滑板车减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车减震结构，包括车架、前轮、后轮，还包括前弹簧减震器和后弹簧减震器；前轮的左右两侧均安装有一前叉，车架的前端安装有一前叉竖管，两前叉的中部与前叉竖管下端的左右两侧铰接，前弹簧减震器的前端与两前叉上端铰接，前弹簧减震器的后端与前叉竖管的中下部铰接；后轮的左右两侧均安装有一后叉，车架的后端固定有一后尾架，两后叉的中部与后尾架下端的左右两侧铰接，后弹簧减震器的后端与两后叉上端铰接，后弹簧减震器的前端与后尾架中部铰接。本实用新型专利技术在滑板车的前叉和后叉上分别安装了前弹簧减震器和后弹簧减震器，相比在头管处安装一个弹簧减震器，其减震效果更好。减震效果更好。减震效果更好。

【技术实现步骤摘要】
滑板车减震结构


[0001]本技术涉及滑板车
，具体讲是一种滑板车减震结构。

技术介绍

[0002]电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，现有技术的滑板车的弹簧减震器是安装在头管处,减震幅度小，效果较差。

技术实现思路

[0003]鉴于上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种滑板车减震结构。
[0004]本技术的技术解决方案是：滑板车减震结构，包括车架、前轮、后轮，还包括前弹簧减震器和后弹簧减震器；前轮的左右两侧均安装有一前叉，车架的前端安装有一前叉竖管，两前叉的中部与前叉竖管下端的左右两侧铰接，前弹簧减震器的前端与两前叉上端铰接，前弹簧减震器的后端与前叉竖管的中下部铰接；后轮的左右两侧均安装有一后叉，车架的后端固定有一后尾架，两后叉的中部与后尾架下端的左右两侧铰接，后弹簧减震器的后端与两后叉上端铰接，后弹簧减震器的前端与后尾架中部铰接。
[0005]进一步地，前叉呈L形，前叉下端与前轮固定，前叉的中部通过第一轴销与前叉竖管下端铰接，前弹簧减震器的前端通过第二轴销与前叉上端铰接，前弹簧减震器的后端通过第三轴销与前叉竖管的中下部铰接。
[0006]进一步地，后叉呈L形，后叉下端与后轮固定，后叉的中部通过第四轴销与后尾架下端铰接，后弹簧减震器的后端通过第五轴销与后叉上端铰接，后弹簧减震器的前端通过第六轴销与后尾架中部铰接。
[0007]应用本技术所提供的滑板车减震结构，其有益效果是：在滑板车的前叉和后叉上分别安装了前弹簧减震器和后弹簧减震器，相比在头管处安装一个弹簧减震器，其减震效果更好。
附图说明
[0008]图1为本技术的整体结构示意图；
[0009]图2为本技术的剖视示意图；
[0010]图3为本技术的前减震弹簧的安装示意图；
[0011]图4为本技术的后减震弹簧的安装示意图。
[0012]图中所示：1—车架，2—前轮，3—后轮，4—前弹簧减震器，5—后弹簧减震器，6—前叉，7—前叉竖管，8—后叉，9—后尾架，10—第一轴销，11—第二轴销，12—第三轴销，13—第四轴销，14—第五轴销，15—第六轴销。
具体实施方式
[0013]为比较直观、完整地理解本技术的技术方案，现就结合本技术附图进行
非限制性的特征说明如下：
[0014]如图1—图4所示，滑板车减震结构，包括车架1、前轮2、后轮3，还包括前弹簧减震器4和后弹簧减震器5；前轮2的左右两侧均安装有一前叉6，车架1的前端安装有一前叉竖管7，两前叉6的中部与前叉竖管7下端的左右两侧铰接，前弹簧减震器4的前端与两前叉6上端铰接，前弹簧减震器4的后端与前叉竖管7的中下部铰接；后轮3的左右两侧均安装有一后叉8，车架1的后端固定有一后尾架9，两后叉8的中部与后尾架9下端的左右两侧铰接，后弹簧减震器5的后端与两后叉8上端铰接，后弹簧减震器5的前端与后尾架9中部铰接。
[0015]如图1、图3所示，前叉6呈L形，前叉6下端与前轮2固定，前叉6的中部通过第一轴销10与前叉竖管7下端铰接，前弹簧减震器4的前端通过第二轴销11与前叉6上端铰接，前弹簧减震器4的后端通过第三轴销12与前叉竖管7 的中下部铰接。
[0016]如图1、图4所示，后叉8呈L形，后叉8下端与后轮3固定，后叉8的中部通过第四轴销13与后尾架9下端铰接，后弹簧减震器5的后端通过第五轴销 14与后叉8上端铰接，后弹簧减震器5的前端通过第六轴销15与后尾架9中部铰接。
[0017]本技术所提供的滑板车减震结构，在滑板车的前叉6和后叉8上分别安装了前弹簧减震器4和后弹簧减震器5，相比在头管处安装一个弹簧减震器，其减震效果更好。
[0018]当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.滑板车减震结构，包括车架、前轮、后轮，其特征在于：还包括前弹簧减震器和后弹簧减震器；前轮的左右两侧均安装有一前叉，车架的前端安装有一前叉竖管，两前叉的中部与前叉竖管下端的左右两侧铰接，前弹簧减震器的前端与两前叉上端铰接，前弹簧减震器的后端与前叉竖管的中下部铰接；后轮的左右两侧均安装有一后叉，车架的后端固定有一后尾架，两后叉的中部与后尾架下端的左右两侧铰接，后弹簧减震器的后端与两后叉上端铰接，后弹簧减震器的前端与后尾架中部铰接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁林华，
申请(专利权)人：宁波市绿康车业有限公司，
类型：新型
国别省市：