一种便于调整角度的汽车降噪座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于调整角度的汽车降噪座椅，涉及汽车座椅领域。该便于调整角度的汽车降噪座椅，包括降噪座椅底座和降噪座椅靠背，所述降噪座椅底座的左端开设有弧形定位槽孔，所述降噪座椅底座的左端安装有一号连接块，所述一号连接块的上端安装有二号连接块，所述二号连接块远离一号连接块的一端安装有调整角度机箱，所述调整角度机箱的下端开设有一号限位滑槽，所述一号限位滑槽的上端开设有二号限位滑槽，所述二号限位滑槽的左端安装有传动电机。该便于调整角度的汽车降噪座椅，通过支撑连接卡座带动降噪座椅靠背进行调整角度工作，使降噪座椅靠背很好的进行调整角度，从而提高工作效率。从而提高工作效率。从而提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调整角度的汽车降噪座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种便于调整角度的汽车降噪座椅。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。
[0003]目前现有的汽车降噪座椅结构简单，一般不便于调整角度，导致需要调整角度时，工作时间较长，从而降低了工作效率，因此专利技术一种便于调整角度的汽车降噪座椅。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术试图克服以上缺陷，因此本技术提供了一种便于调整角度的汽车降噪座椅，通过添加了自动调整角度装置，以达到了提高了工作效率的效果。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于调整角度的汽车降噪座椅，包括降噪座椅底座和降噪座椅靠背，所述降噪座椅底座的左端开设有弧形定位槽孔，所述降噪座椅底座的左端安装有一号连接块，所述一号连接块的上端安装有二号连接块，所述二号连接块远离一号连接块的一端安装有调整角度机箱，所述调整角度机箱的下端开设有一号限位滑槽，所述一号限位滑槽的上端开设有二号限位滑槽，所述二号限位滑槽的左端安装有传动电机，所述传动电机的右端安装有传动螺纹转轴，所述传动螺纹转轴上安装有导向限位滑块，所述导向限位滑块的下端安装有伸缩调节机箱，所述伸缩调节机箱远离导向限位滑块的一端安装有伸缩连接滑轴，所述降噪座椅靠背的下端安装有定位固定转块，所述降噪座椅靠背远离定位固定转块的一端安装有支撑连接卡座，所述支撑连接卡座远离降噪座椅靠背的一端开设有定位工作槽孔。
[0008]进一步，所述导向限位滑块的内部开设有限位螺纹槽孔，且限位螺纹槽孔与传动螺纹转轴设置为相匹配。
[0009]进一步，所述导向限位滑块安装在二号限位滑槽的内部，且导向限位滑块与二号限位滑槽设置为相匹配。
[0010]进一步，所述伸缩调节机箱安装在一号限位滑槽的内部，且伸缩调节机箱与一号限位滑槽设置为相匹配。
[0011]进一步，所述伸缩连接滑轴的一端安装在定位工作槽孔的内部，且伸缩连接滑轴的一端的运动轨迹与定位工作槽孔设置为相匹配。
[0012]进一步，所述定位固定转块的一端安装在弧形定位槽孔的内部，且定位固定转块的一端的运动轨迹与弧形定位槽孔设置为相匹配。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供的一种便于调整角度的汽车降噪座椅。具备以下有益效果：
[0015]1、该便于调整角度的汽车降噪座椅，通过降噪座椅靠背、伸缩调节机箱和支撑连接卡座，使得本技术具有便于调整角度的功能，有效提高了汽车降噪座椅的实用性，在使用时，伸缩连接滑轴在伸缩调节机箱的内部滑动，且伸缩连接滑轴的一端在定位工作槽孔的内部转动，通过支撑连接卡座带动降噪座椅靠背进行调整角度工作，使降噪座椅靠背很好的进行调整角度，从而提高了工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术的正视图；
[0018]图3为本技术的支撑连接卡座的结构示意图。
[0019]图中：1降噪座椅底座、2降噪座椅靠背、3弧形定位槽孔、4一号连接块、5二号连接块、6调整角度机箱、7一号限位滑槽、8二号限位滑槽、9传动电机、10传动螺纹转轴、11导向限位滑块、12伸缩调节机箱、13伸缩连接滑轴、14定位固定转块、15支撑连接卡座、16定位工作槽孔。
具体实施方式
[0020]根据本技术的第一方面，本技术提供一种便于调整角度的汽车降噪座椅，如图1
‑
3所示，包括降噪座椅底座1和降噪座椅靠背2，降噪座椅底座1的左端开设有弧形定位槽孔3，降噪座椅底座1的左端安装有一号连接块4，一号连接块4的上端安装有二号连接块5，二号连接块5远离一号连接块4的一端安装有调整角度机箱6，调整角度机箱6的下端开设有一号限位滑槽7，一号限位滑槽7的上端开设有二号限位滑槽8，二号限位滑槽8的左端安装有传动电机9，传动电机9的右端安装有传动螺纹转轴10，传动螺纹转轴10上安装有导向限位滑块11，导向限位滑块11的下端安装有伸缩调节机箱12，伸缩调节机箱12远离导向限位滑块11的一端安装有伸缩连接滑轴13，降噪座椅靠背2的下端安装有定位固定转块14，降噪座椅靠背2远离定位固定转块14的一端安装有支撑连接卡座15，支撑连接卡座15远离降噪座椅靠背2的一端开设有定位工作槽孔16，导向限位滑块11的内部开设有限位螺纹槽孔，且限位螺纹槽孔与传动螺纹转轴10设置为相匹配，导向限位滑块11安装在二号限位滑槽8的内部，且导向限位滑块11与二号限位滑槽8设置为相匹配，伸缩调节机箱12安装在一号限位滑槽7的内部，且伸缩调节机箱12与一号限位滑槽7设置为相匹配，伸缩连接滑轴13的一端安装在定位工作槽孔16的内部，且伸缩连接滑轴13的一端的运动轨迹与定位工作槽孔16设置为相匹配，定位固定转块14的一端安装在弧形定位槽孔3的内部，且定位固定转块14的一端的运动轨迹与弧形定位槽孔3设置为相匹配，该便于调整角度的汽车降噪座椅，通过降噪座椅靠背2、伸缩调节机箱12和支撑连接卡座15，使得本技术具有便于调整角度的功能，有效提高了汽车降噪座椅的实用性，在使用时，伸缩连接滑轴13在伸缩调节机箱12的内部滑动，且伸缩连接滑轴13的一端在定位工作槽孔16的内部转动，通过支撑连接卡座15带动降噪座椅靠背2进行调整角度工作，使降噪座椅靠背2很好的进行调整角度，从而提高了工作效率。
[0021]工作原理：使用时，启动调整角度机箱6内部的传动电机9，传动螺纹转轴10转动带动导向限位滑块11在二号限位滑槽8的内部滑动，且带动伸缩调节机箱12在一号限位滑槽7
的内部滑动，伸缩连接滑轴13在伸缩调节机箱12的内部滑动，且伸缩连接滑轴13的一端在定位工作槽孔16的内部转动，通过支撑连接卡座15带动降噪座椅靠背2进行调整角度工作，且定位固定转块14在弧形定位槽孔3的内部转动，完成调整角度工作。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调整角度的汽车降噪座椅，包括降噪座椅底座(1)和降噪座椅靠背(2)，其特征在于：所述降噪座椅底座(1)的左端开设有弧形定位槽孔(3)，所述降噪座椅底座(1)的左端安装有一号连接块(4)，所述一号连接块(4)的上端安装有二号连接块(5)，所述二号连接块(5)远离一号连接块(4)的一端安装有调整角度机箱(6)，所述调整角度机箱(6)的下端开设有一号限位滑槽(7)，所述一号限位滑槽(7)的上端开设有二号限位滑槽(8)，所述二号限位滑槽(8)的左端安装有传动电机(9)，所述传动电机(9)的右端安装有传动螺纹转轴(10)，所述传动螺纹转轴(10)上安装有导向限位滑块(11)，所述导向限位滑块(11)的下端安装有伸缩调节机箱(12)，所述伸缩调节机箱(12)远离导向限位滑块(11)的一端安装有伸缩连接滑轴(13)，所述降噪座椅靠背(2)的下端安装有定位固定转块(14)，所述降噪座椅靠背(2)远离定位固定转块(14)的一端安装有支撑连接卡座(15)，所述支撑连接卡座(15)远离降噪座椅靠背(2)的一端开设有定位工作槽孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，王志诣，
申请(专利权)人：无锡市华东减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：