一种汽车大灯透镜装配工装制造技术

本实用新型专利技术属于装配工装技术领域，具体公开了一种汽车大灯透镜装配工装，包括夹持板和连接块，所述夹持板的下方活动连接有第一弹簧，所述连接块的左侧活动连接有挤压块。该一种汽车大灯透镜装配工装，与现有的普通装配工装装置相比通过马达、丝杆、第二弹簧、挤压块和连接块构成活动结构，夹持板通过第一弹簧与连接块连接，使得两侧夹持板可以反方向移动，对透镜进行夹持，为透镜安装或拆卸提供方便，夹持板与转轮通过固定件连接，使得转轮转动带动两侧夹持板进行旋转，带动夹持板内部夹持的透镜进行旋转，从而对透镜进行便捷安装或拆卸，手制钮、转轴和凸块能够保证转轮在不运转情况下的稳定性，加强在对透镜进行安装拆卸过程中对透镜的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯透镜装配工装
本技术涉及装配工装
，具体为一种汽车大灯透镜装配工装。
技术介绍
透镜是用透明物质制成的表面为球面一部分的光学元件，镜头是由几片透镜组成的，有塑胶透镜和玻璃透镜两种，玻璃透镜比塑胶贵，通常摄像头用的镜头构造有：1P、2P、1G1P、1G2P、2G2P、4G等，透镜越多，成本越高，因此一个品质好的摄像头应该是采用玻璃镜头的，其成像效果要比塑胶镜头好，在天文、军事、交通、医学、艺术等领域发挥着重要作用。现有的汽车大灯透镜装配工装，不能很好的对透镜进行拆卸安装，操作不顾简单便捷，不能适用于对不同尺寸大小的透镜进行安装和拆卸，使用范围不够广，在对透镜进行安装和拆卸过程中不能根据不同高度对装置高度进行调节，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的装配工装装置基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车大灯透镜装配工装，以解决上述
技术介绍
中提出一般的汽车大灯透镜装配工装，不能很好的对透镜进行拆卸安装，操作不顾简单便捷，不能适用于对不同尺寸大小的透镜进行安装和拆卸，使用范围不够广，在对透镜进行安装和拆卸过程中不能根据不同高度对装置高度进行调节，不能很好的满足人们的使用需求问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车大灯透镜装配工装，包括夹持板和连接块，所述夹持板的下方活动连接有第一弹簧，且第一弹簧的下方固定连接有连接块，所述连接块的左侧活动连接有挤压块，且连接块的右侧活动连接有第二弹簧，所述第二弹簧的内部活动连接有丝杆，且丝杆的右侧固定连接有马达，所述夹持板的右侧活动连接有转轮，且转轮的内部固定连接有凹槽，所述凹槽的下方固定连接有电机，且电机的下方活动连接有凸块，所述凸块的内部活动连接有转轴，且转轴的右侧活动连接有手制钮，所述马达的下方固定连接有上滑杆，且上滑杆的上方活动连接有上滑块，所述上滑块的下方活动连接有升降杆，且升降杆的下方活动连接有下滑块，所述下滑块的下方活动连接有下滑杆，且下滑杆的下方固定连接有轴承，所述轴承的内部活动连接有螺杆，且螺杆的下方固定连接有把手，所述把手的下方固定连接有底座。作为本技术进一步的方案：所述夹持板关于底座的中轴线之间相对称，且第一弹簧呈垂直状垂直于夹持板的下表面，使得夹持板在对透镜进行夹持时夹持的更加牢固，更有利于对透镜的安装或拆卸。作为本技术进一步的方案：所述马达通过丝杆与挤压块之间构成活动结构，且挤压块关于底座的中轴线之间相对称，使得操作更加便捷，可通过简单操作对两侧夹持板进行操控，简单便捷。作为本技术进一步的方案：所述手制钮通过转轴与凸块之间构成旋转结构，且凸块通过凹槽与转轮之间构成卡合结构，使得转轮具有双重保障，因意外情况导致转轮转动易对透镜造成伤害。作为本技术进一步的方案：所述升降杆通过上滑块与上滑杆之间构成滑动结构，且上滑杆的中轴线与下滑杆的中轴线之间相重合，使得升降杆在升降过程中更加稳定，运行更加平稳。作为本技术进一步的方案：所述把手通过螺杆与轴承之间构成旋转结构，且下滑块关于螺杆的中轴线之间相对称，使得升降杆在升降的过程中更加简单，升降更加平稳。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过马达、丝杆、第二弹簧、挤压块和连接块构成活动结构，夹持板通过第一弹簧与连接块连接，使得两侧夹持板可以反方向移动，对透镜进行夹持，为透镜安装或拆卸提供方便，夹持板与转轮通过固定件连接，使得转轮转动带动两侧夹持板进行旋转，带动夹持板内部夹持的透镜进行旋转，从而对透镜进行便捷安装或拆卸，手制钮、转轴和凸块能够保证转轮在不运转情况下的稳定性，加强在对透镜进行安装拆卸过程中对透镜的保护；2.本技术通过把手、螺杆、轴承、两个下滑块和两个上滑块，使得螺杆转动带动两个下滑块之间的连接杆在螺杆上移动，连接杆移动推动两个下滑块在下滑杆上方滑动，从而带动两个上滑块在上滑杆上方滑动，从而对装置的高度进行调整，以适应不同场合对不同高度的使用需求，使得使用范围更广，功能更加齐全。附图说明图1为本技术的后视结构示意图；图2为本技术的右侧结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图，图4为本技术的图1中A处放大结构示意图，图5为本技术的图2中B处放大结构示意图。图中：1、夹持板；2、第一弹簧；3、连接块；4、挤压块；5、第二弹簧；6、丝杆；7、马达；8、转轮；9、凹槽；10、电机；11、凸块；12、转轴；13、手制钮；14、上滑杆；15、上滑块；16、升降杆；17、下滑块；18、下滑杆；19、轴承；20、螺杆；21、把手；22、底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车大灯透镜装配工装，包括夹持板1和连接块3，夹持板1的下方活动连接有第一弹簧2，且第一弹簧2的下方固定连接有连接块3，连接块3的左侧活动连接有挤压块4，且连接块3的右侧活动连接有第二弹簧5，第二弹簧5的内部活动连接有丝杆6，且丝杆6的右侧固定连接有马达7，夹持板1的右侧活动连接有转轮8，且转轮8的内部固定连接有凹槽9，凹槽9的下方固定连接有电机10，且电机10的下方活动连接有凸块11，通过马达7、丝杆6、第二弹簧5、挤压块4和连接块3构成活动结构，夹持板1通过第一弹簧2与连接块3连接，使得两侧夹持板1可以反方向移动，对透镜进行夹持，为透镜安装或拆卸提供方便，夹持板1与转轮8通过固定件连接，使得转轮8转动带动两侧夹持板1进行旋转，带动夹持板1内部夹持的透镜进行旋转，从而对透镜进行便捷安装或拆卸，手制钮13、转轴12和凸块11能够保证转轮8在不运转情况下的稳定性，加强在对透镜进行安装拆卸过程中对透镜的保护；凸块11的内部活动连接有转轴12，且转轴12的右侧活动连接有手制钮13，马达7的下方固定连接有上滑杆14，且上滑杆14的上方活动连接有上滑块15，上滑块15的下方活动连接有升降杆16，且升降杆16的下方活动连接有下滑块17，下滑块17的下方活动连接有下滑杆18，且下滑杆18的下方固定连接有轴承19，通过把手21、螺杆20、轴承19、两个下滑块17和两个上滑块15，使得螺杆20转动带动两个下滑块17之间的连接杆在螺杆20上移动，连接杆移动推动两个下滑块17在下滑杆18上方滑动，从而带动两个上滑块15在上滑杆14上方滑动，从而对装置的高度进行调整，以适应不同场合对不同高度的使用需求，使得使用范围更广，功能更加齐全；轴承19的内部活动连接有螺杆20，且螺杆20的下方固定连接有把手21，把手21的下方固定连接有底座22。其中，夹持板1关于底座22的中轴线之间相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大灯透镜装配工装，包括夹持板（1）和连接块（3），其特征在于：所述夹持板（1）的下方活动连接有第一弹簧（2），且第一弹簧（2）的下方固定连接有连接块（3），所述连接块（3）的左侧活动连接有挤压块（4），且连接块（3）的右侧活动连接有第二弹簧（5），所述第二弹簧（5）的内部活动连接有丝杆（6），且丝杆（6）的右侧固定连接有马达（7），所述夹持板（1）的右侧活动连接有转轮（8），且转轮（8）的内部固定连接有凹槽（9），所述凹槽（9）的下方固定连接有电机（10），且电机（10）的下方活动连接有凸块（11），所述凸块（11）的内部活动连接有转轴（12），且转轴（12）的右侧活动连接有手制钮（13），所述马达（7）的下方固定连接有上滑杆（14），且上滑杆（14）的上方活动连接有上滑块（15），所述上滑块（15）的下方活动连接有升降杆（16），且升降杆（16）的下方活动连接有下滑块（17），所述下滑块（17）的下方活动连接有下滑杆（18），且下滑杆（18）的下方固定连接有轴承（19），所述轴承（19）的内部活动连接有螺杆（20），且螺杆（20）的下方固定连接有把手（21），所述把手（21）的下方固定连接有底座（22）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯透镜装配工装，包括夹持板（1）和连接块（3），其特征在于：所述夹持板（1）的下方活动连接有第一弹簧（2），且第一弹簧（2）的下方固定连接有连接块（3），所述连接块（3）的左侧活动连接有挤压块（4），且连接块（3）的右侧活动连接有第二弹簧（5），所述第二弹簧（5）的内部活动连接有丝杆（6），且丝杆（6）的右侧固定连接有马达（7），所述夹持板（1）的右侧活动连接有转轮（8），且转轮（8）的内部固定连接有凹槽（9），所述凹槽（9）的下方固定连接有电机（10），且电机（10）的下方活动连接有凸块（11），所述凸块（11）的内部活动连接有转轴（12），且转轴（12）的右侧活动连接有手制钮（13），所述马达（7）的下方固定连接有上滑杆（14），且上滑杆（14）的上方活动连接有上滑块（15），所述上滑块（15）的下方活动连接有升降杆（16），且升降杆（16）的下方活动连接有下滑块（17），所述下滑块（17）的下方活动连接有下滑杆（18），且下滑杆（18）的下方固定连接有轴承（19），所述轴承（19）的内部活动连接有螺杆（20），且螺杆（20）的下方固定连接有把手（21），所述把手（21）的下方固定连接有底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜建军，
申请(专利权)人：丹阳欧德车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32