一种前悬挂安装结构制造技术

本发明专利技术公开一种前悬挂安装结构，包括纵向设置于车体左右两侧的前侧板、前轮罩总成和前悬挂总成、以及横向设置于车体前侧的前隔板总成、前围板总成和延伸加强板；所述前轮罩总成与所述前侧板和前舱上边梁分别固定；所述前围板总成的上端与所述前隔板总成固定，所述前围板总成的下端与中央通道固定，所述延伸加强板设置于所述前隔板总成的下方，且与所述前隔板总成、所述前围板总成围设形成封闭的第一空腔，所述延伸加强板的左右两端分别与左右两侧的所述前悬挂总成固定。本发明专利技术的一种前悬挂安装结构结构简单、提高NVH性能、提升乘客乘坐舒适性、避免应力集中的问题、提高车身耐久可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种前悬挂安装结构


[0001]本专利技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种前悬挂安装结构。

技术介绍

[0002]在车辆行驶过程中，前悬挂的会反复冲击车身前轮罩，车身安装结构要有足够的强度来承受悬挂载荷。
[0003]现有技术的前悬挂安装点结构如图1至图5所示，该结构是高应力主要存在位置之一，也是悬挂硬点动刚度的薄弱位置，容易出现车身开裂、路噪大等一系列问题。现有技术的前悬挂安装结构如下且分别存在问题：
[0004]1、轮罩下端仅靠前纵梁1＇连接，上端靠前舱上边梁2＇和前隔板安装板3＇，导致前悬挂安装点刚度差，NVH性能差；
[0005]2、车身连接性差导致在承受前悬挂反复载荷冲击时车身频发开裂问题；
[0006]3、前围板5＇上的加强板件比较零散且数量多，主要加强板件只有制动加强板4＇，前围刚度较差，前悬挂冲击载荷传递到车身安装点并传递到前围区域，造成车内的震动和噪音。

技术实现思路

[0007]本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供一种结构简单、提高NVH性能、提升乘客乘坐舒适性、避免应力集中的问题、提高车身耐久可靠性的前悬挂安装结构。
[0008]本专利技术所采用的技术方案是：
[0009]本专利技术的一种前悬挂安装结构，包括纵向设置于车体左右两侧的前侧板、前轮罩总成和前悬挂总成、以及横向设置于车体前侧的前隔板总成、前围板总成和延伸加强板；所述前轮罩总成设置于所述前侧板的内侧且与所述前侧板和前舱上边梁分别固定，所述前轮罩总成的下端与前大梁固定；所述前悬挂总成嵌入所述前轮罩总成且与所述前轮罩总成固定；所述前隔板总成的端部分别与所述前舱上边梁和所述前轮罩总成固定，所述前隔板总成包括前隔板上板、前隔板下板和前隔板支撑板，所述前隔板上板的后端与所述前隔板下板连接，所述前隔板支撑板沿所述前隔板下板的长度方向间隔夹设于所述前隔板下板和所述前隔板上板之间；所述前围板总成设置于所述前隔板总成的下方，所述前围板总成的上端与所述前隔板总成固定，所述前围板总成的下端与中央通道固定，所述前围板总成的左右两端分别与左右两侧的所述前侧板固定；所述延伸加强板设置于所述前隔板总成的下方，且与所述前隔板总成、所述前围板总成围设形成封闭的第一空腔，所述延伸加强板的左右两端分别与左右两侧的所述前悬挂总成固定。
[0010]优选地，所述前悬挂总成包括悬挂本体和悬挂安装板，所述悬挂安装板的外周与所述前轮罩总成固定，所述悬挂本体的顶部穿设于所述悬挂安装板的中间，所述延伸加强板的左右两端分别与左右两侧的所述悬挂安装板固定。
[0011]优选地，所述前悬挂总成还包括悬挂支撑板，所述悬挂支撑板的顶端与所述前隔板总成固定，所述悬挂支撑板的下端与所述悬挂安装板固定。
[0012]优选地，所述前悬挂总成还包括悬挂加强板，所述悬挂加强板设置于所述悬挂安装板的上方，所述悬挂加强板、所述前隔板总成与所述悬挂安装板三者由上至下依次固定。
[0013]优选地，所述悬挂加强板在所述悬挂本体的安装点等间隔环设有至少三个固定点，螺钉由下至上依次穿过所述悬挂安装板、所述前隔板总成和所述固定点。
[0014]优选地，所述前围板总成包括围板本体，所述围板本体的上端与所述前隔板总成固定，所述围板本体的下端与所述中央通道固定，所述围板本体的左右两端分别与左右两侧的所述前侧板固定。
[0015]优选地，所述前围板总成还包括围板横梁，所述围板横梁与所述围板本体固定且围设形成第二空腔，所述围板横梁的左右两端与左右两侧的所述前大梁固定。
[0016]优选地，所述前围板总成还包括围板纵梁，所述围板纵梁的上端与所述围板本体和所述延伸加强板固定，所述围板纵梁的下端与所述围板横梁和所述围板本体固定，所述围板纵梁与所述围板本体围设形成第三空腔。
[0017]优选地，所述前围板总成还包括围板支撑梁，所述围板支撑梁的一端与所述前侧板固定，所述围板支撑梁的另一端与所述围板横梁和所述前大梁固定，所述围板支撑梁与所述围板本体围设形成第四空腔。
[0018]优选地，所述前轮罩总成包括轮罩外板，所述轮罩外板的外侧面与所述前舱上边梁和所述前侧板固定，所述轮罩外板的内侧面与所述前悬挂总成固定，所述轮罩外板的顶侧面与所述前隔板总成固定。
[0019]本专利技术的一种前悬挂安装结构，相对于现有技术的优点是：结构简单、提高NVH性能、提升乘客乘坐舒适性、避免应力集中的问题、提高车身耐久可靠性。
附图说明
[0020]图1现有技术一种前悬挂安装结构车内视图。
[0021]图2现有技术一种前悬挂安装结构图1中A
‑
A剖视图。
[0022]图3现有技术一种前悬挂安装结构图1中B
‑
B剖视图。
[0023]图4现有技术一种前悬挂安装结构车外视图。
[0024]图5现有技术一种前悬挂安装结构图4中C处放大图。
[0025]图6现有技术一种前悬挂安装结构图5中E
‑
E剖视图。
[0026]图7本专利技术一种前悬挂安装结构车外视图。
[0027]图8本专利技术一种前悬挂安装结构车内视图。
[0028]图9本专利技术一种前悬挂安装结构图8中G
‑
G剖视图。
[0029]图10本专利技术一种前悬挂安装结构图8中I
‑
I剖视图。
[0030]图11本专利技术一种前悬挂安装结构爆炸图。
[0031]图12本专利技术一种前悬挂安装结构图8中H
‑
H剖视图。
[0032]图13本专利技术一种前悬挂安装结构前悬挂总成放大图。
[0033]图14本专利技术一种前悬挂安装结构图13中J
‑
J剖视图。
[0034]图15本专利技术一种前悬挂安装结构图7中F
‑
F剖视图。
[0035]图号说明
[0036]1＇、前纵梁；2＇、前舱上边梁；3＇、前隔板安装板；4＇、制动加强板；5＇、前围板；
[0037]1、前侧板；
[0038]2、前轮罩总成；21、轮罩外板；22、轮罩内板；
[0039]3、前悬挂总成；31、悬挂本体；311、支柱定位器总成；312、减震支柱总成；32、悬挂安装板；321、铰链安装板；33、悬挂支撑板； 34、悬挂加强板；341、固定点；
[0040]4、前隔板总成；41、前隔板上板；42、前隔板下板；43、前隔板支撑板；
[0041]5、前围板总成；51、围板本体；52、围板横梁；53、围板纵梁； 54、围板支撑梁；55、制动加强板；56、静音钢板；
[0042]6、延伸加强板；
[0043]7、前舱上边梁；8、前大梁；9、中央通道；
[0044]100、第一空腔；200、第二空腔；300、第三空腔；400、第四空腔；500、第五空腔；600、第六空腔。
具体实施方式
[0045]在本专利技术的描述中，需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前悬挂安装结构，其特征在于，包括：纵向设置于车体左右两侧的前侧板(1)、前轮罩总成(2)和前悬挂总成(3)、以及横向设置于车体前侧的前隔板总成(4)、前围板总成(5)和延伸加强板(6)；所述前轮罩总成(2)设置于所述前侧板(1)的内侧且与所述前侧板(1)和前舱上边梁(7)分别固定，所述前轮罩总成(2)的下端与前大梁(8)固定；所述前悬挂总成(3)嵌入所述前轮罩总成(2)且与所述前轮罩总成(2)固定；所述前隔板总成(4)的端部分别与所述前舱上边梁(7)和所述前轮罩总成(2)固定，所述前隔板总成(4)包括前隔板上板(41)、前隔板下板(42)和前隔板支撑板(43)，所述前隔板上板(41)的后端与所述前隔板下板(42)连接，所述前隔板支撑板(43)沿所述前隔板下板(42)的长度方向间隔夹设于所述前隔板下板(42)和所述前隔板上板(41)之间；所述前围板总成(5)设置于所述前隔板总成(4)的下方，所述前围板总成(5)的上端与所述前隔板总成(4)固定，所述前围板总成(5)的下端与中央通道(9)固定，所述前围板总成(5)的左右两端分别与左右两侧的所述前侧板(1)固定；所述延伸加强板(6)设置于所述前隔板总成(4)的下方，且与所述前隔板总成(4)、所述前围板总成(5)围设形成封闭的第一空腔(100)，所述延伸加强板(6)的左右两端分别与左右两侧的所述前悬挂总成(3)固定。2.根据权利要求1所述的一种前悬挂安装结构，其特征在于：所述前悬挂总成(3)包括悬挂本体(31)和悬挂安装板(32)，所述悬挂安装板(32)的外周与所述前轮罩总成(2)固定，所述悬挂本体(31)的顶部穿设于所述悬挂安装板(32)的中间，所述延伸加强板(6)的左右两端分别与左右两侧的所述悬挂安装板(32)固定。3.根据权利要求2所述的一种前悬挂安装结构，其特征在于：所述前悬挂总成(3)还包括悬挂支撑板(33)，所述悬挂支撑板(33)的顶端与所述前隔板总成(4)固定，所述悬挂支撑板(33)的下端与所述悬挂安装板(32)固定。4.根据权利要求2所述的一种前悬挂安装结构，其特征在于：所述前悬挂总成(3)还包括悬挂加强板(34)，所述悬挂加强板(34)设置于所述悬挂安装板(32)的上方，...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃鹏飞，杨昌文，黎海，谢贵山，赵肖斌，全文军，韦政办，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：