本实用新型专利技术提出一种自行车前灯透镜旋转装置，自行车前灯透镜旋转装置包括透镜主体和主机体，主机体上设有灯头，透镜主体与灯头活动连接，透镜主体能够相对于灯头旋转，灯头限制透镜主体不能够从灯头上脱离下来。透镜主体和灯头分体设置，两者是通过卡柱和卡槽进行卡合固定，使得透镜主体能够相对于主机体旋转的同时还能够卡合固定，由于有滑板和挡板的存在，所以透镜主体只能够在灯头上旋转不能够拆卸下来，这样便能够在很好地解决自行车前灯在倒装时产生眩目的问题，也能够防止透镜主体从灯头上脱离。灯头上脱离。灯头上脱离。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车前灯透镜旋转装置
[0001]本技术涉及自行车前灯透镜
，尤其涉及一种自行车前灯透镜旋转装置。
技术介绍
[0002]目前随着自行车行业的发展与人民素质的提高越来越多的骑行爱好者选择防炫目透镜的自行车灯。防炫目透镜的原理是通过透镜把LED发出来光线往下压，让车灯顶部的光线减少，甚至顶部没有泛光，这样达到防止照射到对向来车。自行车灯可以装在把手上面，这样车灯刚好正装，车灯光线往地上照，上半部分没有眩光，刚好可以给对向车辆、行人产生保护。但是还有很多消费者通过一些转接支架，把车灯倒过来安装，这种在自行车行业内称之为倒装。车灯倒装了之后刚好光型相反，把近光部分的光线往上照射出去了，对向的车辆、行人会非常难受，容易对车辆和行人造成一定的危害。目前一般的解决这种问题的办法是把灯头部分、主体电池部分做成独立的，然后灯头部分跟主体部分通过卡口连接，这种方式的话有个很不好的弊端：电池跟灯头主板连接点经过旋转后容易接触不良。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题，本技术提出一种自行车前灯透镜旋转装置。
[0004]本技术通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术提出一种自行车前灯透镜旋转装置，所述自行车前灯透镜旋转装置包括透镜主体和主机体，所述主机体上设有灯头，所述透镜主体与所述灯头活动连接，所述透镜主体能够相对于所述灯头旋转，所述灯头限制所述透镜主体不能够从所述灯头上脱离下来。
[0006]进一步的，所述透镜主体上设有第一限位板和滑板，所述第一限位板和所述滑板固定连接，所述第一限位板和所述滑板之间形成第一滑槽。
[0007]进一步的，所述灯头上设有第二限位板和挡板，所述挡板固定安装在所述第二限位板上，所述挡板和所述第二限位板之间形成第二滑槽，当所述透镜主体旋转时，所述滑板在所述第二滑槽内滑动，所述挡板在所述第一滑槽内滑动。
[0008]进一步的，所述第二滑槽的内壁上设有卡柱，所述滑板上设有卡槽，旋转所述透镜主体时能够把所述卡柱卡合进所述卡槽内。
[0009]进一步的，自行车前灯透镜旋转装置还包括透镜保护壳和灯壳，所述透镜保护壳固定安装在所述透镜主体上，所述灯壳固定安装在所述主机体上。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]本技术提出的自行车前灯透镜旋转装置把透镜主体和灯头分为两部分，灯头固定安装在主机体上，透镜主体能够相对于灯头旋转，当自行车前灯需要倒装的时候只需要稍微用力把透镜主体相对于主机体旋转180
°
即可，这样便能够把透镜主体上的防炫目设计的条纹旋转180
°
，完美解决了倒装时产生眩目的问题，并且不会出现灯头和电池接触不
良的问题；透镜主体和灯头之间通过卡柱和卡槽的结构相互对应进行卡合，使得透镜主体和灯头之间的卡合稳定；透镜主体和灯头之间被滑板和挡板之间互相限制，所以两者之间不会脱离开来，这样透镜主体就不会轻易的脱离灯头。
附图说明
[0012]图1为本技术的自行车前灯透镜旋转装置的分解图；
[0013]图2为本技术的透镜主体的结构示意图；
[0014]图3为本技术的主机体的结构示意图；
[0015]图4为本技术的自行车前灯透镜旋转装置的立体图。
具体实施方式
[0016]为了更加清楚完整地说明本技术的技术方案，下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0017]请参考图1
‑
4，本技术提出一种自行车前灯透镜旋转装置，所述自行车前灯透镜旋转装置包括透镜主体10和主机体15，所述主机体15上设有灯头16，所述透镜主体10与所述灯头16活动连接，所述透镜主体10能够相对于所述灯头16旋转，所述灯头16限制所述透镜主体10不能够从所述灯头16上脱离下来。
[0018]在本实施方式中，所述透镜主体10为防眩目的透镜，经过防炫目的设计把光线往下压，让车灯顶部的光线减少。所述灯头16和所述透镜主体10为分体设计的，不像传统的车前灯是把透镜固定住的，这样透镜是不能够旋转的。所述透镜主体10能够相对于所述灯头16旋转，这样就能够调节所述灯头16照射出的光线的主要照射方向。
[0019]进一步的，所述透镜主体10上设有第一限位板11和滑板12，所述第一限位板11和所述滑板12固定连接，所述第一限位板11和所述滑板12之间形成第一滑槽14。所述灯头16上设有第二限位板17和挡板18，所述挡板18固定安装在所述第二限位板17上，所述挡板18和所述第二限位板17之间形成第二滑槽19，当所述透镜主体10旋转时，所述滑板12在所述第二滑槽19内滑动，所述挡板18在所述第一滑槽14内滑动。所述第二滑槽19的内壁上设有卡柱20，所述滑板12上设有卡槽13，旋转所述透镜主体10时能够把所述卡柱20卡合进所述卡槽13内。
[0020]在本实施方式中，所述第一限位板11设有两块，两块所述第一限位板11关于所述透镜主体10中心对称。所述灯头16上设有四块所述第二限位板17，四个所述第二限位板17均匀分布在所述灯头16上，有两个所述第二限位板17是与两个所述第一限位板11相对应的，在这两个相对应的所述第二限位板17与所述挡板18形成的第二滑槽19内设有卡柱20，另外两个不设卡柱20。当车前灯正装时，所述卡柱20卡合固定在所述卡槽13内。当需要把车前灯倒装时，稍微用力旋转所述透镜主体10，使得所述卡柱20脱离所述卡槽13，然后再旋转180
°
，再度使得所述卡柱20卡合进所述卡槽13内后即可完成倒装的防眩目。所述第一限位板11、所述滑板12、所述第二限位板17、所述挡板18四者之间相当于把所述透镜主体10和所述灯头16啮合在一起，即在所述透镜主体10相对于所述灯头16转动时，所述滑板12在所述第二滑槽19内滑动，所述挡板18在所述第一滑槽14内滑动，两两对应滑动，但是所述透镜主体10和所述灯头16是不能够脱离开来的。
[0021]进一步的，自行车前灯透镜旋转装置还包括透镜保护壳21和灯壳22，所述透镜保护壳21固定安装在所述透镜主体10上，所述灯壳22固定安装在所述主机体15上。
[0022]在本实施方式中，所述透镜保护壳21和所述灯壳22能够很好地保护好所述透镜和所述灯头16。
[0023]当然，本技术还可有其他多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本技术所保护的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车前灯透镜旋转装置，其特征在于，所述自行车前灯透镜旋转装置包括透镜主体和主机体，所述主机体上设有灯头，所述透镜主体与所述灯头活动连接，所述透镜主体能够相对于所述灯头旋转，所述灯头限制所述透镜主体不能够从所述灯头上脱离下来。2.根据权利要求1所述的自行车前灯透镜旋转装置，其特征在于，所述透镜主体上设有第一限位板和滑板，所述第一限位板和所述滑板固定连接，所述第一限位板和所述滑板之间形成第一滑槽。3.根据权利要求2所述的自行车前灯透镜旋转装置，其特征在于，所述灯头上设有第二限位板和挡板，所述挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢裕民，
申请(专利权)人：东莞市瓦特电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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