【技术实现步骤摘要】
一种立体车库载车板的升降防摆动装置
本技术属于机械车库
,具体涉及一种立体车库载车板的升降防摆动装置。
技术介绍
随着我国经济的快速发展,人民生活水平的日益提高,汽车逐渐进入了每个家庭,汽车拥有量急剧增加,但是城市当前停车用地建设进度缓慢,停车难问题日益凸显,广大停车用户对诸多能最大限度的发挥空间优势的机械式立体停车设备的需求也逐渐显现,其中升降类机械式立体停车设备更是受到了广大停车用户的喜爱,并得到了最广泛的应用,现在市场上已在使用的高层升降类机械式立体停车设备中,大多数都是采用钢丝绳四点吊挂的方式来运行的,为了保证四个吊点同步,一般钢丝绳传动通过依靠电机带动传动轴旋转、同时附在传动轴上的卷筒拖动钢丝绳缠绕在其上,来实现载车板的升降动作。但是就现有技术而言,钢丝绳装置虽然能保证载车板升降,但是在升降过程中还会出现很多问题,例如钢丝绳升降会产生载车板摆动的问题,容易造成车辆从载车板上坠落,引起安全事故的发生。
技术实现思路
针对现有技术中的问题,本技术的目的在于提供一种立体车库载车板的升降防摆动装置。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案予以实现:一种立体车库载车板的升降防摆动装置,包括:载车板;纵梁,其设置在所述载车板正上方;绳锁升降装置,所述纵梁上端设置有收绳机构,所述纵梁上端四角开设有定位孔,所述定位孔内设置有导向轮,所述收绳机构固定连接有钢丝绳,所述钢丝绳远离收绳机构的一端与载车板固定连接;杆拉升降装置,所述杆拉升降装置包括具有一容置空间 ...
【技术保护点】
1.一种立体车库载车板的升降防摆动装置,其特征在于,包括:/n载车板(2);/n纵梁(1),其设置在所述载车板(2)正上方;/n绳锁升降装置,所述纵梁(1)上端设置有收绳机构(31),所述纵梁(1)上端四角开设有定位孔(11),所述定位孔(11)内设置有导向轮(33),所述收绳机构(31)固定连接有钢丝绳(32),所述钢丝绳(32)远离收绳机构(31)的一端与载车板(2)固定连接;/n杆拉升降装置,所述杆拉升降装置包括具有一容置空间的立柱(41),所述立柱(41)上端与纵梁(1)下端固定连接,所述立柱(41)内设置有升降螺纹柱(43),所述升降螺纹柱(43)一端与立柱(41)下端内壁转动连接,所述升降螺纹柱(43)另一端贯穿纵梁(1)固定连接有升降电机(42),所述螺纹柱(43)上螺纹连接有上下滑块(44),所述载车板(2)上端四角开设有槽,槽内设置有左右滑块(45),所述左右滑块(45)与上下滑块(44)之间设置有滑杆(441);/n卡紧装置,所述卡紧装置设置在左右滑块(45)上端;/n固定装置(6),所述固定装置(6)设置在左右滑块(45)侧面,用于对左右滑块(45)固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种立体车库载车板的升降防摆动装置,其特征在于,包括:
载车板(2);
纵梁(1),其设置在所述载车板(2)正上方;
绳锁升降装置,所述纵梁(1)上端设置有收绳机构(31),所述纵梁(1)上端四角开设有定位孔(11),所述定位孔(11)内设置有导向轮(33),所述收绳机构(31)固定连接有钢丝绳(32),所述钢丝绳(32)远离收绳机构(31)的一端与载车板(2)固定连接;
杆拉升降装置,所述杆拉升降装置包括具有一容置空间的立柱(41),所述立柱(41)上端与纵梁(1)下端固定连接,所述立柱(41)内设置有升降螺纹柱(43),所述升降螺纹柱(43)一端与立柱(41)下端内壁转动连接,所述升降螺纹柱(43)另一端贯穿纵梁(1)固定连接有升降电机(42),所述螺纹柱(43)上螺纹连接有上下滑块(44),所述载车板(2)上端四角开设有槽,槽内设置有左右滑块(45),所述左右滑块(45)与上下滑块(44)之间设置有滑杆(441);
卡紧装置,所述卡紧装置设置在左右滑块(45)上端;
固定装置(6),所述固定装置(6)设置在左右滑块(45)侧面,用于对左右滑块(45)固定。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库载车板的升降防摆动装置,其特征在于,所述的固定装置(6)包括固定连接在左右滑块(45)侧面的固定壳体(62),所述载车板(2)侧面开设有条形槽,固定壳体(62)在条形槽内滑动,所述固定壳体(62)内设置有第二弹簧(67),所述第二弹簧(67)远离左右滑块(45)的一端固定连接有限位块(63),所述限位块(63)远离第二弹簧(67)的一端固定连接有固定杆(64),所述固定杆(64)远离限位块(63)的一端固定连接有伸缩杆(65),所述伸缩杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:聂其滨,潘茂喜,潘婧娴,
申请(专利权)人:安徽东迪金属制品有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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