一种机动车音响监控装置与方法制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种能全自动的实现音响试验测试的音响监控装置和监控方法，包括时间逻辑控制单元、音响工作控制单元、音响负载单元和电源模块，所述时间逻辑控制单元的输出端连接于音响工作控制单元，用于向音响工作控制单元提供工作时间条件，所述音响工作控制单元的输出端连接于被测音响，用于控制被测音响的工作模式，所述音响负载单元连接于被测音响的音频输出通道，通过本发明专利技术能够在各种条件下对音响的各种工作运行模式进行自动监测与控制，为实现预定时间段连续监控音响输出数据创造了条件，提高了音响测试精度，并降低了测试成本。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车音响监控装置与方法
本专利技术涉及音箱监控领域，更具体的涉及一种用于机动车上的音响的控制与监测装置及监控方法。
技术介绍
汽车电子技术及车联网的发展，使得车载音响信息娱乐系统成为汽车独体与Internet网连接的最好载体，车载音响也成为现代汽车必备的娱乐信息设备。随着现代汽车功能的不断丰富全面以及电子集成技术的不断发展，音响的集成度越来越高，但是对于电子产品而言其集成度越高，产品本身的可靠性越低，（音响的功能越来越多，但功能越多其可靠性就会越低）对于车载音响也一样，（功能）越来越（多）高的音响集成度使得这种高集成音响的可靠性反而降低。因此现代汽车中为了配置更加可靠的音响信息娱乐系统，就必须对设计出的音响进行各种运行模式和条件的试验测试。现有技术中的音响测试多数是人为借助如附图1所示的音频分析仪进行简单测试的，而且音响测试环境条件有限，通常都无法避免的带入了人为影响，比如音响需要在各种温度条件进行带载工作，且在工作的时候需要更换到不同模式以全面验证音响的可靠性，但是现有的人为测试技术无法满足音响各种温度环境的测试条件，而且人为影响因素较多，比如为验证音响在低温条件下的工作可靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车音响监控装置，其特征在于，所述监控装置用于对机动车车载音响进行试验监控，包括时间逻辑控制单元（1）、音响工作控制单元（2）、音响负载单元（3）和电源模块（4），所述电源模块（4）连接所述时间逻辑控制单元（1）和音响工作控制单元（2），所述时间逻辑控制单元（1）的输出端连接于所述音响工作控制单元（2），用于向音响工作控制单元提供工作时间条件，所述音响工作控制单元（2）的输出端连接于被测音响（6），用于控制被测音响的工作模式，所述音响负载单元（3）连接于被测音响（6）的音频输出通道。

【技术特征摘要】
1.一种机动车音响监控装置，其特征在于，所述监控装置用于对机动车车载音响进行试验监控，包括时间逻辑控制单元（1）、音响工作控制单元（2）、音响负载单元（3）和电源模块（4），所述电源模块（4）连接所述时间逻辑控制单元（1）和音响工作控制单元（2），所述时间逻辑控制单元（1）的输出端连接于所述音响工作控制单元（2），用于向音响工作控制单元提供工作时间条件，所述音响工作控制单元（2）的输出端连接于被测音响（6），用于控制被测音响的工作模式，所述音响负载单元（3）连接于被测音响（6）的音频输出通道；所述时间逻辑控制单元（1）采用微处理芯片实现，所述监控装置的盒体操控表面上设置有作为时间逻辑控制单元输入与输出终端的时间设置与显示屏（7），当时间逻辑控制单元中设定的时间满足运行时间条件时，所述时间逻辑控制单元向所述音响工作控制单元输出运行控制信号，进而以时间逻辑的方式自动控制所述音响工作控制单元的运行；所述音响工作控制单元（2）中预设有被测音响（6）的各种工作模式，所述监控装置的盒体操控表面上设置有对所述工作模式进行选择的音响工作模式操控旋钮（9），所述工作模式包括低音模式、摇滚模式和柔和模式；所述音响负载单元（3）包括与被测音响（6）音频输出通道数量对应的若干并列设置的测试负载，所述测试负载包括车载扬声器负载...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑春平，周琴，李川，文学锋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：