【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅，具体涉及一种靠背远端解锁结构。
技术介绍
1、乘用车后备箱的前边界多由座椅靠背构成，因此在碰撞发生时，后备箱内的行李因为惯性会往前滑动，然后直接撞在座椅靠背上，此时座椅需要足够的强度来抵抗行李箱的直接冲击，以避免因机构解锁、零件断裂或变形过大而导致乘员死伤的情况发生。
2、随着汽车技术的飞速发展，人们对汽车的各项性能要求越来越高；为了提高乘坐舒适性以及增大后备箱储物空间，部分车型在汽车后排座椅上设置靠背调节结构，使乘员能够根据使用需求调节靠背的倾斜角度。现有的靠背调节结构包括调角器和用于解锁调角器的手柄，为了便于乘员操作，通常将调角器和手柄设置在座椅外侧，此种靠背调节结构的零件布置紧凑，节省了安装空间，但在行李箱冲击试验中，行李的冲击力大多作用于座椅内侧，上述靠背调节结构抵抗冲击力的能力较差，安全系数较低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种靠背远端解锁结构，以解决现有的具有靠背调节结构的座椅抵抗冲击力的能力较差，安全系数较低的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：
3、一种靠背远端解锁结构，包括座椅骨架、调节组件和解锁组件，座椅骨架包括靠背骨架和座垫骨架，靠背骨架和座垫骨架通过调节组件和解锁组件连接成整体；
4、调节组件设置在座椅骨架的内侧，调节组件用于调节靠背骨架的倾角，调节组件包括调角器和解锁板，解锁板转动安装在座垫骨架内侧，解锁板用于解锁调角器；
5、解锁组件设置在座
6、进一步地，所述调角器包括壳体、齿槽盘、滑槽盘和中心轴，齿槽盘和滑槽盘分别固定在靠背骨架和座垫骨架上，壳体将齿槽盘和滑槽盘连接成整体，齿槽盘和滑槽盘之间形成空腔；中心轴的一端与解锁板固定连接，中心轴的另一端贯穿且可转动安装在齿槽盘和滑槽盘上，中心轴上固定有位于空腔内的联动板和限位板；滑槽盘上对称设有两条径向滑槽，两条径向滑槽内均滑动安装有齿块，齿块上设有凸起，联动板上设有滑槽，凸起与滑槽滑动配合，联动板转动时能够带动齿板在径向滑槽内移动；齿槽盘上设有一圈内齿槽，齿块的径向外沿上设有能够与齿槽盘啮合的外齿槽；调角器处于锁定状态时，限位板抵住齿块的径向内沿，使齿块啮合于齿槽盘上，以限制齿槽盘转动。
7、进一步地，所述调节组件还包括平面涡卷弹簧，平面涡卷弹簧的一端固定在座垫骨架上，平面涡卷弹簧的另一端固定在靠背骨架上。
8、进一步地，所述解锁组件还包括转动板和固定板，转动板与解锁手柄固定连接，且与连接轴转动连接，固定板与连接轴固定连接；复位弹簧为套接在连接轴上的扭簧，扭簧的两端分别抵靠在转动板和固定板上；拉索固定在转动板的下端，扭簧处于非扭转状态时，转动板的上端抵靠在固定板上。
9、进一步地，所述靠背骨架包括靠背框管和两块靠背边板，两块靠背边板分别固定在靠背框管内侧和外侧；座垫骨架包括座框管和两块座框边板，两块座框边板分别固定在座框管的内侧和外侧；解锁组件安装在外侧的靠背边板和座框边板上，调节组件安装在内侧的靠背边板和座框边板上。
10、进一步地，所述解锁组件还包括限位管，两块座框边板上均固定有安装板，限位管的两端分别固定在两块安装板上，拉索的一端固定在解锁组件的转动板上，拉索的另一端穿过限位管与解锁板固定连接。
11、与现有技术相比，本技术具有以下有益技术效果：
12、1、本技术的调角器等调节组件设置在座椅的内侧，将解锁组件设置在座椅外侧，既方便乘员调节座椅，又能够提高座椅内侧对行李冲击力的抵抗能力，以避免座椅因调节组件解锁、零件断裂或变形过大而导致乘员死伤的情况发生，有效提高了座椅的安全系数。
13、2、本技术的调角器采用对称布置的齿块对齿槽盘进行锁止，锁止稳定可靠，且在限位板对齿块进行限位时，限位板承受齿块的反作用力受力更加平衡，有效避免了限位板转动偏移，加强限位板对齿块的限位效果；调角器处于锁定状态时，限位板和转动板的滑槽对齿板进行双重限位，有效避免齿块移动，进一步增强了调角器的锁定稳定性。
14、3、本技术的结构简单，装配效率高，零件数量少，制造成本低。
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1.一种靠背远端解锁结构，其特征在于：包括座椅骨架、调节组件和解锁组件，座椅骨架包括靠背骨架和座垫骨架，靠背骨架和座垫骨架通过调节组件和解锁组件连接成整体；
2.根据权利要求1所述的一种靠背远端解锁结构，其特征在于：所述调角器包括壳体、齿槽盘、滑槽盘和中心轴，齿槽盘和滑槽盘分别固定在靠背骨架和座垫骨架上，壳体将齿槽盘和滑槽盘连接成整体，齿槽盘和滑槽盘之间形成空腔；中心轴的一端与解锁板固定连接，中心轴的另一端贯穿且可转动安装在齿槽盘和滑槽盘上，中心轴上固定有位于空腔内的联动板和限位板；滑槽盘上对称设有两条径向滑槽，两条径向滑槽内均滑动安装有齿块，齿块上设有凸起，联动板上设有滑槽，凸起与滑槽滑动配合，联动板转动时能够带动齿板在径向滑槽内移动；齿槽盘上设有一圈内齿槽，齿块的径向外沿上设有能够与齿槽盘啮合的外齿槽；调角器处于锁定状态时，限位板抵住齿块的径向内沿，使齿块啮合于齿槽盘上，以限制齿槽盘转动。
3.根据权利要求2所述的一种靠背远端解锁结构，其特征在于：所述调节组件还包括平面涡卷弹簧，平面涡卷弹簧的一端固定在座垫骨架上，平面涡卷弹簧的另一端固定在靠背骨架上。
4.根据权利要求2所述的一种靠背远端解锁结构，其特征在于：所述解锁组件还包括转动板和固定板，转动板与解锁手柄固定连接，且与连接轴转动连接，固定板与连接轴固定连接；复位弹簧为套接在连接轴上的扭簧，扭簧的两端分别抵靠在转动板和固定板上；拉索固定在转动板的下端，扭簧处于非扭转状态时，转动板的上端抵靠在固定板上。
5.根据权利要求4所述的一种靠背远端解锁结构，其特征在于：所述靠背骨架包括靠背框管和两块靠背边板，两块靠背边板分别固定在靠背框管内侧和外侧；座垫骨架包括座框管和两块座框边板，两块座框边板分别固定在座框管的内侧和外侧；解锁组件安装在外侧的靠背边板和座框边板上，调节组件安装在内侧的靠背边板和座框边板上。
6.根据权利要求5所述的一种靠背远端解锁结构，其特征在于：所述解锁组件还包括限位管，两块座框边板上均固定有安装板，限位管的两端分别固定在两块安装板上，拉索的一端固定在解锁组件的转动板上，拉索的另一端穿过限位管与解锁板固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种靠背远端解锁结构，其特征在于：包括座椅骨架、调节组件和解锁组件，座椅骨架包括靠背骨架和座垫骨架，靠背骨架和座垫骨架通过调节组件和解锁组件连接成整体；
2.根据权利要求1所述的一种靠背远端解锁结构，其特征在于：所述调角器包括壳体、齿槽盘、滑槽盘和中心轴，齿槽盘和滑槽盘分别固定在靠背骨架和座垫骨架上，壳体将齿槽盘和滑槽盘连接成整体，齿槽盘和滑槽盘之间形成空腔；中心轴的一端与解锁板固定连接，中心轴的另一端贯穿且可转动安装在齿槽盘和滑槽盘上，中心轴上固定有位于空腔内的联动板和限位板；滑槽盘上对称设有两条径向滑槽，两条径向滑槽内均滑动安装有齿块，齿块上设有凸起，联动板上设有滑槽，凸起与滑槽滑动配合，联动板转动时能够带动齿板在径向滑槽内移动；齿槽盘上设有一圈内齿槽，齿块的径向外沿上设有能够与齿槽盘啮合的外齿槽；调角器处于锁定状态时，限位板抵住齿块的径向内沿，使齿块啮合于齿槽盘上，以限制齿槽盘转动。
3.根据权利要求2所述的一种靠背远端解锁结构，其特征在于：所述调节组件还包括平面涡卷弹簧，平面涡卷弹簧的...
【专利技术属性】
技术研发人员：游双全，章晋源，卢虹君，
申请(专利权)人：重庆双英汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：
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