一种用于汽车座椅靠背的手动翻折装置以及汽车座椅制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于汽车座椅靠背的手动翻折装置，其包括锁爪、底板、棘爪和凸轮，其中，锁爪具有径向向外突出的突出部，底板围绕着锁爪的第一轴线可转动，棘爪围绕着平行于第一轴线的第二轴线可转动地安装在底板上并具有容纳槽，凸轮围绕着平行于第一轴线的第三轴线可转动地安装在底板上并具有自锁部，自锁部容置于容纳槽内与棘爪直接接触配合且棘爪作用于突出部以限定落锁状态。本发明专利技术还提供一种汽车座椅，其包括上述的手动翻折装置。根据本发明专利技术的用于汽车座椅靠背的手动翻折装置，凸轮的自锁部容置于棘爪的容纳槽内与棘爪直接接触配合即可实现落锁和解锁功能，减少了零件数量，有效降低了总成的重量，同时降低模具投资和制造成本。造成本。造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅靠背的手动翻折装置以及汽车座椅


[0001]本专利技术涉及汽车座椅，更具体地涉及一种用于汽车座椅靠背的手动翻折装置以及汽车座椅。

技术介绍

[0002]目前用于汽车座椅的手动靠背翻折装置，通过四连杆结构来实现落锁和解锁功能，零件数量较多，而且总成重量较大。已知的手动靠背翻折装置B
’
，普遍采用外置式，即其与调角器A
’
均布置在骨架C
’
的外侧，如图11所示，两者的横向尺寸叠加在一起，从而导致整椅的尺寸偏大，不利于翻折装置在整椅内的布置。当翻折装置启用时，座椅靠背翻折，此时翻折装置处于解锁状态，法规要求必须以醒目的形式来提示用户座椅状态，一般用指示器来实现此功能。在现有技术中，用户松开解锁手柄或者拉带会使得指示器由解锁状态恢复落锁状态，从而出现提示信息错误的情况。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术中的手动靠背翻折装置的总成重量较大等问题，本专利技术提供一种用于汽车座椅靠背的手动翻折装置以及汽车座椅。
[0004]本专利技术提供一种用于汽车座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅靠背的手动翻折装置，其特征在于，该手动翻折装置包括锁爪、底板、棘爪和凸轮，其中，锁爪(2)具有径向向外突出的突出部(21)，底板(1)围绕着锁爪(2)的第一轴线可转动，棘爪(5)围绕着平行于第一轴线的第二轴线可转动地安装在底板(1)上并具有容纳槽(54)，凸轮(6)围绕着平行于第一轴线的第三轴线可转动地安装在底板(1)上并具有自锁部(62)，自锁部(62)容置于容纳槽(54)内与棘爪(5)直接接触配合且棘爪(5)作用于突出部(21)以限定落锁状态。2.根据权利要求1所述的手动翻折装置，其特征在于，自锁部(62)具有弧形自锁面(621)，棘爪(5)具有棘爪面(531)，弧形自锁面(621)和棘爪面(531)构成楔形结构以限定落锁状态。3.根据权利要求2所述的手动翻折装置，其特征在于，自锁部(62)与棘爪(5)啮合于啮合点(E)，弧形自锁面(621)具有弧线圆心(N)，第三轴线限定回转中心(M)，连接啮合点(E)和弧线圆心(N)的第一连线与连接啮合点(E)和回转中心(M)的第二连线之间的夹角为0～10
°
。4.根据权利要求1所述的手动翻折装置，其特征在于，棘爪(5)包括基部(51)、第一腿部(52)和第二腿部(53)，其中，棘爪(5)通过基部(51)的第二轴线可转动地安装在底板(1)上，第一腿部(52)和第二腿部(53)分别从基部(51)径向向外伸出以于其间限定容纳槽(54)，第二腿部(53)与突出部(21)在落锁状态下接触配合。5.根据权利要求4所述的手动翻折装置，其特征在于，基部(51)通过偏心铆钉可转动地安装在底板(1)上。6.根据权利要求1所述的手动翻折装置，其特征在于，手动翻折装置还包括弹片(3)，其具有平板部(31)、弯折部(32)和自由端(33)，其中，弹片(3)通过平板部(31)固定连接在底板(1)上，自由端(33)通过弯折部(32)连接于平板部(31)而悬置，突出部(21)在落锁状态下下压自由端(33)以使其贴靠底板(1)，自由端(33)在脱开突出部(21)的约束后作用于棘爪(5)以提供指示器防错功效。7.根据权利要求6所述的手动翻折装置，其特征在于，弯折部(32)穿过底板(1)安装以使得平板部(31)和自由端(33)分别位于底板(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永利，梁红兵，唐韵华，陈静涛，梁杰，
申请(专利权)人：恺博座椅机械部件有限公司，
类型：发明
国别省市：