一种汽车前照灯用光学结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前照灯用光学结构，包括光源板、透镜组件、遮光罩和透镜支架；所述透镜组件包括依次顺序布置的三片或者三片以上透镜；所述透镜支架适于固定透镜组件；所述遮光罩适于遮挡透镜组件中最靠近光源板的透镜的侧向出光。本实用新型专利技术创造性地采用了三片及以上的透镜设计，可以在透镜组件中多次调整光束，同时通过遮光罩将外射的光束遮挡，避免多余光线的产生，使光学结构的成像质量大大提高。量大大提高。量大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前照灯用光学结构


[0001]本技术涉及汽车照明
，尤其涉及一种汽车前照灯用光学结构。

技术介绍

[0002]随着汽车前部灯具技术的快速发展，可以投射多分区照明区域的光学模块日益成为各大车灯厂争相研究的热门技术。而单透镜的光学方案处于对光线的准直效率已经无法满足目前越加高像素的设计要求，因此多透镜的使用逐渐增加，但是目前的多透镜光学结构中，由于第一个透镜发光面的光线较发散，部分光束未传输至下一个透镜中，而是向透镜的外周发散，导致最终的发光效果出现光晕，发光效果差，像素也较低。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术的多透镜光学结构中，由于第一个透镜发光面的光线较发散，部分光束未传输至下一个透镜中，而是向透镜的外周发散，导致最终的发光效果出现光晕，发光效果差，像素也较低的技术问题，本技术提供了一种汽车前照灯用光学结构来解决上述问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前照灯用光学结构，包括光源板、透镜组件、遮光罩和透镜支架；所述透镜组件包括依次顺序布置的三片或者三片以上透镜；所述透镜支架适于固定透镜组件；所述遮光罩适于遮挡透镜组件中最靠近光源板的透镜的侧向出光。
[0005]进一步的，令透镜组件中最靠近光源板的透镜为第一透镜，所述遮光罩固定于第一透镜的出光面外周。
[0006]进一步的，所述透镜组件包括由光源侧至外侧依次顺序布置的第一透镜、第二透镜和第三透镜，所述光源板提供的光线，经第一透镜的准直后进入第二透镜中整形，最后经第三透镜扩散后发出。
[0007]进一步的，所述第一透镜为平凸透镜，第一透镜的入光面为平面、第一透镜的出光面为曲面。
[0008]进一步的，所述第二透镜为双曲面透镜，第二透镜的入光面和出光面均为凸面。
[0009]进一步的，所述第三透镜的入光面为凹面，第三透镜的出光面为凸面。
[0010]进一步的，所述第一透镜和第二透镜为光学玻璃材质，所述第三透镜为光学玻璃材质或者高温塑料材质。
[0011]进一步的，所述透镜组件中相邻两个透镜之间具有间隙。
[0012]进一步的，所述透镜支架包括适于包裹透镜组件和遮光罩的外框架，所述外框架的下部具有向内凸起的撑板，所述第一透镜安装于所述撑板上，所述第三透镜的外周具有向外凸起的凸台，所述凸台放置于外框架的顶部，所述第二透镜与外框架的中部连接。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术所述的汽车前照灯用光学结构，创造性地采用了三片及以上的透
镜设计，可以在透镜组件中多次调整光束，同时通过遮光罩将外射的光束遮挡，避免多余光线的产生，使光学结构的成像质量大大提高。
[0015](2)本技术采用三片透镜组合，通过第一透镜完成光线准直，第二透镜进行整形，第三透镜实现光线发散，以最短的透镜组件轴向距离实现更优的成像质量。
[0016](3)本技术通过透镜支架的独特设计将透镜组件固定，并且使第一透镜与光源板、以及相邻透镜之间保持合理距离。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0018]图1是本技术所述的汽车前照灯用光学结构的具体实施方式的结构图；
[0019]图2是本技术的光路原理图。
[0020]图中，1、光源板，2、透镜组件，201、第一透镜，202、第二透镜，203、第三透镜，2031、凸台，3、遮光罩，4、透镜支架，401、外框架，402、撑板。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]如图1所示，一种汽车前照灯用光学结构，包括光源板1、透镜组件2、遮光罩3和透镜支架4；透镜组件2包括依次顺序布置的三片或者三片以上透镜；通过三片及以上数量的透镜的配合，可以依次完成光线准直、光线整形和光线发散三个步骤，实现光学结构成像质量的优化，透镜支架4适于固定透镜组件2，同时与可以对光源板1起到定位作用；遮光罩3适于遮挡透镜组件2中最靠近光源板1的透镜的侧向出光，所述透镜的侧向出光是指沿与透镜的中心轴偏角较大的方向出光，该光线通常无法传递至下一级透镜，将其遮挡后，可以避免发光区域外多余光线的产生，影响成像质量。
[0024]令透镜组件2中最靠近光源板1的透镜为第一透镜201，则遮光罩3固定于第一透镜201的出光面外周，可遮挡从第一透镜201出光面发出的侧向光线。
[0025]图1是本技术所述汽车前照灯用光学结构的一个具体实施例，包括光源板1、透镜组件2、遮光罩3和透镜支架4；光源板上安装有带多颗LED光源的线路板分总成，透镜组件2包括由光源侧至外侧依次顺序布置的第一透镜201、第二透镜202和第三透镜203，光源板1提供的光线，经第一透镜201的准直后进入第二透镜202中整形，最后经第三透镜203扩散后发出(如图2所示)，遮光罩3固定在第一透镜201的出光面外周，并且由第一透镜201向第二透镜202方向延伸。
[0026]透镜组件2的具体设计为：
[0027]第一透镜201为平凸透镜，第一透镜201的入光面为平面、第一透镜201的出光面为曲面。入射光通过该平面可以均匀分散至第一透镜201的出光面。第二透镜202为双曲面透
镜，第二透镜202的入光面和出光面均为凸面，从第一透镜201发出的光束角度较大，第二透镜202可以调整光束角度，对光束进行整形。第三透镜203为凹凸透镜，第三透镜203的入光面为凹面，第三透镜203的出光面为凸面，可以将光束近似水平发出。
[0028]本实施例中第一透镜201和第二透镜202采用光学玻璃材料制成，第三透镜203采用光学玻璃或者高温塑料制成。
[0029]透镜组件2的安装：
[0030]本实施例中，透镜组件2中相邻两个透镜之间具有间隙，该间隙可以使光线从前一个透镜发出后继续延展，当透镜之间的开口尺寸不等时仍可以使透镜表面有较大范围的光线流通区域。
[0031]透镜支架4包括适于包裹透镜组件2和遮光罩3的外框架401，外框架401的底部用于定位光源板1，外框架401的下部具有向内凸起的撑板402，第一透镜201安装于撑板402上，使第一透镜201与光源板具有间距，第三透镜203的外周具有向外凸起的凸台2031，凸台2031放置于外框架401的顶部，同理，第二透镜202也可以设置相应的凸台2031与外框架401的中部连接(附图中未示意)。三个透镜分别连接在外框架401的上、中、下三个高度，从而使三个透镜依次间隔布置。
[0032本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前照灯用光学结构，其特征在于：包括光源板(1)、透镜组件(2)、遮光罩(3)和透镜支架(4)；所述透镜组件(2)包括依次顺序布置的三片或者三片以上透镜；所述透镜支架(4)适于固定透镜组件(2)；所述遮光罩(3)适于遮挡透镜组件(2)中最靠近光源板(1)的透镜的侧向出光。2.根据权利要求1所述的汽车前照灯用光学结构，其特征在于：令透镜组件(2)中最靠近光源板(1)的透镜为第一透镜(201)，所述遮光罩(3)固定于第一透镜(201)的出光面外周。3.根据权利要求1所述的汽车前照灯用光学结构，其特征在于：所述透镜组件(2)包括由光源侧至外侧依次顺序布置的第一透镜(201)、第二透镜(202)和第三透镜(203)，所述光源板(1)提供的光线，经第一透镜(201)的准直后进入第二透镜(202)中整形，最后经第三透镜(203)扩散后发出。4.根据权利要求3所述的汽车前照灯用光学结构，其特征在于：所述第一透镜(201)为平凸透镜，第一透镜(201)的入光面为平面、第一透镜(201)的出光面为曲面。5.根据权利要求3所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：严帅，王建明，徐攀，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：