【技术实现步骤摘要】
一种轻量化车架
[0001]本技术属于自行车车架领域，特别涉及一种轻量化车架。
技术介绍
[0002]目前助力电动自行车的电池容量较小，较重的电动自行车其续航里程受到限制，为了安装电池组，一般都在原车架的基础上额外增加电池仓，会增加整车的重量，影响续航里程，为了提高其续航里程，因此，需要尽可能的降低车架整体的重量。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种轻量化车架，能够降低车架整体的重量，提升轻量化程度。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种轻量化车架，包括主梁和横梁，所述主梁包含用于连接头管的前梁段、用于连接鞍座的立管段和用于连接五通的中间连接段，所述横梁横向架设在前梁段和立管段上，所述横梁的内部包含有用于容纳电池组的电池腔。
[0006]进一步的，所述横梁的一端朝向鞍座的后方延伸并构成延伸端，所述延伸端上开设有供电池组抽拉式安装的电池口。
[0007]进一步的，所述电池口处设置有封盖。
[0008]进一步的，所述横梁位于立管段的顶端与鞍座之间。
[0009]进一步的，所述横梁外侧壁的左右两侧分别包含有侧向防护组件，所述侧向防护组件缓冲侧向冲击。
[0010]进一步的，所述侧向防护组件包含若干上下间距的侧向凸棱，且各所述侧向凸棱沿横梁长度方向设置。
[0011]进一步的，所述侧向凸棱为空心壳体的条状结构。
[0012]进一步的，所述侧向凸棱为...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻量化车架，其特征在于：包括主梁(1)和横梁(2)，所述主梁(1)包含用于连接头管(11)的前梁段(3)、用于连接鞍座(12)的立管段(4)和用于连接五通(13)的中间连接段(5)，所述横梁(2)横向架设在前梁段(3)和立管段(4)上，所述横梁(2)的内部包含有用于容纳电池组的电池腔。2.根据权利要求1所述的一种轻量化车架，其特征在于：所述横梁(2)的一端朝向鞍座(12)的后方延伸并构成延伸端，所述延伸端上开设有供电池组抽拉式安装的电池口(6)。3.根据权利要求2所述的一种轻量化车架，其特征在于：所述电池口(6)处设置有封盖(16)。4.根据权利要求2所述的一种轻量化车架，其特征在于：所述横梁(2)位于立管段(4)的顶端与鞍...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：无锡振强机车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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