一种机动车用图像监控装置制造方法及图纸

一种机动车用图像监控装置，包括设有基于ＡＲＭ技术配有ＤＳＰ的微处理器的数据与处理存储模块、内外部摄像头、监控操作台、电源与接口模块。摄像触发信号包括车门开关触发信号、刹车触发信号、计价器开与关触发信号、碰撞触发信号，以及按动手动抓拍按钮、手动告警按钮产生的触发信号。本实用新型专利技术可以进行有针对性的进行多路同时拍摄；拍摄的图像可以下载到电脑，方便携带和移动，且可以按照包括时间、事件的分目录存放、建立索引，方便回放时定位和检索；可以用ＰｌａｙＩｔ．ｅｘｅ直接进行回放以及放大、缩小、打印处理；拍摄的图像文件在终端进行压缩和存储时可以进行加密处理，保证了图像文件的唯一性、可靠性、真实性，可以作为处理交通或安全事故的有效法律证据。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及闭路电视系统，即电视信号不广播的系统的图像通 信，尤其是涉及一种机动车用图像监控装置。
技术介绍
现有为处理交通事故和加强安全防范提供有效证据的机动车用图像监 控装置， 一般都包括车载蓄电池电源以及电源转换模块、主控制模块，电 源转换模块连接主控制模块，主控制模块连接有传感器、门开关、录像机 或图像存储器、由摄像头和数字信号处理器组成的摄像模组，有的还连接 有监听器，能在运动车辆上自动摄取和保存高质量图像和声音，还有的通 过GPRS将所拍摄图像上传到监控中心。其存在的缺陷有如下几方面(1)不是对相应的触发事件进行有针对性的拍摄，其实只需要摄取和保存突发事件发生瞬间的短时过程中的图像和声音；(2 )保存在本地硬盘的图像数据只能够用庞大的硬盘录像机进行解码并需要外接电视机上才能够进行回放；(3) 通常只能通过屏幕分割器支持多路同时录像，每一路的分辨率有 限，以PAL制式为例，硬盘录像机每路的分辨率为320X288像素；(4) 无法对图像进行任意放大縮小和打印。(5) 单一视频流数据庞大，没有索引，检索困难。(6) 视频录像可被编辑，不能作为处理交通或安全事故的有效法律证据；'(7) 所拍摄录像未能够与GPS数据相结合，未能够提供机动车所在 的时间、速度、方向和经纬度等信息；(8) 图像通过GPRS上传到监控中心时，带宽有限，上传速度慢；(9) 不能防水、防火、防撞，且体积较大，占据比较大的安装空间， 不适用于私家车和出租车等小型机动车辆中。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是弥补上述现有技术存在的缺陷，提 出一种机动车用图像监控装置。本技术的技术问题通过以下技术方案予以解决。 这种机动车用图像监控装置，包括数据处理与存储模块、摄像头、监 控操作台、分别与它们连接的电源与接口模块，以及直流电源。 这种机动车用图像监控装置的特点是 所述数据处理与存储模块包括基于ARM技术配有DSP的微处理器、 存储卡及其卡座。以降低成本并减小监控装置的体积，且存储卡防振动， 适用于在机动车行驶振动的环境中使用。 所述摄像头包括外部摄像头、内部摄像头，其输出的视频信号送至数 据处理与存储模块中的DSP处理。 所述监控操作台包括以人工控制触发摄像头拍照的手动抓拍按钮、手 动告警按钮，以及显示图像监控装置工作状态的状态指示灯。 所述电源与接口模块包括与数据处理与存储模块连接的插座、摄像头 接口、监控操作台接口、直流电源正负极接口以及自动触发摄像头摄像的 触发信号输入接口。 所述触发信号包括分别由相应传感器产生的车门开触发信号、车门关 触发信号、刹车触发信号、由计价器开与关控制电路产生的计价器开与关 触发信号、加速度传感器检测到的碰撞触发信号，以及按动手动抓拍按钮、 手动告警按钮产生的触发信号。 本技术的技术问题通过以下进一步的技术方案予以解决。 所述数据处理与存储模块是32位精简指令集(RISC)的基于ARM技 术的微处理器。 所述数据处理与存储模块采用Linux操作系统、快闪存储器FLASH 和同步动态随机存取存储器SDRAM。 所述数据处理与存储模块的DSP图像最高分辨率为VGA 640X480 像素，两路累加的最大压縮速率为30帧/秒，图片文件格式为jpg。 所述数据处理与存储模块的存储卡座，包括CF卡座、SD卡座。 所述CF卡、SD卡优选容量为2GB。 所述数据存储模块设有产生碰撞触发信号的碰撞检测用加速度传感 器，所述加速度传感器通过自身的机电装置，会检测到自身加速度的瞬间 变化，从而判断是否发生碰撞，如果发生碰撞，则会发出碰撞触发信号。 所述数据存储模块是设有密封隔热不锈钢保护外壳的数据存储模块， 保证系统存储的数据能够防水、防火、防撞。 所述数据存储模块还设有备用电池。所述摄像头包括CMOS模拟摄像头、CCD模拟摄像头，解析度为 330TVL (H)、焦距范围为0.5m 10m的摄像头，其视角优选为105度。 能够在高速运动的机动车上清晰摄取车内外静止或运动物体的数字图像信 息。所述摄像头内置红外灯，最低照度为0.5Lux。所述电源与接口模块还包括与电子点火开关连接的ACC接口、图像 文件访问以太网接口、 GPS天线接口、辅助信号AUX接口、备用的USB 接口 ，所述与数据处理与存储模块连接的插座是26PIN排线插座。所述电源与接口模块还包括PAL/NTSC图像输入接口。还设有至少一个辅助红外灯，所述电源与接口模块设有相应的至少一 个辅助红外灯接口。优选的，设有左、右侧辅助红外灯，所述电源与接口 模块设有相应的左、右侧辅助红外灯接口。所述直流电源是8V 36V汽车直流电源。本技术与现有技术对比的有益效果是可以进行有针对性的进行多路同时拍摄;拍摄的图像可以下载到电脑， 方便携带和移动，且可以按照包括时间、事件的分目录存放、建立索引， 方便回放时定位和检索；可以用PlayIt.exe直接进行回放以及放大、縮小、 打印处理；拍摄的图像文件在终端进行压縮和存储时可以进行加密处理， 保证了图像文件的唯一性、可靠性、真实性，可以作为处理交通或安全事 故的有效法律证据。且所拍摄图像可以与GPS数据相结合，提供当前机动 车包括时间、速度、方向和经纬度的GPS数据信息；独特的密封隔热不锈 钢保护外壳，保证了系统存储的数据能够防水、防火、防撞，且体积较小， 占据比较小的安装空间，可适用于私家车和出租车，以及其它各种机动车 辆中。附图说明图1是本技术具体实施方式的组成方框图； 图2是本技术具体实施方式的操作流程图。具体实施方式下面对照附图并结合具体实施方式对本技术作进一步的说明。 如图1 2所示的出租汽车用图像监控装置，包括基于ARM技术的微 处理器的数据存储模块1，采用彩色CMOS图像传感器的外部摄像头2、 内部摄像头3，设有手动抓拍按钮、手动告警按钮以及状态指示灯的监控操作台4，分别与它们连接的电源和接口模块5，以及12V汽车直流电源， 还包括左、右侧辅助红外灯6、 7。数据存储模块1是32位精简指令集(RISC)的基于ARM技术的微 处理器。采用Linux操作系统，配有DSP、 FLASH和SDRAM。 DSP图像 最高分辨率为VGA 640X480像素，两路累加的最大压縮速率为30帧/ 秒，图片文件格式为jpg。可以多路同时拍摄图像，每次拍摄一路，然后 高速切换拍摄第二路，每路分辨率高达VGA 640X480像素。数据存储模块1设有CF存储卡座8， CF卡存储卡容量为2GB，数据 存储模块1还设有备用电池9、 26PIN排线插针10。外部摄像头2、内部摄像头3是解析度为330TVL (H)、焦距范围为 0.5m 10m的摄像头，其视角优选为105度'，且内置有红外灯，最低照度 为0.5Lux。电源和接口模块5包括连接数据处理与存储模块1的26PIN排线插座 20、 GPS天线接口 11，外部摄像头接口 12、内部摄像头接口 13、图像文 件访问以太网接口 14、监控操作台接口 15、左侧辅助红外灯接口 16、右 侧辅助红外灯接口 17 、 USB接口 18，以及包括直流电源正负极接口、与 电子点火开关连接的ACC接口、刹车触发信号输入接口、车门开关触发 信号输入接口、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车用图像监控装置，包括数据处理与存储模块、摄像头、监控操作台、分别与它们连接的电源与接口模块，以及直流电源，其特征在于：　所述数据处理与存储模块包括基于ＡＲＭ技术配有ＤＳＰ的微处理器、存储卡及其卡座；　所述摄像头包括外部摄像头、内部摄像头，其输出的视频信号送至数据处理与存储模块中的ＤＳＰ处理；　所述监控操作台包括手动抓拍按钮、手动告警按钮，以及状态指示灯；　所述电源与接口模块包括与数据处理与存储模块连接的插座、摄像头接口、监控操作台接口、直流电源正负极接口以及自动触发摄像头摄像的触发信号输入接口；　所述触发信号包括分别由相应传感器产生的车门开触发信号、车门关触发信号、刹车触发信号、由计价器开与关控制电路产生的计价器开与关触发信号、加速度传感器检测到的碰撞触发信号，以及按动手动抓拍按钮、手动告警按钮产生的触发信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王学军，凌义川，
申请(专利权)人：深圳华强信息产业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]