一种发动机油路故障设定及检测装置，发动机油路包括油箱、汽油泵、滤清器、共轨、调压器和喷油器，进油管由汽油泵经滤清器接入共轨，回油管Ｂ与调压器的回油口连接，调压器的负压腔通过电磁阀与真空源相接，在滤清器与共轨之间的进油管上连接有油路转换装置，油路转换装置上连接有与进油管相通的旁通回油管Ａ，油路转换装置与滤清器之间的管路上装有喷油器泄漏检测阀，油路转换装置与共轨之间的管路上装有油泵单向阀检测阀，回油管Ｂ上装有回油检测阀，在旁通回油管Ａ、回油管Ｂ的末端分别装有故障设定阀Ａ、故障设定阀Ｂ。能检测供油系统相应元件的好坏；可以模拟供油系统相应故障的状况，学员在学习中有较深的认识，加深对汽车油路的理解。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车发动机的实验教具，特别是一种发动机 的油路故障设定检测装置。
技术介绍
发动机的油路和电路复杂，元器件较多，学员学习理解起来很困 难，油路部分由油箱、汽油泵、滤清器、压力调节器、共轨和喷油器 组成，汽油泵将汽油从油箱抽出经滤清器过滤杂质，经压力调节器调 压使共轨中的油与进气歧管之间保持一个恒定的压力差，送至各缸喷 射器。油路是发动机最容易产生故障的系统，而检测油路故障是一个 十分复杂的过程。如何区分判断，又快又准的解决问题，是汽车教学 的难点。现有技术中没有完善的发动机油路故障设定及检测装置以供 学员实验学习。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一 种用于教学的发动机油路故障设定及检测装置。通过观察实验，进行 分析判断，以便学员顺利掌握故障发生的状况以及检测方法。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一 种发动机油路故障设定及检测装置，发动机油路包括油箱、汽油泵、滤清器、共轨、调压器和喷油器，进油管由汽油泵经滤清器接入共轨， 回油管B与调压器的回油口连接，调压器的负压腔通过电磁阀与真空 源相接，其特点是在滤清器与共轨之间的进油管上连接有油路转换 装置，油路转换装置上连接有与进油管相通的旁通回油管A，油路转 换装置与滤清器之间的管路上装有喷油器泄漏检测阀，油路转换装置 与共轨之间的管路上装有油泵单向阀检测阀，回油管B上装有回油检测阀，在旁通回油管A、回油管B的末端分别装有故障设定阀A、故 障设定阀B。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一 步实现，调压器与电磁阀之间的气路上设有真空检测孔。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一 步实现，旁通回油管A的管路上装有压力表。本技术与现有技术相比，在发动机油路上设置有三只检测阀 和两只故障设定阔，当发动机油路系统油压形成后，通过喷油器泄露 检测阀、油泵单向阀检测阀、回油检测阀的开闭，来检测供油系统相 应元件的好坏，当发动机运行后，通过对故障设定阀A、 B的微调和 开与闭，可以模拟供油系统相应故障的状况，通过观察实验，进行分 析判断，以便学员顺利掌握故障发生的状况以及检测方法，顺利排除 故障。使学员在学习中有较深的认识，从而加深对汽车油路的理解， 在获取理论知识的同时，也得到了操作技能的训练。附图说明图1为本技术的油路结构原理图。图2为油路转换装置结构图。具体实施方式一种发动机油路故障设定及检测装置，发动机油路包括油箱1、汽油泵2、滤清器6、调压器IO、共轨9和喷油器13，汽油通过汽油 泵2由进油管3经滤清器6接入共轨9喷油器，回油管B14与调压器 10的回油口连接，调压器10的负压腔通过电磁阀11与真空源相接， 滤清器6与共轨9之间的进油管上连接有旁通回油管A5，旁通回油 管A5的管路上装有压力表4。回油管A与进油管相接通过一个油路 转换装置15实现，所述油路转换装置15与滤清器6的一侧装有喷油 器泄露检测阀7，油路转换装置15与喷油器13 —侧的装有油泵单向 阀检测阀8。回油管B也接入油路转换装置构成另一通路，回油管B 装有回油检测阀16，在旁通回油管A5、回油管B14的末端分别装有 故障设定阀A17、故障设定阀B18。故障设定阀A、故障设定阀B设 在一个故障设定箱内。权利要求1.一种发动机油路故障设定及检测装置，发动机油路包括油箱(1)、汽油泵(2)、滤清器(6)、共轨(9)、调压器(10)和喷油器(13)，进油管(3)由汽油泵(2)经滤清器(6)接入共轨(9)，回油管B(14)与调压器(10)的回油口连接，调压器(10)的负压腔通过电磁阀(11)与真空源相接，其特征在于在滤清器(6)与共轨(9)之间的进油管上连接有油路转换装置(15)，油路转换装置(15)上连接有与进油管相通的旁通回油管A(5)，油路转换装置(15)与滤清器(6)之间的管路上装有喷油器泄漏检测阀(7)，油路转换装置(15)与共轨(9)之间的管路上装有油泵单向阀检测阀(8)，回油管B(14)上装有回油检测阀(16)，在旁通回油管A(5)、回油管B(14)的末端分别装有故障设定阀A(17)、故障设定阀B(18)。2. 根据权利要求1所述的发动机油路故障设定及检测装置，其特征 在于调压器(10)与电磁阀(11)之间的气路上设有真空检测 孔(12)。3. 根据权利要求1所述的发动机油路故障设定及检测装置，其特征 在于回油管A (5)的管路上装有压力表(4)。专利摘要一种发动机油路故障设定及检测装置，发动机油路包括油箱、汽油泵、滤清器、共轨、调压器和喷油器，进油管由汽油泵经滤清器接入共轨，回油管B与调压器的回油口连接，调压器的负压腔通过电磁阀与真空源相接，在滤清器与共轨之间的进油管上连接有油路转换装置，油路转换装置上连接有与进油管相通的旁通回油管A，油路转换装置与滤清器之间的管路上装有喷油器泄漏检测阀，油路转换装置与共轨之间的管路上装有油泵单向阀检测阀，回油管B上装有回油检测阀，在旁通回油管A、回油管B的末端分别装有故障设定阀A、故障设定阀B。能检测供油系统相应元件的好坏；可以模拟供油系统相应故障的状况，学员在学习中有较深的认识，加深对汽车油路的理解。文档编号G09B25/02GK201060589SQ200720038958公开日2008年5月14日 申请日期2007年6月29日 优先权日2007年6月29日专利技术者管文礼 申请人:管文礼本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机油路故障设定及检测装置，发动机油路包括油箱（１）、汽油泵（２）、滤清器（６）、共轨（９）、调压器（１０）和喷油器（１３），进油管（３）由汽油泵（２）经滤清器（６）接入共轨（９），回油管Ｂ（１４）与调压器（１０）的回油口连接，调压器（１０）的负压腔通过电磁阀（１１）与真空源相接，其特征在于：在滤清器（６）与共轨（９）之间的进油管上连接有油路转换装置（１５），油路转换装置（１５）上连接有与进油管相通的旁通回油管Ａ（５），油路转换装置（１５）与滤清器（６）之间的管路上装有喷油器泄漏检测阀（７），油路转换装置（１５）与共轨（９）之间的管路上装有油泵单向阀检测阀（８），回油管Ｂ（１４）上装有回油检测阀（１６），在旁通回油管Ａ（５）、回油管Ｂ（１４）的末端分别装有故障设定阀Ａ（１７）、故障设定阀Ｂ（１８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：管文礼，
申请(专利权)人：管文礼，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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