一种车架减震器安装工艺装置制造方法及图纸

技术编号:29571633 阅读:66 留言:0更新日期:2021-08-06 19:26
本实用新型专利技术公开了一种车架减震器安装工艺装置,包括工装架台和车架;所述工装架台两端上分别设置有固定台;所述车架对应架设于工装架台上,且所述车架两端分别固定在固定台上;所述车架后端的固定台为减震器安装台;所述减震器安装台包括定位卡紧结构;多个所述定位卡紧结构从多个方向卡紧固定于车架后端。本实用新型专利技术提供一种车架减震器安装工艺装置能有效的将车架进行稳固便于安装减震器的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车架减震器安装工艺装置
本技术涉及电动车领域,尤其涉及车架减震器安装工装领域。
技术介绍
在电动车车架的稳固焊接过程中,需要对车架上一些安装零件的安装部件进行稳固固定;以便安装后能保证安装的零件的稳定性,避免安装零件容易松动,防止造成事故的发生;因此在进行安装部件的固定时,需要对安装部件进行定位稳固以及焊接固定,以保证安装部件的稳固,提高安装零件的稳固性。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足,本技术提供一种车架减震器安装工艺装置能有效的将车架进行稳固便于安装减震器的效果。技术方案:为实现上述目的,本技术的技术方案如下:一种车架减震器安装工艺装置,包括工装架台和车架;所述工装架台两端上分别设置有固定台;所述车架对应架设于工装架台上,且所述车架两端分别固定在固定台上;所述车架后端的固定台为减震器安装台;所述减震器安装台包括定位卡紧结构;多个所述定位卡紧结构从多个方向卡紧固定于车架后端;稳固减震器安装部件。进一步的,所述减震器安装台还包括支撑平台;所述支撑平台通过多根支撑柱固定于工装架台底板上;所述支撑平台朝向工装架台中部一侧壁上设置有卡块;所述卡块远离支撑平台一端倒角;所述倒角上开设有卡口;所述车架后端担设于减震器安装台上时,所述车架管架对应卡设在卡口内;增强车架的稳固,便于焊接固定。进一步的,所述支撑平台上设置有第一卡座和第二卡座;所述车架后端为U型管结构;所述U型管结构敞口处通过连接管固定连接;所述U型管结构中部通过缺口断开设置;所述缺口两端通过弧型管固定连接;所述U型管结构倾斜设置;所述连接管担设于第一卡座上,且所述缺口两端对应于第二卡座上;所述缺口管端高于连接管管端;通过第一卡座和第二卡座稳固车架后端,便于焊接固定。进一步的,所述第一卡座包括固定板;所述固定板固定于支撑平台上;所述固定板上中部设置有多块担板;所述连接管对应担嵌于担板卡槽内;多块担板之间通过稳定板固定连接;提高稳定性。进一步的,所述固定板上担板两侧分别设置有凸块;所述凸块上贯通设置有若干定位孔;减震器支架一端卡设于凸块上;所述减震器支架另一端固定于连接管侧壁上;所述固定板侧壁贯穿设有连通孔;所述定位卡紧结构包括定位固定销和导板;所述导板固定设置于凸块外侧固定板上;所述定位固定销设置于导板上开设的活动孔内;外力作用定位固定销一端,所述定位固定销另一端穿过定位孔、减震器支架卡紧端和连通孔;通过定位固定销贯穿定位限位固定。进一步的,所述第二卡座包括限位柱;所述限位柱固定于固定板上的T板上;所述限位柱顶端远离连接管一侧开设有槽口;所述缺口内壁对应于槽口两侧;所述T板远离限位柱一端上倾斜设置导板;便于抵紧稳固安装片。所述U型管结构上缺口位置处设置有安装片;所述T板上导板内的定位固定销一端上固设有稳固块;所述稳固块通过螺栓固定于安装片上;稳固住安装片,便于焊接。进一步的,所述安装片两侧通过三角片固定连接于U型管结构侧壁,所述三角片的一端角通过固定板上定位卡紧结构的定位固定销定位固定;用于定位安装片。有益效果:本技术能将减震器的安装部件进行稳固,以方便的进行安装,保证减震器的稳定性;包括但不限于以下有益效果:1)在支撑平台侧壁上设置卡块用于卡紧车架的后端管架部分,这样在进行车架后端减震器安装部件的稳固时能起到增强稳定性的作用,保证安装后减震器的稳定性;2)通过第一卡座和第二卡座担卡住U型管结构,并配合多个定位卡紧结构对安装片以及减震器支架进行稳固,这样固定后能提高安装后减震器的稳定性。附图说明附图1为安装工装结构图;附图2为减震器安装台结构图;附图3为第一卡座结构图;附图4为第二卡座结构图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1-4:一种车架减震器安装工艺装置,包括工装架台1和车架3;所述工装架台1两端上分别设置有固定台2;所述车架3对应架设于工装架台1上,且所述车架3两端分别固定在固定台2上;所述车架3后端的固定台2为减震器安装台4;所述减震器安装台4包括定位卡紧结构41;多个所述定位卡紧结构41从多个方向卡紧固定于车架3后端。车架3稳固在工装架台1上,并且车架后端需要安装减震器的部件通过减震器安装台4进行稳固,多个定位卡紧结构41卡紧于需要安装减震器的部件,进行稳固焊接后能保证减震器安装的稳定。所述减震器安装台4还包括支撑平台42;所述支撑平台42通过多根支撑柱11固定于工装架台1底板12上;所述支撑平台42朝向工装架台1中部一侧壁上设置有卡块421;所述卡块421远离支撑平台42一端倒角422;所述倒角422上开设有卡口423;所述车架3后端担设于减震器安装台4上时,所述车架3管架对应卡设在卡口423内。车架后端倾斜部分的管架通过卡口423卡紧,这样就能起到稳固车架3后端的作用,能利于定位卡紧结构423对减震器的安装部件进行稳固焊接,提高整车的稳定性。所述支撑平台42上设置有第一卡座5和第二卡座6;所述车架3后端为U型管结构31;所述U型管结构31敞口处通过连接管311固定连接;所述U型管结构31中部通过缺口312断开设置;所述缺口312两端通过弧型管313固定连接;所述U型管结构31倾斜设置;所述连接管311担设于第一卡座5上,且所述缺口312两端对应于第二卡座6上;所述缺口312管端高于连接管311管端;便于通过缺口312嵌入安装部件,进行稳固。将车架后端U型管结构31担卡在第一卡座5和第二卡座上;起到稳固作用。所述第一卡座5包括固定板51;所述固定板51固定于支撑平台42上;所述固定板51上中部设置有多块担板511;所述连接管311对应担嵌于担板511卡槽内;多块担板511之间通过稳定板512固定连接。连接管311对应卡在担板511上的卡槽内,这样就间接的将U型管结构31担住卡紧,能起到稳固的作用。所述固定板51上担板511两侧分别设置有凸块52;所述凸块52上贯通设置有若干定位孔521;减震器支架7一端卡设于凸块52上;所述减震器支架7另一端固定于连接管311侧壁上;这样减震器支架7就被定位稳固在凸块52上,并且被固定在连接管311上,进行固定后的减震器支架7能够便于安装减震器。所述固定板51侧壁贯穿设有连通孔513;所述定位卡紧结构41包括定位固定销411和导板412;所述导板412固定设置于凸块52外侧固定板51上;所述定位固定销411设置于导板412上开设的活动孔413内;外力作用定位固定销411一端,所述定位固定销411另一端穿过定位孔521、减震器支架7卡紧端和连通孔513。通过定位固定销411贯穿凸块52、减震器支架7和导板412能进行定位限位固定,这样减震器支架7就被限位住,之后进行焊接固定,使安装后的减震器具有良好的稳定性。所述第二卡座6包括限位柱61;所述限位柱61固定于固定板51上的T板53上;所述限位柱61顶端远离连接管311一侧开设有槽口611;所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架减震器安装工艺装置,其特征在于:包括工装架台(1)和车架(3);所述工装架台(1)两端上分别设置有固定台(2);所述车架(3)对应架设于工装架台(1)上,且所述车架(3)两端分别固定在固定台(2)上;所述车架(3)后端的固定台(2)为减震器安装台(4);所述减震器安装台(4)包括定位卡紧结构(41);多个所述定位卡紧结构(41)从多个方向卡紧固定于车架(3)后端。/n

【技术特征摘要】
1.一种车架减震器安装工艺装置,其特征在于:包括工装架台(1)和车架(3);所述工装架台(1)两端上分别设置有固定台(2);所述车架(3)对应架设于工装架台(1)上,且所述车架(3)两端分别固定在固定台(2)上;所述车架(3)后端的固定台(2)为减震器安装台(4);所述减震器安装台(4)包括定位卡紧结构(41);多个所述定位卡紧结构(41)从多个方向卡紧固定于车架(3)后端。


2.根据权利要求1所述的一种车架减震器安装工艺装置,其特征在于:所述减震器安装台(4)还包括支撑平台(42);所述支撑平台(42)通过多根支撑柱(11)固定于工装架台(1)底板(12)上;所述支撑平台(42)朝向工装架台(1)中部一侧壁上设置有卡块(421);所述卡块(421)远离支撑平台(42)一端倒角(422);所述倒角(422)上开设有卡口(423);所述车架(3)后端担设于减震器安装台(4)上时,所述车架(3)管架对应卡设在卡口(423)内。


3.根据权利要求2所述的一种车架减震器安装工艺装置,其特征在于:所述支撑平台(42)上设置有第一卡座(5)和第二卡座(6);所述车架(3)后端为U型管结构(31);所述U型管结构(31)敞口处通过连接管(311)固定连接;所述U型管结构(31)中部通过缺口(312)断开设置;所述缺口(312)两端通过弧型管(313)固定连接;所述U型管结构(31)倾斜设置;所述连接管(311)担设于第一卡座(5)上,且所述缺口(312)两端对应于第二卡座(6)上;所述缺口(312)管端高于连接管(311)管端。


4.根据权利要求3所述的一种车架减震器安装工艺装置,其特征在于:所述第一卡座(5)包括固定板(51);所述固定板(51)固定于支撑平台(42)上;所述固定板(51)上中部设置有多块担板(511);所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:王勇
申请(专利权)人:无锡振强机车部件制造有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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