电动自行车下管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车下管，包括下管主体和头管，下管主体呈方形且具有前后贯通的通孔，头管的前端具有一体成型的圆管，头管的后端具有呈方形的插接部，插接部插入下管主体前端，且插接部与下管主体之间形成有焊缝，插接部的外壁上具有多个定位块，定位块后端面抵靠在下管主体的前端面上。圆管是一体成型在头管前端的，不需要焊接，而头管下端的方形插接部和下管主体前端进行焊接，焊道方便抛光打磨；定位块的设置可以使焊缝的宽度一致。定位块的设置可以使焊缝的宽度一致。定位块的设置可以使焊缝的宽度一致。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车下管


[0001]本技术涉及电动自行车
，具体讲是一种电动自行车下管。

技术介绍

[0002]现有技术的电动自行车下管，其结构一般包括下管和焊接在下管前端的圆管，圆管用于连接电动自行车的前叉，因为下管是呈方形的，圆管是圆形的，所以圆管和下管焊接后形成的焊道很不平整，焊道就不易磨平。

技术实现思路

[0003]鉴于上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种电动自行车下管。
[0004]本技术的技术解决方案是：电动自行车下管，包括下管主体和头管，下管主体呈方形且具有前后贯通的通孔，头管的前端具有一体成型的圆管，头管的后端具有呈方形的插接部，插接部插入下管主体前端，且插接部与下管主体之间形成有焊缝，插接部的外壁上具有多个定位块，定位块后端面抵靠在下管主体的前端面上。
[0005]进一步地，所述插接部的上端、下端、左端右端外壁上均具有一定位块，定位块后端面为平面，下管主体前端面为平面。
[0006]进一步地，所述插接部的前端露在下管主体外，焊缝形成于插接部前端和下管主体前端面之间，定位块位于焊缝内。
[0007]应用本技术所提供的电动自行车下管，其有益效果是：圆管是一体成型在头管前端的，不需要焊接，而头管下端的方形插接部和下管主体前端进行焊接，焊道方便抛光打磨；定位块的设置可以使焊缝的宽度一致。
附图说明
[0008]图1为本技术的整体结构示意图；
[0009]图2为图1中A区域的放大示意图；
[0010]图3为本技术的分解示意图。
[0011]图中所示：1—下管主体，11—通孔，2—头管，21—圆管，22—插接部，221—定位块，3—焊缝。
具体实施方式
[0012]为比较直观、完整地理解本技术的技术方案，现就结合本技术附图进行非限制性的特征说明如下：
[0013]如图1—图3所示，电动自行车下管，包括下管主体1和头管2，下管主体1呈方形且具有前后贯通的通孔11，头管2的前端具有一体成型的圆管21，头管2的后端具有呈方形的插接部22，插接部22插入下管主体1前端，且插接部22与下管主体1之间形成有焊缝3，插接部22的外壁上具有多个定位块221，定位块221后端面抵靠在下管主体1的前端面上。下管主
体1通过挤出成型制造而成，头管2通过一体锻造成型工艺制成。
[0014]插接部22的上端、下端、左端右端外壁上均具有一定位块221，定位块221后端面为平面，下管主体1前端面为平面。插接部22的前端露在下管主体1外，焊缝3形成于插接部22前端和下管主体1前端面之间，定位块221位于焊缝3内，如图2所示。四个定位块221的形状、大小均相同，在将头管2的插接部22插入下管主体1后，方便形成宽度一致的焊缝3，从而方便在焊缝3上焊接。
[0015]本技术所提供的电动自行车下管，圆管21是一体成型在头管2前端的，不需要焊接，而头管2下端的方形插接部22和下管主体1前端进行焊接，焊道方便抛光打磨。
[0016]当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动自行车下管，其特征在于：包括下管主体和头管，下管主体呈方形且具有前后贯通的通孔，头管的前端具有一体成型的圆管，头管的后端具有呈方形的插接部，插接部插入下管主体前端，且插接部与下管主体之间形成有焊缝，插接部的外壁上具有多个定位块，定位块后端面抵靠在下管主体的前端面上。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁林华，
申请(专利权)人：宁波市绿康车业有限公司，
类型：新型
国别省市：