一种机动车油门监控保护方法技术

本发明专利技术公开了一种机动车油门监控保护装置，它包括一个中央控制器、一个电子油门系统和机动车刹车系统，电子油门系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、电控单元(ECU)、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成，其特征在于位移传感器随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。当该装置功能启动时，中央控制器实时监测油门的变化，初始设定为当油门在25ms内突然变化10％，ECU即认为此时油门属于司机将油门当作刹车误踩，车辆处在非正常的行驶状态，于是立刻在中控屏上进行声光报警，同时ECU立即反应输出信号给油阀切断油路，输出信号给气阀，使刹车系统立即工作，机动车停住，避免事故发生。该装置简单实用，能有效避免机动车在运行中将油门当刹车误操作引发事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车安全保护设备，特别是一种机动车油门监控保护装置。
技术介绍
随着我国社会交通的快速发展，机动车辆越来越多，交通事故也屡创新高。公安部交通管理局通报，2009年全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125 人受伤，直接财产损失9. 1亿元。各种车祸中，私家车事故占到了六成，其中错把油门当刹车的大有人在，轻则车毁，重则人亡，尤其刚从驾校出来的新手和疲劳驾驶的老手“杀伤力” 最大。为解决上述问题，专利02279667. 3，200810074290. 9等提出了一些解决办法，上述专利提出的防止驾驶员误操作的多是将油门踏板和刹车踏板合二为一的办法，这种办法理论上可以防止误操作，但在实际中由于改变了驾驶员驾驶习惯，因此很难在机动车上推广应用。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术的缺陷和不足，为社会提供了一种结构简单，使用方便， 安全可靠的防止机动车驾驶员误操作的方法。为实现上述目的本专利技术所采用的技术措施为它包括一个中央控制器7、一个电子油门系统和机动车刹车系统，电子油门系统主要由油门踏板1、踏板位移传感器2、电控单元(ECU)3、数据总线4、伺服电动机5和节气门执行机构6组成，其特征在于位移传感器 2随时监测油门踏板1的位置。当监测到油门踏板位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU， ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。当该装置功能启动时，中央控制器实时监测油门的变化，初始设定为当油门在25ms内突然变化10%，ECU即认为此时油门属于司机将油门当作刹车误踩，车辆处在非正常的行驶状态，于是立刻在中控屏上进行声光报警，同时ECU立即反应输出信号给油阀切断油路，输出信号给气阀，使刹车系统立即工作，机动车停住，避免事故发生。该装置简单实用，能有效避免机动车在运行中将油门当刹车误操作引发事故的发生。与现有技术相比，本专利技术在不改变现有机动车结构的情况下，只增加油门踏板的实时监控，很好的避免了机动车驾驶员误操作。所以本专利技术结构合理，成本低廉，更能满足人们需求。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的程序逻辑原理具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1至图2所示，该，他包括油门踏板1、踏板位移传感器2、电控单元(ECU) 3、数据总线4、伺服电动机5、节气门执行机构6、中央控制器7、油门控制阀8和机动车刹车9。如程述图2，当保护投入时，中央控制器7实时监测油门的变化，初始设定为当油门在25ms内突然变化10%，ECU即认为此时油门属于司机将油门当作刹车误踩，车辆处在非正常的行驶状态，于是立刻在中控屏上进行声光报警，同时ECU立即反应输出信号给油阀切断油路，输出信号给气阀，使刹车系统立即工作，汽车停住，避免事故发生。ECU的锁定刹车时间可以在2-30S内设定，相当于刹车的点刹减速或长刹停车。综上所述该方法简单可靠，使用方便，不用改变现有驾驶员习惯。是一个很有推广价值的专利技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车油门监控保护方法，他包括油门踏板(1)、踏板位移传感器(2)、电控单元(ECU) (3)、数据总线(4)、伺服电动机(5)、节气门执行机构(6)、中央控制器(7)、油门控制阀⑶和机动车刹车(9)。2.根据权利要求(1)所述的机动车油门监控保护一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫，
申请(专利权)人：王鑫，
类型：发明
国别省市：