一种新能源汽车镁合金座椅骨架制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车镁合金座椅骨架，包括边板,所述边板设有两个，两个所述边板之间设有转辊，所述转辊的表面设有转动架，所述转动架设有两个。两个所述边板远离转辊的一侧设有座盆，所述边板的底部设有滑轨，所述边板的表面设有扶手架。本发明专利技术新能源汽车镁合金座椅骨架，设置调节钮，可以对靠背骨架进行调节，能使座椅能更加符合座者的人体构造，设置镁合金，可以使座椅骨架强度更高、材料更好，设置滑轨，可以使座椅骨架能前后移动，能便于调节座位的位置，能使驾驶员和乘客能找到适合自己大小的空间。自己大小的空间。自己大小的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车镁合金座椅骨架


[0001]本专利技术涉及一种汽车座椅
，具体为一种新能源汽车镁合金座椅骨架。

技术介绍

[0002]汽车座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架，其中座框骨架包括边板、座盆和后横管，传统的汽车座椅座框的边板、座盆和后横管分别是独立制作的，需要经过装配将三者结合，结合强度不能得到保证且不利于流程的简化。
[0003]目前，现有的汽车座椅支撑骨架，结构简单，功能单一，大多是只有单一的缓冲装置，座椅作为驾驶时人体长期接触的装置，在行驶过程中，驾驶人的腰部容易受累，随着人们对汽车品质的要求不断提高，需要强度更高、材料更好的汽车座椅骨架。因此我们对此做出改进，提出一种新能源汽车镁合金座椅骨架。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术存在的缺陷，本专利技术提供一种新能源汽车镁合金座椅骨架。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：
[0006]本专利技术一种新能源汽车镁合金座椅骨架，包括边板,所述边板设有两个，两个所述边板之间设有转辊，所述转辊的表面设有转动架，所述转动架设有两个。两个所述边板远离转辊的一侧设有座盆，所述边板的底部设有滑轨，所述边板的表面设有扶手架，两个所述转动架相互靠近的一侧设有固定杆，所述固定杆的表面设有头枕架，两个所述转动架相互靠近的一侧设有固定板，所述固定板的表面设有放热管，所述固定板的底部设有发热器。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转辊转动连接在两个所述边板之间，所述转辊的一端延伸至其中一个边板的外，所述转辊延伸至边板外的一端固定连接有调节钮，所述边板为镁合金材料制成。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述边板的底部固定连接有连接架，所述连接架远离边板的一端固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑轨内，所述连接架相互靠近的一侧固定连接有调节杆。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定板固定连接在两个转动架相互靠近的一侧，所述固定板的表面设有凹槽，所述放热管固定连接在固定板的凹槽内，所述转动架为镁合金材料制成。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述发热器固定连接在固定板的底部，所述固定板的底部固定连接有第一水箱和第二水箱，所述放热管的一端连通连接在第一水箱，所述放热管远离第一水箱的一端连通连接在第二水箱上，所述第一水箱和第二水箱通过水管与发热器连通连接。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述边板的表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离边板的一端固定连接在扶手架的底部。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定杆的表面固定连接有套筒，所述套筒
的表面固定连接有固定杆，所述固定杆远离套筒的一端固定连接在头枕架的底部。
[0013]本专利技术的有益效果是：该种新能源汽车镁合金座椅骨架，设置调节钮，可以对靠背骨架进行调节，能使座椅能更加符合座者的人体构造，设置镁合金，可以使座椅骨架强度更高、材料更好，设置滑轨，可以使座椅骨架能前后移动，能便于调节座位的位置，能使驾驶员和乘客能找到适合自己大小的空间，设置放热管，可以对座椅进行加热，在驾驶员进行长时间的行车时，腰部会十分难受，可以通过放热管对座椅进行加热，使驾驶员的不适得到缓和，设置发热器，可以通过发热器对水箱内的水进行加热，使热水能运输到放热管内，对座椅进行加热，设置扶手架，可以使乘客能在乘坐时，能将手臂搭放在扶手架上，使乘坐能有一个舒适的乘坐环境，设置头枕架，可以使驾驶员和乘坐的后颈能得到休息。
附图说明
[0014]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本专利技术一种新能源汽车镁合金座椅骨架的立体图；
[0016]图2是本专利技术一种新能源汽车镁合金座椅骨架的固定板放大图；
[0017]图3是本专利技术一种新能源汽车镁合金座椅骨架的发热器放大图。
[0018]图中：1、边板；2、转辊；3、转动架；4、调节钮；5、座盆；6、连接架；7、滑轨；8、调节杆；9、固定板；10、放热管；11、第一水箱；12、发热器；13、第二水箱；14、扶手架；15、头枕架。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0020]实施例：如图1
‑
3所示，本专利技术一种新能源汽车镁合金座椅骨架，包括边板1,边板1设有两个，两个边板1之间设有转辊2，转辊2的表面设有转动架3，转动架3设有两个。两个边板1远离转辊2的一侧设有座盆5，边板1的底部设有滑轨7，边板1的表面设有扶手架14，两个转动架3相互靠近的一侧设有固定杆，固定杆的表面设有头枕架15，两个转动架3相互靠近的一侧设有固定板9，固定板9的表面设有放热管10，固定板9的底部设有发热器12。
[0021]其中，转辊2转动连接在两个边板1之间，转辊2的一端延伸至其中一个边板1的外，转辊2延伸至边板1外的一端固定连接有调节钮4，边板1为镁合金材料制成，设置调节钮4，可以对靠背骨架进行调节，能使座椅能更加符合座者的人体构造，设置镁合金，可以使座椅骨架强度更高、材料更好。
[0022]其中，边板1的底部固定连接有连接架6，连接架6远离边板1的一端固定连接有移动板，移动板的底部固定连接有滑块，滑块滑动连接在滑轨7内，连接架6相互靠近的一侧固定连接有调节杆8，设置滑轨7，可以使座椅骨架能前后移动，能便于调节座位的位置，能使驾驶员和乘客能找到适合自己大小的空间。
[0023]其中，固定板9固定连接在两个转动架3相互靠近的一侧，固定板9的表面设有凹槽，放热管10固定连接在固定板9的凹槽内，转动架3为镁合金材料制成，设置放热管10，可以对座椅进行加热，在驾驶员进行长时间的行车时，腰部会十分难受，可以通过放热管10对座椅进行加热，使驾驶员的不适得到缓和。
[0024]其中，发热器12固定连接在固定板9的底部，固定板9的底部固定连接有第一水箱11和第二水箱13，放热管10的一端连通连接在第一水箱11，放热管10远离第一水箱11的一端连通连接在第二水箱13上，第一水箱11和第二水箱13通过水管与发热器12连通连接，设置发热器12，可以通过发热器12对水箱内的水进行加热，使热水能运输到放热管10内，对座椅进行加热。
[0025]其中，边板1的表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆远离边板1的一端固定连接在扶手架14的底部，设置扶手架14，可以使乘客能在乘坐时，能将手臂搭放在扶手架14上，使乘坐能有一个舒适的乘坐环境。
[0026]其中，固定杆的表面固定连接有套筒，套筒的表面固定连接有固定杆，固定杆远离套筒的一端固定连接在头枕架15的底部，设置头枕架15，可以使驾驶员和乘坐的后颈能得到休息。
[0027]工作原理：在使用本装置时，设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车镁合金座椅骨架，包括边板(1),其特征在于，所述边板(1)设有两个，两个所述边板(1)之间设有转辊(2)，所述转辊(2)的表面设有转动架(3)，所述转动架(3)设有两个。两个所述边板(1)远离转辊(2)的一侧设有座盆(5)，所述边板(1)的底部设有滑轨(7)，所述边板(1)的表面设有扶手架(14)，两个所述转动架(3)相互靠近的一侧设有固定杆，所述固定杆的表面设有头枕架(15)，两个所述转动架(3)相互靠近的一侧设有固定板(9)，所述固定板(9)的表面设有放热管(10)，所述固定板(9)的底部设有发热器(12)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车镁合金座椅骨架，其特征在于，所述转辊(2)转动连接在两个所述边板(1)之间，所述转辊(2)的一端延伸至其中一个边板(1)的外，所述转辊(2)延伸至边板(1)外的一端固定连接有调节钮(4)，所述边板(1)为镁合金材料制成。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车镁合金座椅骨架，其特征在于，所述边板(1)的底部固定连接有连接架(6)，所述连接架(6)远离边板(1)的一端固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑轨(7)内，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨潘，李艳芳，李硕，胡丽君，胡行，李春华，李荣慧，叶翠芳，
申请(专利权)人：东莞宜安科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：