一种立体车库升降架载车板的缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立体车库升降架载车板的缓冲装置，属于载车板技术领域，包括底座，所述底座的上方设置有载车板本体，所述载车板本体的两侧均设置有滑套，本实用新型专利技术通过第一缓冲机构减缓载车板本体下落时的撞击程度，通过活动柱带动第一弹簧压缩，第一弹簧挤压第一阻尼块，第一阻尼块挤压后变形，内部会产生很大的内摩擦，使振动能量变为热能消耗掉，使得振动迅速地减弱，减少了载车板本体的反冲对汽车本体的伤害，通过第二缓冲机构进一步缓冲载车板本体的冲击，通过第二弹簧压缩，从而挤压第二阻尼块，将之振动能量消耗掉，进一步对进行载车板本体缓冲减震，通过多次缓冲，缓冲效果好，减小载车板本体的反冲对汽车本体的伤害。本体的伤害。本体的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库升降架载车板的缓冲装置


[0001]本技术属于载车板
，具体涉及一种立体车库升降架载车板的缓冲装置。

技术介绍

[0002]立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。最早的立体车库出现在西方欧美国家。伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。在用户取车时，需要将汽车通过载车板下降进行取车，当载车板下降到地面上时，载车板会与地面进行碰撞，长时间碰撞会发生载车板变形，且造成的振动和反冲力会伤害汽车本身，造成不必要的损失，所以一般在地面安装有缓冲装置，现有的缓冲装置依然存在硬着陆现象，缓冲效果不佳，载车板下落依然会造成冲击力的损害。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种立体车库升降架载车板的缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立体车库升降架载车板的缓冲装置，包括底座，所述底座的上方设置有载车板本体，所述载车板本体的两侧均设置有滑套，所述滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库升降架载车板的缓冲装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有载车板本体(5)，所述载车板本体(5)的两侧均设置有滑套(7)，所述滑套(7)的内部均活动设置有导向杆(6)，所述导向杆(6)固定在底座(1)上端，所述载车板本体(5)的下方设置有固定板(3)，所述固定板(3)的下端边角处均设置有第一缓冲机构(2)；所述第一缓冲机构(2)包括连接在固定板(3)下端的支撑柱(22)，所述支撑柱(22)的外部设置有套筒(24)，所述套筒(24)固定在底座(1)上端，所述支撑柱(22)的下端设置有连接板(23)，所述连接板(23)设置在套筒(24)内部，所述连接板(23)的下端设置有活动柱(25)，所述活动柱(25)的外部套设有第一弹簧(21)，所述第一弹簧(21)的两端均设置有第一阻尼块(26)，一端第一阻尼块(26)设置在连接板(23)的下端并位于活动柱(25)的外部，另一端第一阻尼块(26)固定在套筒(24)内部底端，所述活动柱(25)贯穿套筒(24)的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔胜，聂其滨，王杰，
申请(专利权)人：安徽东迪金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：