本发明专利技术涉及一种用于识别有故障的喷射嘴的方法，所述喷射嘴特别是在机动车中用于将燃料输送到内燃机的燃烧室(Z1、Z2、…、Z6)中，在该方法中，内燃机在空转中以相对于空转正常运行增大的空转转速和预定的喷射压力运行，其中，解除内燃机的混合物调节，通过该混合物调节，在相应的燃烧室(Z1、Z2、…、Z6)中的包括燃料和空气的混合物在内燃机的正常运行中基于特征值(λ)进行调节，所述特征值与混合物中的空气与燃料的比例相关，并且针对包括内燃机的多个喷射嘴的一个或多个喷射组(G1、G2)，分别对于喷射组(G1、G2)的所有喷射嘴共同地测量所述特征值，其中，对于各所述喷射组(G1、G2)中的至少一部分在激活所述特征值(λ)的测量时分别实施如下步骤：a)选择性地关断相应的喷射组(G1、G2)的每个喷射嘴并且检测在关断相应的喷射嘴时所述特征值(λ)的变化(Δλ)(S5)；b)检查误差准则，所述误差准则在如下情况下得以满足，即，对于相应的被关断的喷射嘴，所述特征值(λ)的变化(Δλ)超过或低于预定量度(S6)；c)在满足所述误差准则的情况下，探测到相应的喷射嘴的故障(S7)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于识别有故障的喷射嘴的方法，所述喷射嘴特别是在机动车中用于将燃料输送到内燃机的燃烧室中；以及一种用于识别有故障的喷射嘴的相应的发动机测试装置。
技术介绍
在大多当今的诊断方法中不可能的是，识别内燃机中的有故障的喷射嘴，而不必为此将喷射嘴从发动机中拆卸。因此，在原因可能是喷射嘴有故障的内燃机故障中，经常出于怀疑而更换喷嘴。这在许多情况下导致:对没有故障的喷射嘴进行错误更换。结果需要重复修理。此外，发动机制造厂的保修成本由于不必要的修理而上升。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于，实现一种方法和一种相应的发动机测试装置，利用它们可以简单且可靠地识别有故障的喷射嘴，而不将喷射嘴从内燃机中拆卸。该任务通过按照权利要求1所述的方法或者按照权利要求13所述的发动机测试装置得以解决。本专利技术的扩展方案在从属权利要求中限定。在实施按照本专利技术的方法的范围内，内燃机在空转中以相对于空转正常运行增大的空转转速运行。优选地，该转速处于1000转/分钟或更大，特别是处于1150转/分钟或更大。以这种方式确保在实施所述方法时内燃机的稳定运行。优选地，在实施按照本专利技术的方法时，喷射嘴的喷射压力也调节到预定值(特别是150巴)。此外，在所述方法期间解除内燃机的混合物调节。通过该调节，在内燃机的正常运行中在相应的燃烧室中的包括燃料和空气的混合物被调节。在此，在激活混合物调节时混合物的调节基于如下特征值进行，所述特征值与混合物中的空气与燃料的比例有关并且优选在混合物中的空气份额较大时增大。针对包括内燃机的多个喷射嘴的一个或多个喷射组，分别对于相应喷射组的所有喷射嘴共同地测量所述特征值。通过对于相应的喷射组的所有喷射嘴共同地测量所述特征值，检测在燃烧室中燃烧时混合物的平均的特征值，相应的喷射组的喷射嘴喷射到所述燃烧室中。所述特征值优选是本身已知的λ值，该λ值代表与化学计量混合物相比混合物的空气与燃料的比例并且通常在混合物调节时采用所述λ值。所述M直通常通过例如设置在燃烧室的共同的排气导管中的λ探针确定，相应的喷射组的喷射嘴喷射到所述燃烧室中。λ探针在那里测量排气中的剩余氧含量。在按照本专利技术的方法的范围内，对于内燃机的喷射组的至少一部分并且特别是对于所有喷射组在激活所述特征值的测量时分别实施下面解释的步骤a)至C)。尽管这些步骤在解除混合物调节时实施，但还进行特征值的测量。此外，要注意的是，以字母a)至c)标记步骤仅用于更好地引用步骤的相应特征，而不是由此强制性地确定用于实施这些步骤的时间顺序。在所述方法的步骤a)中，选择性地关断相应的喷射组的每个喷射嘴，这在这里和下面意味着:在相应的时刻或在相应的时间间隔中仅关断一个单独的喷射嘴的喷射。在此，在关断相应的喷射嘴时检测所述特征值的变化。优选地，相应的喷射组的喷射嘴直接相继地关断，以便避免在测量特征值时的波动。为了检测特征值的变化，特别是在关断相应的喷射嘴时测量特征值和在关断相应的喷射嘴之前(亦即在接通相应的喷射组的所有喷射嘴时)测量特征值。特征值的变化为这些特征值的差(例如在数值方面的差)。在按照本专利技术的方法的步骤b)中，检查误差准则，所述误差准则在如下情况下得以满足，即，对于相应的被关断的喷射嘴，所述特征值的变化超过或低于预定量度。优选地，所述误差准则鉴于超过预定量度进行检查。在这种情况下，可以检测喷射嘴的特别重要的故障情况，所述喷射嘴相对于其技术规范将过多的燃料喷射到相应的燃烧室中。虽然如此，必要时也可以以基于低于预定量度的误差准则检测有故障的喷射嘴，所述有故障的喷射嘴相对于技术规范将过少的燃料喷射到燃烧室中。最后在所述方法的步骤c)中，在满足误差准则的情况下探测到相应的(被关断的)喷射嘴的故障。按照本专利技术的方法基于如下认识:在关断相应的喷射嘴时与混合物比例相关的特征值的较大变化或较小变化能够推断出在相应的喷射组中的喷射嘴的异常运行，从而由此可以探测被关断的喷射嘴的故障。按照本专利技术的方法优选用于机动车的内燃机，但必要时也可以用于其他内燃机，例如船用发动机、发电站发动机、试验台发动机和类似物。利用按照本专利技术的方法可以检测喷射嘴的非常不同的故障。特别是所述方法适用于在直接喷射的内燃机中的并且特别是在汽油机中的以高压喷射器、优选压电喷射器形式的喷射嘴。原则上，可以利用按照本专利技术的方法探测喷射嘴的所有故障，这些有故障的喷射嘴引起所输送的燃料的量偏差、例如喷射嘴中的泄漏。此外，所述方法也可以用于探测非直接喷射到燃烧室中的喷射嘴的故障。在一个特别优选的实施方式中，内燃机在选择性地关断喷射嘴之前这样长时间地运行，直至用于净化内燃机排气的一个或多个催化器的加热结束。由此，保证正确地测量特征值。在另一个优选的实施方式中，内燃机在实施所述方法时在空转中运行，同时接入增大的载荷，其中，所述载荷特别是通过激活机动车的一个或多个用电器来接入，内燃机驱动所述用电器。通过接入载荷，实现发动机的具有小波动的稳定转速。在步骤b)中检查的误差准则可以设计成不同的。必要时，所述预定量度可以是所述特征值的变化的预定值，在超过或低于所述预定值时满足所述误差准则。但是，所述预定量度优选是包括在关断喷射组的其他喷射嘴时的特征值在内的相对量度。换言之，在这种情况下，步骤b)中的误差准则在如下情况下得以满足，S卩，对于相应的被关断的喷射嘴所述特征值的变化相对于在关断相应的喷射组的其他喷射嘴时所述特征值的变化超过或低于预定量度。通过该相对量度，可以非常有效地探测一个喷射嘴与喷射组的其他喷射嘴相比的异常行为并且因此探测到故障。在按照本专利技术的方法的另一个设计方案中，所述预定量度通过在100%之上的极限值给出，其中，所述误差准则在如下情况下得以满足，即，对于相应的被关断的喷射嘴所述特征值的变化相对于在关断相应的喷射组的相应的喷射嘴时所述特征值的出现的最小变化的百分比值超过所述极限值。由此，可以有效地探测有故障的、富燃料运行的喷射嘴，这些喷射嘴相对于其规范喷射过多的燃料。为了探测相对于其规范喷射过少燃料的有故障的、稀燃料运行的喷射嘴，所述预定量度优选通过100%之下的极限值给出，其中，所述误差准则在如下情况下得以满足，SP，对于相应的被关断的喷射嘴所述特征值的变化相对于在关断相应的喷射组的相应的喷射嘴时所述特征值的出现的最大变化的百分比值低于所述极限值。在按照本专利技术的方法的另一个变型方案中，所述预定量度通过阈值给出，其中，所述误差准则在如下情况下得以满足，即，对于相应的被关断的喷射嘴所述特征值的变化减去在关断相应的喷射组的其他喷射嘴时所述特征值的变化超过(在富燃料运行的有故障的喷射嘴中)或低于(在稀燃料运行的有故障的喷射嘴中)所述阈值。在另一个优选的变型方案中，上面描述的极限值或上面描述的阈值与在接通相应的喷射组的所有喷射嘴时测量的特征值相关。该测量的特征值通常在选择性地关断喷射嘴前一刻确定并且考虑用于确定特征值的变化。优选地，所述极限值或所述阈值在测量的特征值增大时单调上升并且同时至少在测量的特征值的一个部分间隔中也增大。在此，单调上升意味着，所述极限值或所述阈值在所述特征值的确定的间隔中也可以保持恒定，但从未降低。该变型方案特别是用于探测有故障的、富燃料运行的喷射嘴，如果在混合物中的空气份额较大时所述特本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于识别有故障的喷射嘴的方法，所述喷射嘴特别是在机动车中用于将燃料输送到内燃机的燃烧室(Z1、Z2、...、Z6)中，在该方法中，内燃机在空转中以相对于空转正常运行增大的空转转速和预定的喷射压力运行，其中，解除内燃机的混合物调节，通过该混合物调节，在相应的燃烧室(Z1、Z2、...、Z6)中的包括燃料和空气的混合物在内燃机的正常运行中基于特征值(λ)进行调节，所述特征值与混合物中的空气与燃料的比例相关，并且针对包括内燃机的多个喷射嘴的一个或多个喷射组(G1、G2)，分别对于所述喷射组(G1、G2)的所有喷射嘴共同地测量所述特征值，其中，对于各所述喷射组(G1、G2)中的至少一部分在激活所述特征值(λ)的测量时分别实施如下步骤：a)选择性地关断相应的喷射组(G1、G2)的每个喷射嘴并且检测在关断相应的喷射嘴时所述特征值(λ)的变化(Δλ)(S5)；b)检查误差准则，所述误差准则在如下情况下得以满足，即，对于相应的被关断的喷射嘴，所述特征值(λ)的变化(Δλ)超过或低于预定量度(S6)；c)在满足所述误差准则的情况下，探测到相应的喷射嘴的故障(S7)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·费斯特尔，S·格拉斯莱纳，V·舍法臣科，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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