本实用新型专利技术属于立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库载车板的防轴向冲击装置，包括：载车板、防冲击装置，所述载车板下端固定连接有两个紧固板，所述防冲击装置包括u形板，所述u形板中央固定连接有电动推杆，所述电动推杆上端固定连接有活动板，所述活动板下端铰接有第一滑杆，所述第一滑杆铰接有第二滑杆，所述第二滑杆贯穿基座固定连接有紧固装置，所述孔内贯穿设置有推杆，推杆一端固定连接有固定装置；本实用新型专利技术通过在载车板下端设置紧固板，并设置相应的紧固装置，当载车板下降到最低端和载车板上车时能够很好的防止轴向窜动，降低对轴承的冲击，增加了装置的使用寿命，同时本实用结构简单，便于安装。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库载车板的防轴向冲击装置
本技术属于立体车库
，具体涉及一种立体车库载车板的防轴向冲击装置。
技术介绍
近年来伴随着我国人民物质生活水平的不断改善，我国机动车保有量越来越多，由于不合理的城市规划，停车设施的短缺，管理不善等原因，导致道路资源一天比一天紧张，交通供需矛盾日益显现出来，传统停车场已经无法满足现在停车的需求，所以建设立体车库成为社会发展需求。就如同现在房子，高层建筑无论从价值还是土地资源等各方面来看，都是城市发展的趋势，城市停车位就相当于我们汽车的房子，也将向大容量、高密度的方向发展，所以垂直循环类立体车库将成为以后的发展趋势。但是现有的垂直循环类立体车库存在以下缺点：当一层载车板上车时，整个轴向窜动大，对载车板提升轴上轴承产生冲击，导致轴承容易损坏，维修和保养费用大，并且降低了车库的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本技术的目的在于提供一种立体车库载车板的防轴向冲击装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种立体车库载车板的防轴向冲击装置，包括：载车板(1)，所述载车板(1)上设置有提升循环装置(16)，所述载车板(1)下端固定连接有两个紧固板(5)；防冲击装置，其设置在所述载车板(1)下方，所述防冲击装置包括u形板(3)，所述u形板(3)靠近载车板(1)的一端固定连接有上卡板(2)，所述u形板(3)中央固定连接有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)上端固定连接有活动板(10)，所述活动板(10)下端四角设置有稳定装置，所述活动板(10)下端边缘关于电动推杆(7)对称铰接有第一滑杆(81)，所述第一滑杆(81)铰接有第二滑杆(82)，所述u形板(3)上端固定连接有基座(11)，所述第二滑杆(82)远离第一滑杆(81)一端贯穿基座(11)固定连接有紧固装置(4)，所述紧固装置(4)包括移动块(42)，所述移动块(42)靠近紧固板(5)的一端开设有圆槽，所述圆槽内设置有滚珠(41)，所述u形板(3)左右壁开设有孔，所述孔内贯穿设置有推杆(6)，所述推杆(6)一端固定连接有推块(61)，另一端固定连接有固定装置，所述u形板优选的，所述的固定件为设置在所述腿带本体两端的魔术贴公扣和魔术贴母1。与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：本技术提供的一种立体车库载车板的防轴向冲击装置，通过在载车板下端设置紧固板，并设置相应的紧固装置，当载车板下降到最低端和载车板上车时能够很好的防止轴向窜动，降低对轴承的冲击，增加了装置的使用寿命，同时本实用结构简单，便于安装。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。附图说明图1示出为根据本技术具体实施方式提供的一种立体车库载车板的防轴向冲击装置的结构示意图；图2示出为根据本技术具体实施方式提供的防冲击装置的正视示意图；图3示出为根据本技术具体实施方式提供的防冲击装置的俯视示意图；图4示出为根据本技术具体实施方式提供的的B放大示意图；图5示出为根据本技术具体实施方式提供的A的的放大剖视示意图；图6示出为根据本技术具体实施方式提供的n形扣的右视示意图；图7示出为根据本技术具体实施方式提供的推杆和卡槽的结构示意图；图8示出为根据本技术具体实施方式提供的移动块与活动杆的结构示意图；图9示出为根据本技术具体实施方式提供的防冲击装置的正视示意图；图中标号说明：1、载车板；2、上卡板；3、u形板；31、滑槽；32、活动杆；33、收紧弹簧；4、紧固装置；41、滚珠；411、内珠；412、外珠；413、固定柱；414、固定弹簧；42、移动块；5、紧固板；51、弧槽；52、弹性垫；6、推杆；61、推块；62、卡槽；7、电动推杆；81、第一滑杆；82、第二滑杆；9、n形扣；91、压紧弹簧；92、活动槽；10、活动板；11、基座；12、减冲弹簧；13、缓冲壳；4、缓冲柱；15、限位块；16、提升循环装置。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本技术。需要说明的是，在本技术中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1-9所示，本技术提供了一种立体车库载车板的防轴向冲击装置，包括：载车板(1)、防冲击装置，所述载车板(1)上设置有提升循环装置(16)，所述载车板(1)下端固定连接有两个紧固板(5)；防冲击装置，其设置在所述载车板(1)下方，所述防冲击装置包括u形板(3)，所述u形板固定安装在地面，所述u形板(3)靠近载车板(1)的一端固定连接有上卡板(2)，所述u形板(3)中央固定连接有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)上端固定连接有活动板(10)，所述活动板(10)下端四角设置有稳定装置，所述活动板(10)下端边缘关于电动推杆(7)对称铰接有第一滑杆(81)，所述第一滑杆81由若干个，间隔分布在活动板10边缘处，所述第一滑杆(81)铰接有第二滑杆(82)，所述u形板(3)上端固定连接有基座(11)，所述第二滑杆(82)远离第一滑杆(81)一端贯穿基座(11)固定连接有紧固装置(4)，所述紧固装置(4)包括移动块(42)，所述移动块(42)靠近紧固板(5)的一端开设有圆槽，所述圆槽内设置有滚珠(41)，所述u形板(3)左右壁开设有孔，所述孔内贯穿设置有推杆(6)，所述推杆(6)一端固定连接有推块(61)，另一端固定连接有固定装置，所述u形板(3)侧壁设置有n形扣(9)，所述n形扣(9)在推杆(6)上方，为了方便推杆6移动，并在不移动时保持卡紧状态，所述推杆(6)中部开设有卡槽(62)，所述的u形板(3)侧壁开设有活动槽(92)，所述n形扣(9)中部贯穿活动槽(92)，所述活动槽(92)内设置有压紧弹簧(91)，所述压紧弹簧(91)一端与活动槽(92)内壁固定连接，另一端与所述n形扣(9)上端固定连接。根据本技术，上车时，载车板处于最下端，手动提n形扣9，n形扣9在活动槽92内向上移动，压紧弹簧91处于收紧状态，手动推推块61，使推块61带动推杆6移动，再带动紧固装置4向靠近紧固板5的方向移动，迫使滚珠41紧贴紧固板5，同时启动电动推杆7，带动活动板10下降，活动板10通过第一滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种立体车库载车板的防轴向冲击装置，其特征在于，包括：/n载车板(1)，所述载车板(1)上设置有提升循环装置(16)，所述载车板(1)下端固定连接有两个紧固板(5)；/n防冲击装置，其设置在所述载车板(1)下方，所述防冲击装置包括u形板(3)，所述u形板(3)靠近载车板(1)的一端固定连接有上卡板(2)，所述u形板(3)中央固定连接有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)上端固定连接有活动板(10)，所述活动板(10)下端四角设置有稳定装置，所述活动板(10)下端边缘关于电动推杆(7)对称铰接有第一滑杆(81)，所述第一滑杆(81)铰接有第二滑杆(82)，所述u形板(3)上端固定连接有基座(11)，所述第二滑杆(82)远离第一滑杆(81)一端贯穿基座(11)固定连接有紧固装置(4)，所述紧固装置(4)包括移动块(42)，所述移动块(42)靠近紧固板(5)的一端开设有圆槽，所述圆槽内设置有滚珠(41)，所述u形板(3)左右壁开设有孔，所述孔内贯穿设置有推杆(6)，所述推杆(6)一端固定连接有推块(61)，另一端固定连接有固定装置，所述u形板(3)侧壁设置有n形扣(9)，所述n形扣(9)在推杆(6)上方。/n...
【技术特征摘要】
1.一种立体车库载车板的防轴向冲击装置，其特征在于，包括：
载车板(1)，所述载车板(1)上设置有提升循环装置(16)，所述载车板(1)下端固定连接有两个紧固板(5)；
防冲击装置，其设置在所述载车板(1)下方，所述防冲击装置包括u形板(3)，所述u形板(3)靠近载车板(1)的一端固定连接有上卡板(2)，所述u形板(3)中央固定连接有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)上端固定连接有活动板(10)，所述活动板(10)下端四角设置有稳定装置，所述活动板(10)下端边缘关于电动推杆(7)对称铰接有第一滑杆(81)，所述第一滑杆(81)铰接有第二滑杆(82)，所述u形板(3)上端固定连接有基座(11)，所述第二滑杆(82)远离第一滑杆(81)一端贯穿基座(11)固定连接有紧固装置(4)，所述紧固装置(4)包括移动块(42)，所述移动块(42)靠近紧固板(5)的一端开设有圆槽，所述圆槽内设置有滚珠(41)，所述u形板(3)左右壁开设有孔，所述孔内贯穿设置有推杆(6)，所述推杆(6)一端固定连接有推块(61)，另一端固定连接有固定装置，所述u形板(3)侧壁设置有n形扣(9)，所述n形扣(9)在推杆(6)上方。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库载车板的防轴向冲击装置，其特征在于，所述的稳定装置包括固定在活动板(10)下端四角的缓冲柱(14)，所述缓冲柱(14)下端固定连接有限位块(15)，所述u形板(3)上端固定连接有缓冲壳(13)，所述限位块(15)在缓冲壳(13)内相对滑动，所述限位块(15)与u形板(3)之间设置有弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库载车板的防轴向冲击装置，其特征在于，所述的u形板(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂其滨，潘茂喜，潘婧娴，
申请(专利权)人：安徽东迪金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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