本发明专利技术公开了一种立体车库载车板连续成型装置，属于载车板成型技术领域，包括传送带，所述传送带的下游设置有框板，所述传送带的带面连通框板内部，本发明专利技术通过传送带、承托架、第一推板、固定台、第一传感器、第二传感器第二液压缸、第二压板、第一液压缸、第一压板、第二电动推杆和第二推板等机构配合，实现精确稳定的控制，完成自动化连续成型，进行大规模连续生产，提高其生产效率，且节省人力以及避免出现安全隐患；设置的移动板一方面使得载车板在承托架移动到固定台上时，更加顺利平稳，防止载车板不能平稳到达固定台上，且压型前，第三电动推杆带动移动板向外侧移动，从而预留出压型空间，不影响压型，结构巧妙，便于使用。便于使用。便于使用。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库载车板连续成型装置
[0001]本专利技术属于载车板成型
，具体涉及一种立体车库载车板连续成型装置。
技术介绍
[0002]载车板用来承载库存车辆，按结构形式有框架式和拼板式两种。框架式载车板用型钢和钢板焊接成承载框架，并多数采用中间凸起结构；拼板式载车板用镀锌钢板一次冲压成型或滚压成组成型装件，采用咬合拼装成载车板，用螺栓紧固连接。载车板在冲压成型加工过程中，一般需工作人员对其载车板先进行固定，然后利用液压缸带动压板对其压制成型，成型完成后，打开固定机构，拿走成型组件，循环往复，一块一块的进行人工固定以及拆卸，生产效率低下，且还存在一定的安全隐患。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供了一种立体车库载车板连续成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种立体车库载车板连续成型装置，包括传送带，所述传送带的下游设置有框板，所述传送带的带面连通框板内部，所述框板的内部设置有承托架，所述承托架设置在传送带的下游水平面上，所述承托架的前侧设置有第一推板，所述第一推板的外部滑动连接有固定板，所述固定板固定在框板内部底端，所述第一推板的前侧连接有第一电动推杆输出端，所述第一电动推杆固定在框板前侧，所述框板的后侧方设置有固定台，所述固定台的后侧设置有限位板，所述固定台的左侧设置有固定架，所述固定架上设置有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端设置有第二推板，所述第二推板设置在固定台的边侧上方，所述固定台的上方设置有第二压板，所述第二压板的上端设置有第二液压缸的液压杆端，所述第二液压缸的下端设置有支架，所述第二液压缸的前侧设置有第一液压缸，所述第一液压缸的液压杆端设置有第一压板，所述第一压板设置在固定台的前侧上方。
[0005]优选的，所述框板靠近固定台的一侧两端均设置有承托板，所述承托板上设置有第三电动推杆，所述第三电动推杆的输出端设置有移动板，所述移动板上表面与固定台上表面处于同一水平面。
[0006]优选的，所述框板远离传送带的一侧内壁上设置有第一传感器，所述框板的外侧壁上与第一传感器相对应位置设置有控制器，所述控制器的信号输入端连通第一传感器，所述控制器的信号输出端连通第一电动推杆。
[0007]优选的，所述限位板上设置有第二传感器，所述控制器的信号输入端连通第二传感器。
[0008]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0009]本专利技术通过传送带、承托架、第一推板、固定台、第一传感器、第二传感器第二液压缸、第二压板、第一液压缸、第一压板、第二电动推杆和第二推板等机构配合，实现精确稳定
的控制，完成自动化连续成型，进行大规模连续生产，提高其生产效率，且节省人力以及避免出现安全隐患；设置的移动板一方面使得载车板在承托架移动到固定台上时，更加顺利平稳，防止载车板不能平稳到达固定台上，且压型前，第三电动推杆带动移动板向外侧移动，从而预留出压型空间，不影响压型，结构巧妙，便于使用。
附图说明
[0010]图1为本专利技术一种立体车库载车板连续成型装置的结构示意图。
[0011]图2为本专利技术的部分俯视图。
[0012]图3为本专利技术的侧视图。
[0013]图中：1、传送带；2、第一电动推杆；3、支架；4、控制器；5、框板；6、第一压板；7、第一液压缸；8、第一推板；9、固定板；10、第一传感器；11、承托架；12、固定架；13、第二电动推杆；14、第二推板；15、第二传感器；16、固定台；17、限位板；18、移动板；19、第三电动推杆；20、第二液压缸；21、第二压板；22、承托板。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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3，本专利技术提供以下技术方案：
[0016]实施例1
[0017]一种立体车库载车板连续成型装置，包括传送带1，传送带1两侧设置有防护限位板，传送带1的下游设置有框板5，传送带1的带面连通框板5内部，框板5的内部设置有承托架11，承托架11设置在传送带1的下游水平面上，承托架11的前侧设置有第一推板8，第一推板8的外部滑动连接有固定板9，固定板9固定在框板5内部底端，第一推板8的前侧连接有第一电动推杆2输出端，第一电动推杆2固定在框板5前侧，框板5的后侧方设置有固定台16，固定台16的后侧设置有限位板17，固定台16的左侧设置有固定架12，固定架12上设置有第二电动推杆13，第二电动推杆13的输出端设置有第二推板14，第二推板14设置在固定台16的边侧上方，固定台16的上方设置有第二压板21，第二压板21的上端设置有第二液压缸20的液压杆端，第二液压缸20的下端设置有支架3，第二液压缸20的前侧设置有第一液压缸7，第一液压缸7的液压杆端设置有第一压板6，第一压板6设置在固定台16的前侧上方。
[0018]具体地，将要加工的载车板放置到传送带1上，载车板被传送到承托架11上，第一推板8推动载车板移动到固定台16上，然后，第二液压缸20的液压杆带动第二压板21压紧在载车板上表面进行固定，第一液压缸7的液压杆带动第一压板6对其载车板进行下压，使得载车板进行压制成型，成型完成后，第一液压缸7、第二液压缸20带动第一压板6、第二压板21先后复位，第二电动推杆13带动第二推板14，将固定台16上的载车板从固定台16右侧推落到下方的收集台或收集盒内，循环往复，完成自动化连续成型，提高其生产效率，且节省人力以及避免出现安全隐患。
[0019]实施例2
[0020]作为一种可选情况，一种立体车库载车板连续成型装置，框板5靠近固定台16的一侧两端均设置有承托板22，承托板22上设置有第三电动推杆19，第三电动推杆19的输出端设置有移动板18，移动板18上表面与固定台16上表面处于同一水平面。
[0021]具体地，通过设置的移动板18，使得载车板在承托架11移动到固定台16上时，更加顺利平稳，防止载车板不能平稳到达固定台16上，当进行压型前，第三电动推杆19带动移动板18向外侧移动，从而预留出压型空间，不影响压型。
[0022]该实施例中的方案可以与其他实施例中的方案进行选择性的组合使用。
[0023]实施例3
[0024]作为一种可选情况，一种立体车库载车板连续成型装置，框板5远离传送带1的一侧内壁上设置有第一传感器10，第一传感器10为光电传感器，框板5的外侧壁上与第一传感器10相对应位置设置有控制器4，控制器4的信号输入端连通第一传感器10，控制器4的信号输出端连通第一电动推杆2，限位板17上设置有第二传感器15，第二传感器15为压力传感器，控制器4的信号输入端连通第二传感器15，控制器4的信号输出端连通第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库载车板连续成型装置，包括传送带(1)，其特征在于：所述传送带(1)的下游设置有框板(5)，所述传送带(1)的带面连通框板(5)内部，所述框板(5)的内部设置有承托架(11)，所述承托架(11)设置在传送带(1)的下游水平面上，所述承托架(11)的前侧设置有第一推板(8)，所述第一推板(8)的外部滑动连接有固定板(9)，所述固定板(9)固定在框板(5)内部底端，所述第一推板(8)的前侧连接有第一电动推杆(2)输出端，所述第一电动推杆(2)固定在框板(5)前侧，所述框板(5)的后侧方设置有固定台(16)，所述固定台(16)的后侧设置有限位板(17)，所述固定台(16)的左侧设置有固定架(12)，所述固定架(12)上设置有第二电动推杆(2)，所述第二电动推杆(2)的输出端设置有第二推板(14)，所述第二推板(14)设置在固定台(16)的边侧上方，所述固定台(16)的上方设置有第二压板(21)，所述第二压板(21)的上端设置有第二液压缸(20)的液压杆端，所述第二液压缸(20)的下端设置有支架(3)，所述第二液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂其滨，潘婧娴，乔胜，
申请(专利权)人：安徽东迪金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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