一种便于组装的汽车大灯透镜组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的汽车大灯透镜组，包括透镜组，位于透镜组底部的灯体，所述透镜组底部的左侧与右侧均固定连接有支架，所述支架的表面开设有固定槽，所述灯体正面的左侧与右侧均通过销轴活动连接有固定板，所述固定板远离灯体的一端贯穿固定槽并与固定槽活动连接，所述固定板的背面设置有套设在销轴表面的扭簧。本实用新型专利技术通过扭簧释放变形力推动两个固定板以销轴为轴心相向回转，当固定板的两端均贯穿固定槽并延伸至支架的外侧时，达到将透镜组进行快速组装定位的效果，解决了现有透镜组和发光部的连接方式较为繁琐，不便于组装作业人员对透镜组进行快速安装，严重影响了汽车大灯组装效率的问题。重影响了汽车大灯组装效率的问题。重影响了汽车大灯组装效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的汽车大灯透镜组


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种便于组装的汽车大灯透镜组。

技术介绍

[0002]汽车大灯主要由透镜组和发光部组成，但是现有透镜组和发光部的连接方式较为繁琐，不便于组装作业人员对透镜组进行快速安装，严重影响了汽车大灯的组装效率。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种便于组装的汽车大灯透镜组，具备提高透镜组组装效率的优点，解决了现有透镜组和发光部的连接方式较为繁琐，不便于组装作业人员对透镜组进行快速安装，严重影响了汽车大灯组装效率的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种便于组装的汽车大灯透镜组，包括透镜组；
[0005]位于透镜组底部的灯体；
[0006]所述透镜组底部的左侧与右侧均固定连接有支架，所述支架的表面开设有固定槽，所述灯体正面的左侧与右侧均通过销轴活动连接有固定板，所述固定板远离灯体的一端贯穿固定槽并与固定槽活动连接，所述固定板的背面设置有套设在销轴表面的扭簧，所述扭簧远离固定板的一侧与灯体的表面接触。
[0007]所述灯体顶部的左侧与右侧均固定连接有定位块，所述定位块的顶端贯穿支架并与支架相互插接。
[0008]所述灯体顶部的左侧与右侧均固定连接有位于固定板两侧的导向板，所述导向板的顶部设置为倾斜状。
[0009]所述固定板的内侧固定连接有延伸杆，所述延伸杆的表面固定连接有牵引绳，所述牵引绳的表面套设有胶套。
[0010]所述灯体的顶部固定连接有压簧，所述压簧远离灯体的一侧与透镜组的底部接触。
[0011]所述灯体正面的左侧与右侧均通过销轴活动连接有立柱，所述立柱的表面套设有套管，所述套管的外表面与牵引绳的表面接触。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过扭簧释放变形力推动两个固定板以销轴为轴心相向回转，当固定板的两端均贯穿固定槽并延伸至支架的外侧时，达到将透镜组进行快速组装定位的效果，解决了现有透镜组和发光部的连接方式较为繁琐，不便于组装作业人员对透镜组进行快速安装，严重影响了汽车大灯组装效率的问题。
[0014]2、本技术通过设置定位块，能够便于组装作业人员将灯体和透镜组进行连接，提高二者的接触面积。本技术通过设置导向板，能够对透镜组进行导向，便于支架与定位块进行插接。本技术通过设置延伸杆、牵引绳和胶套，能够便于组装作业人员同
时旋转两个固定板，能够降低透镜组的安装操作难度。本技术通过设置压簧，能够对透镜组进行支撑，使透镜组能够在支架与固定板脱离接触时自动分离。本技术通过设置立柱和套管，能够对牵引绳进行限位，提高牵引绳的张紧度。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术局部结构主视剖面示意图；
[0017]图3为本技术局部结构立体示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]如图1至图3所示，本技术包括透镜组1；
[0020]位于透镜组1底部的灯体2；
[0021]透镜组1底部的左侧与右侧均固定连接有支架3，支架3的表面开设有固定槽4，灯体2正面的左侧与右侧均通过销轴活动连接有固定板5，固定板5远离灯体2的一端贯穿固定槽4并与固定槽4活动连接，固定板5的背面设置有套设在销轴表面的扭簧6，扭簧6远离固定板5的一侧与灯体2的表面接触。
[0022]参考图2，灯体2顶部的左侧与右侧均固定连接有定位块7，定位块7的顶端贯穿支架3并与支架3相互插接。
[0023]本实施例通过设置定位块7，能够便于组装作业人员将灯体2和透镜组1进行连接，提高二者的接触面积。
[0024]参考图2，灯体2顶部的左侧与右侧均固定连接有位于固定板5两侧的导向板8，导向板8的顶部设置为倾斜状。
[0025]本实施例通过设置导向板8，能够对透镜组1进行导向，便于支架3与定位块7进行插接。
[0026]参考图1，固定板5的内侧固定连接有延伸杆9，延伸杆9的表面固定连接有牵引绳10，牵引绳10的表面套设有胶套11。
[0027]本实施例通过设置延伸杆9、牵引绳10和胶套11，能够便于组装作业人员同时旋转两个固定板5，能够降低透镜组1的安装操作难度。
[0028]参考图1，灯体2的顶部固定连接有压簧12，压簧12远离灯体2的一侧与透镜组1的底部接触。
[0029]本实施例通过设置压簧12，能够对透镜组1进行支撑，使透镜组1能够在支架3与固定板5脱离接触时自动分离。
[0030]参考图1，灯体2正面的左侧与右侧均通过销轴活动连接有立柱13，立柱13的表面套设有套管14，套管14的外表面与牵引绳10的表面接触。
[0031]本实施例通过设置立柱13和套管14，能够对牵引绳10进行限位，提高牵引绳10的张紧度。
[0032]组装作业人员将透镜组1通过定位块7插接在灯体2的顶部，然后组装作业人员松
开牵引绳10，牵引绳10对两个延伸杆9进行释放，同时扭簧6释放变形力推动两个固定板5以销轴为轴心相向回转，当固定板5的两端均贯穿固定槽4并延伸至支架3的外侧时，达到将透镜组1进行快速组装定位的效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的汽车大灯透镜组，包括透镜组(1)；位于透镜组(1)底部的灯体(2)；其特征在于：所述透镜组(1)底部的左侧与右侧均固定连接有支架(3)，所述支架(3)的表面开设有固定槽(4)，所述灯体(2)正面的左侧与右侧均通过销轴活动连接有固定板(5)，所述固定板(5)远离灯体(2)的一端贯穿固定槽(4)并与固定槽(4)活动连接，所述固定板(5)的背面设置有套设在销轴表面的扭簧(6)，所述扭簧(6)远离固定板(5)的一侧与灯体(2)的表面接触。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车大灯透镜组，其特征在于：所述灯体(2)顶部的左侧与右侧均固定连接有定位块(7)，所述定位块(7)的顶端贯穿支架(3)并与支架(3)相互插接。3.根据权利要求2所述的一种便于组装的汽车大灯透镜组，其特征在于：所述灯体(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜建军，郑志军，
申请(专利权)人：丹阳欧德车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：