滑板车折叠器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车折叠器，包括折叠杆、固定座和卡箍，折叠杆的上端连接滑板车的立杆，下端与固定座上端可转动连接，固定座的下端与滑板车的头管连接，卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合，卡箍可套在固定座上端外，并与固定座上端外壁紧密接触。折叠器直接与立杆进行连接，卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合，所以当卡箍向上移动后，可以将固定座上端露出来，然后折叠杆就可以转动了，从而可以将立杆折叠起来，而当卡箍套在固定座上端外，与固定座上端外壁紧密接触时，卡箍可以将折叠杆与固定座连接部位固定住，使得折叠器在处于未折叠状态时结构稳固，不易晃动或松动。或松动。或松动。

【技术实现步骤摘要】
滑板车折叠器


[0001]本技术涉及滑板车
，具体讲是一种滑板车折叠器。

技术介绍

[0002]电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。为了方便滑板车的收纳，需要在滑板车上设置折叠结构，目前的滑板车折叠机构是通过滑板车的头管进行折叠，头管是安装在车架前端，头管与立杆连接，折叠头管后，可以将立杆、把手等部件折叠至车架上方，但是头管既要连接车架，又要连接立杆，这对头管的结构强度要求很高，使用时容易出现立杆晃动或松动的现象，这会影响整个滑板车的使用寿命和使用体验感，严重时还存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]鉴于上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种滑板车折叠器。
[0004]本技术的技术解决方案是：滑板车折叠器，包括折叠杆、固定座和卡箍，折叠杆的上端连接滑板车的立杆，下端与固定座上端可转动连接，固定座的下端与滑板车的头管连接，卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合，卡箍可套在固定座上端外，并与固定座上端外壁紧密接触。
[0005]进一步地，所述折叠杆的下端具有一卡块，固定座的上端具有两凸台，两凸台之间形成有供卡块插入的卡槽，卡块通过一销轴与固定座可转动连接。
[0006]进一步地，所述卡块后端具有一左右贯通的通孔，两固定座的后端均具有一左右贯通的安装孔，销轴穿过安装孔和通孔。
[0007]进一步地，两凸台容置在卡箍内，卡箍挡在凸台和卡块外。
[0008]进一步地，当卡箍向上移动后，固定座、卡块与卡箍分离。
[0009]进一步地，所述折叠杆的上端具有凸柱，凸柱插入立杆内并通过螺丝连接的方式与立杆下端固定。
[0010]进一步地，所述折叠杆的中部具有一凸环，凸柱位于凸环顶部，凸环挡在立杆底部。
[0011]进一步地，所述固定座的下端套在头管上端外，并通过螺丝连接的方式与头管固定。
[0012]进一步地，所述卡箍包括卡箍主体、扳手、连杆、铰接轴和缓冲垫，卡箍主体的一端具有两个锁紧座，两锁紧座之间留有空隙，连杆左右延伸地穿过两锁紧座，连杆的一端连接上下延伸的铰接轴，扳手的一端具有凸轮，凸轮连接铰接轴，缓冲垫卡在凸轮和锁紧座外壁之间。
[0013]应用本技术所提供的滑板车折叠器，其有益效果是：折叠器直接与立杆进行连接，卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合，所以当卡箍向上移动后，可以将固定座上端露出来，然后折叠杆就可以转动了，从而可以将立杆折叠起来，而当卡箍套在固定座上
端外，与固定座上端外壁紧密接触时，卡箍可以将折叠杆与固定座连接部位固定住，使得折叠器在处于未折叠状态时结构稳固，不易晃动或松动。
附图说明
[0014]图1为本技术的一个未折叠状态下的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的另一个未折叠状态下的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术的一个折叠状态下的整体结构示意图；
[0017]图4为本技术的折叠器与立杆、头管的连接示意图；
[0018]图5为本技术的折叠器的分解示意图；
[0019]图6为本技术的卡箍的结构示意图；
[0020]图7为图2中A区域的放大示意图。
[0021]图中所示：1—折叠杆，11—卡块，111—通孔，12—凸柱，13—凸环，2—固定座，21—凸台，211—安装孔，22—卡槽，3—卡箍，31—卡箍主体，311—锁紧座，32—扳手，321—凸轮，33—连杆，34—铰接轴，35—缓冲垫，4—滑板车，5—立杆，6—头管，7—销轴。
具体实施方式
[0022]为比较直观、完整地理解本技术的技术方案，现就结合本技术附图进行非限制性的特征说明如下：
[0023]如图1—图6所示，滑板车折叠器，包括折叠杆1、固定座2和卡箍3，折叠杆1的上端连接滑板车4的立杆5，下端与固定座2上端可转动连接，固定座2的下端与滑板车4的头管6连接，头管6安装在滑板车4车架的前上端，卡箍3套在折叠杆1外且与折叠杆1上下滑动配合，卡箍3可套在固定座2上端外，并与固定座2上端外壁紧密接触。
[0024]如图5所示，折叠杆1的下端具有一卡块11，固定座2的上端具有两凸台21，两凸台21之间形成有供卡块11插入的卡槽22，卡块11通过一销轴7与固定座2可转动连接，卡块11后端具有一左右贯通的通孔111，两固定座2的后端均具有一左右贯通的安装孔211，销轴7穿过安装孔211和通孔111，卡块11可以绕着销轴7转动。
[0025]如图1所示，两凸台21容置在卡箍3内，卡箍3挡在凸台21和卡块11外。如图2所示，当卡箍3向上移动后，固定座2、卡块11与卡箍3分离，固定座2和卡块11会露出来，卡块11就会脱离卡箍3的束缚。
[0026]如图4和图5所示，为了方便折叠杆1连接立杆5，折叠杆1的上端具有凸柱12，凸柱12插入立杆5内并通过螺丝连接的方式与立杆5下端固定。折叠杆1的中部具有一凸环13，凸柱12位于凸环13顶部，凸环13挡在立杆5底部。
[0027]如图4所示，为了方便固定座2连接头管6，固定座2的下端套在头管6上端外，并通过螺丝连接的方式与头管6固定。
[0028]如图5所示，卡箍3包括卡箍主体31、扳手32、连杆33、铰接轴34和缓冲垫35，卡箍主体31的一端具有两个锁紧座311，两锁紧座311之间留有空隙，连杆33左右延伸地穿过两锁紧座311，连杆33的一端连接上下延伸的铰接轴34，扳手32的一端具有凸轮321，凸轮321连接铰接轴34，缓冲垫35卡在凸轮321和锁紧座311外壁之间。使用时，将扳手32往外掰时，卡箍3会变松，卡箍3套会松开固定座2的凸台21，然后卡箍3套可以在折叠杆1上上下滑动。
[0029]如图1所示，此时立杆5处于未折叠状态，卡箍3与固定座2上端凸台21的外壁紧密接触。如图2和图7所示，此时卡箍3向上移动，凸台2和卡块11露了出来。如图3所示，此时立杆5处于未折叠状态。
[0030]本技术所提供的滑板车折叠器，折叠器直接与立杆5进行连接，卡箍3套在折叠杆1外且与折叠杆1上下滑动配合，所以当卡箍3向上移动后，可以将固定座2上端露出来，然后折叠杆1就可以转动了，从而可以将立杆5折叠起来，而当卡箍3套在固定座2上端外，与固定座2上端外壁紧密接触时，卡箍3可以将折叠杆1与固定座2连接部位固定住，使得折叠器在处于未折叠状态时结构稳固。
[0031]当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.滑板车折叠器，其特征在于：包括折叠杆、固定座和卡箍，折叠杆的上端连接滑板车的立杆，下端与固定座上端可转动连接，固定座的下端与滑板车的头管连接，卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合，卡箍可套在固定座上端外，并与固定座上端外壁紧密接触。2.根据权利要求1所述的滑板车折叠器，其特征在于：所述折叠杆的下端具有一卡块，固定座的上端具有两凸台，两凸台之间形成有供卡块插入的卡槽，卡块通过一销轴与固定座可转动连接。3.根据权利要求2所述的滑板车折叠器，其特征在于：所述卡块后端具有一左右贯通的通孔，两固定座的后端均具有一左右贯通的安装孔，销轴穿过安装孔和通孔。4.根据权利要求2所述的滑板车折叠器，其特征在于：两凸台容置在卡箍内，卡箍挡在凸台和卡块外。5.根据权利要求4所述的滑板车折叠器，其特征在于：当...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁林华，
申请(专利权)人：宁波市绿康车业有限公司，
类型：新型
国别省市：