一种汽车大灯挡片结构制造技术

本实用新型专利技术属于大灯挡片领域的一种汽车大灯挡片结构，包括安装座，安装座顶部一端设有驱动电机，驱动电机输出端固定连接有联轴器，联轴器另一端固定连接有丝杆，安装座顶部远离驱动电机一侧设有固定座，丝杆上螺纹连接有杆套，杆套底部固定连接有滑动板，安装座顶部开设有两个滑槽，杆套远离驱动电机一端四角固定连接有四个推杆，安装座顶部远离驱动电机一侧固定连接有两个固定柱，两个固定柱之间转动连接有转动轴，转动轴上固定连接有挡光板，挡光板底部固定连接有接触板，接触板远离驱动电机一端固定连接有回位板，回位板底部固定连接有两根弹簧；此结构便于安装和拆卸，且不必安装多个灯条就能够对远近光进行调节。安装多个灯条就能够对远近光进行调节。安装多个灯条就能够对远近光进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯挡片结构


[0001]本技术属于大灯挡片领域，特别涉及一种汽车大灯挡片结构。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，人们的生活水平也在不断地提高，汽车已经走进了千家万户成为了一种重要的交通工具，为了应付复杂的交通情况，通常需要切换不同的灯光。
[0003]目前现有的汽车大灯一般都是再灯碗里安装多个不同功率的灯条实现多种灯光的切换，这种方式不仅不便于安装和拆卸，为后期的维修保养增添麻烦，同时提高了生产成本和能源浪费。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车大灯挡片结构，用于解决上述问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术涉及一种汽车大灯挡片结构，包括安装座，所述安装座顶部一端设有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有联轴器，所述联轴器另一端固定连接有丝杆，所述安装座顶部远离驱动电机一侧设有固定座，所述丝杆上螺纹连接有杆套，所述杆套底部固定连接有滑动板，所述安装座顶部开设有两个滑槽，两个所述滑槽位于驱动电机与固定座之间，所述滑动板与滑槽滑动连接，所述杆套远离驱动电机一端四角固定连接有四个推杆，所述安装座顶部远离驱动电机一侧固定连接有两个固定柱，两个所述固定柱之间转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有挡光板，所述挡光板底部固定连接有接触板，所述接触板与推杆活动连接，所述接触板远离驱动电机一端固定连接有回位板，所述回位板底部固定连接有两根弹簧，所述弹簧另一端与安装座顶部固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动电机外端固定套接有安装环，所述安装环底部固定连接有两个安装杆，所述安装杆上固定插接有第一固定栓，所述第一固定栓与安装座螺纹连接，所述固定座底部固定插接有两个第二固定栓，所述第二固定栓与安装座螺纹连接，便于对驱动电机进行拆卸。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定座与丝杆转动连接，所述固定座与丝杆之间固定连接有轴承，能有效的减小丝杆转动的磨损。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装座为L型板，所述安装座四角固定连接有四个固定螺片，方便对挡片结构进行固定。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装座靠近驱动电机一端开设有安装槽，所述安装槽位于驱动电机上方，所述安装槽内开设有灯槽，所述安装槽内四角开设有四个安装螺孔，方便对汽车大灯结构进行安装。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述挡光板由内至外依次由碳纤维层、挡光层和镀膜层粘接而成，有利于提升挡光效果，延长结构的使用寿命。
[0012]本技术所达到的有益效果是：通过安装槽对汽车大灯进行安装，且通过第一
固定栓对驱动电机进行固定，通过第二固定栓对固定座进行固定，同时可通过固定螺片对安装座进行固定，整个结构可以进行拆卸，便于后期的保养和维修。
[0013]通过驱动电机的输出端转动带动丝杆在固定座内进行转动，丝杆转动带动杆套移动，杆套移动带动滑动板在滑槽上进行滑动，且通过推杆推动推板，推板在转动轴上进行转动，并带动挡光板进行转动以调节遮光范围，同时利用回位弹簧的弹性作用能使挡光板回位，达到了单个大灯便可实现远近光切换的效果，有利于节约资源，降低生产成本。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术的结构示意图一；
[0016]图2是本技术的结构示意图二；
[0017]图3是图2中A处的放大图；
[0018]图4是本技术中挡光板的剖视图。
[0019]图中：1、安装座；2、驱动电机；3、安装环；4、安装杆；5、第一固定栓；6、联轴器；7、丝杆；8、固定座；9、第二固定栓；10、杆套；11、滑动板；12、滑槽；13、推杆；14、固定柱；15、转动轴；16、挡光板；17、接触板；18、回位板；19、弹簧；20、固定螺片；21、安装槽；22、灯槽；23、安装螺孔；24、碳纤维层；25、挡光层；26、镀膜层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：如图1
‑
4所示，一种汽车大灯挡片结构，包括安装座1，安装座1顶部一端设有驱动电机2，驱动电机2输出端固定连接有联轴器6，联轴器6另一端固定连接有丝杆7，安装座1顶部远离驱动电机2一侧设有固定座8，丝杆7上螺纹连接有杆套10，杆套10底部固定连接有滑动板11，安装座1顶部开设有两个滑槽12，两个滑槽12位于驱动电机2与固定座8之间，滑动板11与滑槽12滑动连接，杆套10远离驱动电机2一端四角固定连接有四个推杆13，安装座1顶部远离驱动电机2一侧固定连接有两个固定柱14，两个固定柱14之间转动连接有转动轴15，转动轴15上固定连接有挡光板16，挡光板16底部固定连接有接触板17，接触板17与推杆13活动连接，接触板17远离驱动电机2一端固定连接有回位板18，回位板18底部固定连接有两根弹簧19，弹簧19另一端与安装座1顶部固定连接。
[0022]驱动电机2外端固定套接有安装环3，安装环3底部固定连接有两个安装杆4，安装杆4上固定插接有第一固定栓5，第一固定栓5与安装座1螺纹连接，固定座8底部固定插接有两个第二固定栓9，第二固定栓9与安装座1螺纹连接，便于对驱动电机2进行拆卸；固定座8与丝杆7转动连接，固定座8与丝杆7之间固定连接有轴承，能有效的减小丝杆7转动的磨损；安装座1为L型板，安装座1四角固定连接有四个固定螺片20，方便对挡片结构进行固定；安装座1靠近驱动电机2一端开设有安装槽21，安装槽21位于驱动电机2上方，安装槽21内开设
有灯槽22，安装槽21内四角开设有四个安装螺孔23，方便对汽车大灯结构进行安装；挡光板16由内至外依次由碳纤维层24、挡光层25和镀膜层26粘接而成，有利于提升挡光效果，延长结构的使用寿命。
[0023]具体的，本技术使用时，通过安装槽21内的灯槽22对汽车大灯进行放置，通过安装螺孔23对汽车大灯进行固定，且通过第一固定栓5对驱动电机2进行固定，通过第二固定栓9对固定座8进行固定，同时可通过固定螺片20对安装座1进行固定，整个结构可以进行拆卸，便于后期的保养和维修；在进行远近光切换时，通过驱动电机2的输出端转动带动丝杆7在固定座8内进行转动，丝杆7转动带动杆套10移动，杆套10移动带动滑动板11在滑槽12上进行滑动，且通过推杆13推动推板，推板在转动轴15上进行转动，并带动挡光板16进行转动以调节遮光本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯挡片结构，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）顶部一端设有驱动电机（2），所述驱动电机（2）输出端固定连接有联轴器（6），所述联轴器（6）另一端固定连接有丝杆（7），所述安装座（1）顶部远离驱动电机（2）一侧设有固定座（8），所述丝杆（7）上螺纹连接有杆套（10），所述杆套（10）底部固定连接有滑动板（11），所述安装座（1）顶部开设有两个滑槽（12），两个所述滑槽（12）位于驱动电机（2）与固定座（8）之间，所述滑动板（11）与滑槽（12）滑动连接，所述杆套（10）远离驱动电机（2）一端四角固定连接有四个推杆（13），所述安装座（1）顶部远离驱动电机（2）一侧固定连接有两个固定柱（14），两个所述固定柱（14）之间转动连接有转动轴（15），所述转动轴（15）上固定连接有挡光板（16），所述挡光板（16）底部固定连接有接触板（17），所述接触板（17）与推杆（13）活动连接，所述接触板（17）远离驱动电机（2）一端固定连接有回位板（18），所述回位板（18）底部固定连接有两根弹簧（19），所述弹簧（19）另一端与安装座（1）顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜建军，
申请(专利权)人：丹阳欧德车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：