能够折平，通常将靠背骨架总成与坐垫骨架总成以可转动方式连接，另外为了便于日常使用还会在靠背骨架总成或车体上设置锁定机构，用户乘坐时锁定机构能够使靠背骨架总成保持竖起或者后仰的状态，供用户乘坐时倚靠，而需要折平时可以使锁定机构解锁，然后将靠背骨架总成向前旋转，实现折平。部分车型的汽车第二排座椅的靠背骨架总成会被分成两部分，分别为第一靠背骨架和第二靠背骨架，传统的靠背骨架总成整体向前旋转折平的方式不灵活，为了满足不同的使用场景，部分现有的汽车第二排座椅会采用四个调角器将靠背骨架总成与坐垫骨架总成连接（第一靠背骨架和第二靠背骨架的底部两侧分别安装一个调角器），从而实现第一靠背骨架和第二靠背骨架能够相互独立旋转折平，但是这种结构的零件数量多，结构复杂，安装难度高，加工制造工序繁琐，制造成本较高。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种座椅靠背折平结构，结构简单，便于安装，加工制造工序简便，制造成本较低。
[0004]本技术的一种座椅靠背折平结构，包括坐垫骨架总成和靠背骨架总成，所述靠背骨架总成包括沿左右方向并列设置的第一靠背骨架和第二靠背骨架，所述第一靠背骨架在左右方向上的宽度小于所述第二靠背骨架在左右方向上的宽度；所述第一靠背骨架的下部的远离所述第二靠背骨架一侧通过第一调角器以可转动方式与所述坐垫骨架总成连接，所述第一靠背骨架的下部的靠近所述第二靠背骨架一侧与所述坐垫骨架总成铰接；所述第二靠背骨架的下部的左右两侧分别通过第二调角器和第三调角器与所述坐垫骨架总成以可转动方式连接。
[0005]进一步，所述第一靠背骨架位于所述第二靠背骨架的右侧。
[0006]进一步，所述坐垫骨架总成包括坐垫框架和中部连接支架组件，所述中部连接支架组件包括上支架和下支架，所述下支架的前部与所述坐垫框架连接，所述下支架的后部与所述上支架的下部连接，所述上支架的上部与所述第二调角器连接。
[0007]进一步，所述中部连接支架组件还包括设置在所述上支架的右侧的侧支架，所述侧支架上设置有用于与所述第一靠背骨架连接的转轴。
[0008]进一步，所述转轴上套设有衬套；所述第一靠背骨架包括第一靠背框架和铰接支架，所述铰接支架的上部与所述第一靠背框架的下部的左侧连接，所述铰接支架的下部设置有用于与所述衬套配合的铰接孔。
[0009]进一步，所述转轴的右端部设置有向右伸出于所述铰接孔的导向锥头，所述导向锥头从右至左直径增大。
[0010]进一步，所述侧支架包括从上到下依次连接的上侧板、过渡板和下侧板，所述下侧板与所述上支架的下部连接，所述过渡板从左至右向上倾斜使所述上支架的上部与所述上侧板之间形成间隙。
[0011]进一步，所述上支架的前后两侧分别设置有向右凸出的加强翻边，所述上侧板上对应所述加强翻边的上部设置有搭接翻边。
[0012]进一步，所述转轴通过焊接与所述上侧板连接，所述上侧板通过焊接与所述上支架连接，所述下支架的后部、所述上支架的下部和所述下侧板的对应位置均设置有N个安装孔，所述下支架的后部、所述上支架的下部和所述下侧板通过N个紧固件连接，N≥2。
[0013]本技术的有益效果是：本技术公开的一种座椅靠背折平结构，通过将第一靠背骨架的下部的靠近第二靠背骨架一侧的调角器改进为铰接结构，能够满足第一靠背骨架的安装点连接强度需求，同时还具有占用空间小，结构简单和便于安装的优势，此外，还使第一靠背骨架和第二靠背骨架相对一侧的零件数量得以减少，装配时操作空间更加充裕，铰接的安装工序减少，能够减少零件成本和人力成本，从而降低座椅的整体制造成本。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的铰接支架、中部连接支架组件和坐垫框架的连接结构示意图；
[0017]图3为本技术的铰接支架、侧支架和上支架的连接结构爆炸图；
[0018]图4为本技术的坐垫框架与下支架的连接结构示意图。
[0019]附图标记说明：10
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坐垫骨架总成，11
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坐垫框架，12
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上支架，121
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加强翻边，13
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下支架，14
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侧支架，141
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上侧板，141a
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搭接翻边，142
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过渡板，143
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下侧板，15
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安装孔，20
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靠背骨架总成，21
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第一靠背骨架，211
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第一靠背框架，212
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铰接支架，212a
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铰接孔，22
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第二靠背骨架，31
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第一调角器，32
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第二调角器，33
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第三调角器，40
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转轴，41
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导向锥头，50
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衬套，60
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紧固件。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作详细说明。
[0021]如图1
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图4所示，本实施例中的一种座椅靠背折平结构，包括坐垫骨架总成10和靠背骨架总成20，所述靠背骨架总成20包括沿左右方向并列设置的第一靠背骨架21和第二靠背骨架22，所述第一靠背骨架21在左右方向上的宽度小于所述第二靠背骨架22在左右方向上的宽度；所述第一靠背骨架21的下部的远离所述第二靠背骨架22一侧通过第一调角器31以可转动方式与所述坐垫骨架总成10连接，所述第一靠背骨架21的下部的靠近所述第二靠背骨架22一侧与所述坐垫骨架总成10铰接；所述第二靠背骨架22的下部的左右两侧分别通过第二调角器32和第三调角器33与所述坐垫骨架总成10以可转动方式连接。第一调角器31、第二调角器32和第三调角器33均是采用市场上可以直接购买的现有产品，第一调角器31、第二调角器32和第三调角器33的结构不属于本申请的改进内容，以第一调角器31、第二调角器32和第三调角器33均包括底座和转动部的技术方案为例进行说明，其中，转动部能够相对于底座转动。在本实施例中，坐垫骨架总成10与三个底座连接，第二靠背骨架22的下
部的左右两侧分别与第二调角器32和第三调角器33的转动部连接，从而实现第二靠背骨架22能够相对于坐垫骨架总成10转动，第一靠背骨架21的下部的远离所述第二靠背骨架22一侧与第一调角器31的转动部连接，第一靠背骨架21的下部的另一侧与坐垫骨架总成10铰接，从而实现第一靠背骨架21能够相对于坐垫骨架总成10转动。第一靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅靠背折平结构，包括坐垫骨架总成（10）和靠背骨架总成（20），所述靠背骨架总成（20）包括沿左右方向并列设置的第一靠背骨架（21）和第二靠背骨架（22），其特征在于：所述第一靠背骨架（21）在左右方向上的宽度小于所述第二靠背骨架（22）在左右方向上的宽度，所述第一靠背骨架（21）的下部的远离所述第二靠背骨架（22）一侧通过第一调角器（31）以可转动方式与所述坐垫骨架总成（10）连接，所述第一靠背骨架（21）的下部的靠近所述第二靠背骨架（22）一侧与所述坐垫骨架总成（10）铰接；所述第二靠背骨架（22）的下部的左右两侧分别通过第二调角器（32）和第三调角器（33）与所述坐垫骨架总成（10）以可转动方式连接。2.根据权利要求1所述的座椅靠背折平结构，其特征在于：所述第一靠背骨架（21）位于所述第二靠背骨架（22）的右侧。3.根据权利要求2所述的座椅靠背折平结构，其特征在于：所述坐垫骨架总成（10）包括坐垫框架（11）和中部连接支架组件，所述中部连接支架组件包括上支架（12）和下支架（13），所述下支架（13）的前部与所述坐垫框架（11）连接，所述下支架（13）的后部与所述上支架（12）的下部连接，所述上支架（12）的上部与所述第二调角器（32）连接。4.根据权利要求3所述的座椅靠背折平结构，其特征在于：所述中部连接支架组件还包括设置在所述上支架（12）的右侧的侧支架（14），所述侧支架（14）上设置有用于与所述第一靠背骨架（21）连接的转轴（40）。5.根据权利要求4所述的座椅靠背折平结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨英，邹湖林，
申请(专利权)人：重庆双英汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：