一种汽车座椅调角器安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅调角器技术领域，且公开了一种汽车座椅调角器安装结构，包括座椅骨架，所述座椅骨架的右侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁上固定安装有连接轴，所述安装槽的内部固定安装有椅背连接板，所述椅背连接板的左侧贯穿开设有与连接轴相对应的连接孔，所述椅背连接板的后侧固定安装有固定板。该汽车座椅调角器安装结构，通过设置安装槽与椅背连接板相对应，使椅背连接板与座椅骨架相嵌合，使椅背连接板不宜受外部损害，通过设置连接轴与椅背连接板左侧开设的连接孔相插合，使椅背连接板，不易与座椅骨架相对活动，通过开设固定槽并在椅背连接板的后侧固定安装固定板。板。板。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调角器安装结构


[0001]本技术涉及汽车座椅调角器
，具体为一种汽车座椅调角器安装结构。

技术介绍

[0002]调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置，该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成，按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器。
[0003]汽车座椅调角器在汽车座椅中最为一种重要装置，其安装十分重要，现有的调角器在安装后，由于受到外部力的左右，容易使调角器与汽车座椅骨架之间出现分离，从而使调角器总成失效，影响使用，对此提出一种汽车座椅调角器安装结构，来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅调角器安装结构，具备与座椅固定效果好，便于安装等优点，解决了现有的调角器容易在受力下与座椅连接不稳定，从而导致失效的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述固定效果好，便于安装的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅调角器安装结构，包括座椅骨架，所述座椅骨架的右侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁上固定安装有连接轴，所述安装槽的内部固定安装有椅背连接板，所述椅背连接板的左侧贯穿开设有与连接轴相对应的连接孔，所述椅背连接板的后侧固定安装有固定板，所述座椅骨架的后侧开设有与固定板相对应的固定槽，所述固定槽的内壁上固定安装有螺杆，所述螺杆的外部螺纹安装有螺母，所述椅背连接板的右侧固定安装有核心件，所述核心件的右侧活动安装有座椅连接板，所述座椅连接板的右侧转动安装有贯穿核心件的主轴，所述座椅连接板的底部固定安装有夹板。
[0008]优选的，所述安装槽的外形与椅背连接板的外形相同，且安装槽位于座椅骨架的右侧靠近后侧的位置，且与座椅骨架的后侧连通有与固定板相对应的通槽。
[0009]优选的，所述固定板的正面贯穿开设有插孔，插孔的数量与螺杆的数量相对应，且活动连接。
[0010]优选的，所述核心件的左侧固定安装有联动杆，椅背连接板的右侧开设有与联动杆相对应的联动孔，联动杆与联动孔相互卡接。
[0011]优选的，所述座椅连接板、核心件、椅背连接板的右侧均开设有与主轴相对应的轴孔。
[0012]优选的，所述夹板的顶部贯穿开设有固定孔，固定孔与座椅底部的滑件相对应卡
合。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车座椅调角器安装结构，具备以下有益效果：
[0015]该汽车座椅调角器安装结构，通过设置安装槽与椅背连接板相对应，使椅背连接板与座椅骨架相嵌合，使椅背连接板不易受外部损害，通过设置连接轴与椅背连接板左侧开设的连接孔相插合，使椅背连接板，不易与座椅骨架相对活动，通过开设固定槽并在椅背连接板的后侧固定安装固定板，使椅背连接板不易与座椅骨架分离，通过设置螺杆穿过插孔，并通过螺母实现锁合，使固定板连接牢固，通过设置联动杆和联动孔，使调角器便于安装，通过设置主轴连接，使调角器便于分层次安装，通过设置夹板与座椅滑件相卡合，使整体结构稳定，同时便于安装，实现了与座椅固定效果好，便于安装的目的，解决了现有的调角器容易在受力下与座椅连接不稳定，从而导致失效的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术座椅骨架的后视图。
[0018]图中：1座椅骨架、2安装槽、3连接轴、4椅背连接板、5连接孔、6固定板、7固定槽、8螺杆、9螺母、10核心件、11座椅连接板、12主轴、13夹板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，一种汽车座椅调角器安装结构，包括座椅骨架1，座椅骨架1的右侧开设有安装槽2，安装槽2的外形与椅背连接板4的外形相同，且安装槽2位于座椅骨架1的右侧靠近后侧的位置，且与座椅骨架1的后侧连通有与固定板6相对应的通槽，安装槽2的内壁上固定安装有连接轴3，安装槽2的内部固定安装有椅背连接板4，椅背连接板4的左侧贯穿开设有与连接轴3相对应的连接孔5，椅背连接板4的后侧固定安装有固定板6，固定板6的正面贯穿开设有插孔，插孔的数量与螺杆8的数量相对应，且活动连接，座椅骨架1的后侧开设有与固定板6相对应的固定槽7，固定槽7的内壁上固定安装有螺杆8，螺杆8的外部螺纹安装有螺母9，椅背连接板4的右侧固定安装有核心件10，核心件10的左侧固定安装有联动杆，椅背连接板4的右侧开设有与联动杆相对应的联动孔，联动杆与联动孔相互卡接，核心件10的右侧活动安装有座椅连接板11，座椅连接板11、核心件10、椅背连接板4的右侧均开设有与主轴12相对应的轴孔，座椅连接板11的右侧转动安装有贯穿核心件10的主轴12，座椅连接板11的底部固定安装有夹板13，夹板13的顶部贯穿开设有固定孔，固定孔与座椅底部的滑件相对应卡合。
[0021]在使用时，通过将椅背连接板4与安装槽2相嵌合，并使连接轴3与连接孔5相对应，通过将固定板6与固定槽7相互扣合，并将螺杆8穿过插孔，使用螺母9与螺杆8螺纹配合将固
定板6固定安装，进一步分层次安装核心件10和座椅连接板11，并通过联动杆和联动孔配合，使核心件10与椅背连接板4连接，通过主轴12插入轴孔，使座椅连接板11与核心件10实现连接，最后通过将夹板13与座椅滑件卡合，完成安装。
[0022]综上所述，该汽车座椅调角器安装结构，通过设置安装槽2与椅背连接板4相对应，使椅背连接板4与座椅骨架1相嵌合，使椅背连接板4不宜受外部损害，通过设置连接轴3与椅背连接板4左侧开设的连接孔5相插合，使椅背连接板4，不易与座椅骨架1相对活动，通过开设固定槽7并在椅背连接板4的后侧固定安装固定板6，使椅背连接板4不易与座椅骨架1分离，通过设置螺杆8穿过插孔，并通过螺母9实现锁合，使固定板6连接牢固，通过设置联动杆和联动孔，使调角器便于安装，通过设置主轴12连接，使调角器便于分层次安装，通过设置夹板13与座椅滑件相卡合，使整体结构稳定，同时便于安装，实现了与座椅固定效果好，便于安装的目的，解决了现有的调角器容易在受力下与座椅连接不稳定，从而导致失效的问题。
[0023]需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调角器安装结构，包括座椅骨架(1)，其特征在于：所述座椅骨架(1)的右侧开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内壁上固定安装有连接轴(3)，所述安装槽(2)的内部固定安装有椅背连接板(4)，所述椅背连接板(4)的左侧贯穿开设有与连接轴(3)相对应的连接孔(5)，所述椅背连接板(4)的后侧固定安装有固定板(6)，所述座椅骨架(1)的后侧开设有与固定板(6)相对应的固定槽(7)，所述固定槽(7)的内壁上固定安装有螺杆(8)，所述螺杆(8)的外部螺纹安装有螺母(9)，所述椅背连接板(4)的右侧固定安装有核心件(10)，所述核心件(10)的右侧活动安装有座椅连接板(11)，所述座椅连接板(11)的右侧转动安装有贯穿核心件(10)的主轴(12)，所述座椅连接板(11)的底部固定安装有夹板(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器安装结构，其特征在于：所述安装槽(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐桂兵，
申请(专利权)人：盐城市盛世汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：