汽车燃油多点电喷及点火电控系统示教板技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车燃油多点电喷及点火电控系统示教板，其包括汽车电脑ＥＣＭ、蓄电池、点火开关、点火装置、怠速阀驱动装置、喷油器、碳罐清洗电磁阀、故障诊断插座、发动机故障指示灯、点火保险装置及发动机风扇；特点是：在汽车电脑ＥＣＭ分别与点火装置、怠速阀驱动装置、喷油器、油泵继电器、碳罐清洗电磁阀、发动机风扇之间设有故障开关Ｋ９、Ｋ１０、Ｋ１１、Ｋ１２、Ｋ１３、Ｋ１４及Ｋ１５；还包括为下述装置提供直流工作电压的直流电源；一发动机转速及点火信号发生器、氧传感器模拟信号装置，在其与汽车电脑ＥＣＭ之间分别设有故障开关Ｋ１、Ｋ２及Ｋ３；一带故障开关Ｋ４的节气门位置模拟信号装置、带故障开关Ｋ５的歧管绝对压力模拟信号装置、带故障开关Ｋ６的歧管进气温度模拟信号装置，其输出端分别接汽车电脑ＥＣＭ的Ｊ１－Ｄ５、Ｊ２－Ａ７、Ｊ２－Ｂ４脚；一带故障开关Ｋ８的冷却液温度模拟信号装置，在输出端通过故障开关Ｋ７接汽车电脑ＥＣＭ的Ｊ２－Ｂ３脚。工作时不需要发动机，操作直观、简便。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车燃油多点电喷及点火电控系统示教板。
技术介绍
电子控制技术已逐渐应用到汽车上，这对汽车维修人员及学员提出了更高的要求，增加了学习困难和掌握的难度。汽车燃油喷射及点火系统结构密闭，组成复杂，是汽车的核心，也是学习和维修的难点。目前公知的汽车燃油多点喷射及点火电控系统示教板使用时要带一台体积大、重量重的发动机，运行时，噪声大，污染严重，不利于汽车电喷及点火技术的教学。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不需要使用发动机而能构成单独系统并可设置多个故障开关来模拟系统故障的汽车燃油多点电喷及点火电控系统示教板。为了达到上述目的，本技术是这样实现的，其包括一汽车电脑ECM，一为汽车电脑ECM提供工作电压的蓄电池，一将点火信号输入至汽车电脑ECM的点火开关，一点火装置，一怠速阀驱动装置，一喷油器，一碳罐清洗电磁阀，一与汽车电脑ECM电连接的故障诊断插座，一受汽车电脑ECM控制的发动机故障指示灯，一与汽车电脑ECM电连接的点火保险装置及一发动机风扇；其特征在于在汽车电脑ECM与点火装置之间设有故障开关K9；在汽车电脑ECM与怠速阀驱动装置之间设有故障开关K10、K11；在汽车电脑EC本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车燃油多点电喷及点火电控系统示教板，其包括一汽车电脑ＥＣＭ，一为汽车电脑ＥＣＭ提供工作电压的蓄电池，一将点火信号输入至汽车电脑ＥＣＭ的点火开关，一点火装置，一怠速阀驱动装置，一喷油器，一碳罐清洗电磁阀，一与汽车电脑ＥＣＭ电连接的故障诊断插座，一受汽车电脑ＥＣＭ控制的发动机故障指示灯，一与汽车电脑ＥＣＭ电连接的点火保险装置及一发动机风扇；其特征在于：在汽车电脑ＥＣＭ（１９）与点火装置（１０）之间设有故障开关Ｋ９；在汽车电脑ＥＣＭ（１９）与怠速阀驱动装置（１１）之间设有故障开关Ｋ１０、Ｋ１１；在汽车电脑ＥＣＭ（１９）与喷油器（１２）之间设有故障开关Ｋ１２；在汽车电脑ＥＣＭ（１９）与油泵继电器...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭坚，陈海钊，
申请(专利权)人：彭坚，陈海钊，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]