一种汽车座椅翻折机构的防异响结构制造技术

本技术公开了一种汽车座椅翻折机构的防异响结构，包括座框连接件和座框支撑钣金件，座框连接件铰接连接在座框支撑钣金件顶部，座框支撑钣金件采用横向布置的U形件，U形件的顶板上设置有弹性部，座框连接件翻转至水平状态时，座框连接件的底板刚好抵靠在弹性部上。本技术巧妙地采用弹性部将座框连接件底部与座框支撑钣金件隔断并作为支撑水平状态下的座框连接件，有效地解决了汽车座椅翻转机构在使用过程中出现异响的问题，且几乎不会影响座框连接件翻转时的灵活性；使用时，安装在座框支撑钣金件顶板上的弹性部还能够防止座框连接件晃动，有利于保证整个结构的稳定性；本技术结构简单，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅翻转机构，尤其涉及一种汽车座椅翻折机构的防异响结构。

技术介绍

1、文献cn214822766u公开了一种可侧向翻转的座椅结构，包括座椅和支撑架；支撑架两侧支架，支架包括底座和支撑柱，在支撑柱的上端沿座椅的前后方向设有一套筒；在座椅对应两侧支架的位置设有连接座，连接座的上端与座椅固定，位于座椅一侧的连接座的下端通过穿过套筒的旋转轴与套筒转动连接，另一侧的连接座与侧支架可拆卸连接；在支撑柱上还开有第一定位孔，在连接座上开有第二定位孔和第三定位孔；连接座和支撑架通过贯穿第一定位孔和第二定位孔或贯穿第一定位孔和第三定位孔的插销相连。

2、考虑到如前所述这类可侧向翻转的座椅在使用过程中的稳定性，通常会设计成连接座下端能够抵靠在支撑柱侧壁的结构。翻转时，支撑柱与连接座之间发生相对转动，但由于连接座下端会与支撑柱侧壁发生接触摩擦，进而会产生异响。

技术实现思路

1、本技术目的在于提供一种汽车座椅翻折机构的防异响结构。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案。

3、一种汽车座椅翻折机构的防异响结构，包括座框连接件和座框支撑钣金件，座框连接件铰接连接在座框支撑钣金件顶部，座框支撑钣金件采用横向布置的u形件，u形件的顶板上设置有弹性部，座框连接件翻转至水平状态时，座框连接件的底板刚好抵靠在弹性部上。

4、作为优选，所述的弹性部采用橡胶件。

5、为了提高弹性部在使用过程中的稳定性，所述的弹性部由依序连接的第一限位部、杆部和第二限位部构成，第一限位部贴靠在顶板外侧壁，杆部穿设在顶板上的通孔中，第二限位部贴靠在顶板内侧壁，第二限位部覆盖面大于第一限位部覆盖面。

6、为了方便安装弹性部，第一限位部为锥台体结构。

7、作为优选，采用设置在座框连接件底部的弯折板作为所述底板。

8、作为优选，所述底板长度小于座框连接件宽度。

9、作为优选，座框连接件也采用u形件，当座框连接件处于初始状态时，座框连接件的敞口与座框支撑钣金件的敞口面对面布置。

10、为了方便固定翻转后的座框连接件，在座框连接件和座框支撑钣金件上设置有配对的两组销孔和一根可抽出的插销。

11、有益效果：本技术巧妙地采用弹性部将座框连接件底部与座框支撑钣金件隔断并作为支撑水平状态下的座框连接件，有效地解决了汽车座椅翻转机构在使用过程中出现异响的问题，且几乎不会影响座框连接件翻转时的灵活性；使用时，安装在座框支撑钣金件顶板上的弹性部还能够防止座框连接件晃动，有利于保证整个结构的稳定性；本技术结构简单，制造成本低。

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【技术保护点】

1.一种汽车座椅翻折机构的防异响结构，包括座框连接件(1)和座框支撑钣金件(2)，座框连接件(1)铰接连接在座框支撑钣金件(2)顶部，其特征在于：座框支撑钣金件(2)采用横向布置的U形件，U形件的顶板(4)上设置有弹性部(3)，座框连接件(1)翻转至水平状态时，座框连接件(1)的底板(5)刚好抵靠在弹性部(3)上。

2.根据权利要求1所述的防异响结构，其特征在于：所述的弹性部(3)采用橡胶件。

3.根据权利要求2所述的防异响结构，其特征在于：所述的弹性部(3)由依序连接的第一限位部(31)、杆部(32)和第二限位部(33)构成，第一限位部(31)贴靠在顶板(4)外侧壁，杆部(32)穿设在顶板(4)上的通孔中，第二限位部(33)贴靠在顶板(4)内侧壁，第二限位部(33)覆盖面大于第一限位部(31)覆盖面。

4.根据权利要求3所述的防异响结构，其特征在于：第一限位部(31)为锥台体结构。

5.根据权利要求1-4任一项所述的防异响结构，其特征在于：采用设置在座框连接件(1)底部的弯折板作为所述底板(5)。

6.根据权利要求5所述的防异响结构，其特征在于：所述底板(5)长度小于座框连接件(1)宽度。

7.根据权利要求6所述的防异响结构，其特征在于：座框连接件(1)也采用U形件，当座框连接件(1)处于初始状态时，座框连接件(1)的敞口与座框支撑钣金件(2)的敞口面对面布置。

8.根据权利要求7所述的防异响结构，其特征在于：在座框连接件(1)和座框支撑钣金件(2)上设置有配对的两组销孔(7)和一根可抽出的插销(6)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅翻折机构的防异响结构，包括座框连接件(1)和座框支撑钣金件(2)，座框连接件(1)铰接连接在座框支撑钣金件(2)顶部，其特征在于：座框支撑钣金件(2)采用横向布置的u形件，u形件的顶板(4)上设置有弹性部(3)，座框连接件(1)翻转至水平状态时，座框连接件(1)的底板(5)刚好抵靠在弹性部(3)上。

2.根据权利要求1所述的防异响结构，其特征在于：所述的弹性部(3)采用橡胶件。

3.根据权利要求2所述的防异响结构，其特征在于：所述的弹性部(3)由依序连接的第一限位部(31)、杆部(32)和第二限位部(33)构成，第一限位部(31)贴靠在顶板(4)外侧壁，杆部(32)穿设在顶板(4)上的通孔中，第二限位部(33)贴靠在顶板(4)内侧壁，第二限位部(33)覆盖面...

【专利技术属性】
技术研发人员：章晋源，
申请(专利权)人：重庆双英汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：