一种防缠绕的无人船动力机构制造技术

本实用新型专利技术涉及无人船技术领域，尤其涉及一种防缠绕的无人船动力机构，解决了现有技术中水中的杂物可能会缠绕在螺旋桨上，从而造成增加螺旋桨阻力、甚至组转，造成无人船艇停航，严重影响无人船艇的正常航行和生产作业的问题。一种防缠绕的无人船动力机构，包括船体，船体的底部开设有两个呈对称状态分布的第一凹槽，第一凹槽的内壁固定连接有连接件。本实用新型专利技术通过在螺旋叶的输入端加设破碎机构，破碎机构与螺旋叶同轴转动，使水中的水草等杂物在接触到螺旋叶之前通过破碎机构进行破碎，避免水草等杂物杂物缠绕在螺旋桨上造成增加螺旋桨阻力、甚至组转，保证无人船的正常航行。

【技术实现步骤摘要】
一种防缠绕的无人船动力机构
本技术涉及无人船
，尤其涉及一种防缠绕的无人船动力机构。
技术介绍
无人船是一种可以无需遥控，借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行的全自动水面机器人。现今，不少国家已开始研制无人船，一些船业巨头甚至乐观预测：也许只需几十年，发展成熟的“幽灵船”技术将改写全球远洋运输的面貌。但是，无人船艇在航行过程中，船体底部经常会接触到水草、网具、绳索等水中悬浮物，这些悬浮物在船体线型的作用下，随着水流迅速流向船舶尾部，并缠绕在螺旋桨的轴段上，缠绕事件的发生，轻则影响航速，重则螺旋桨阻力增加、甚至阻转，造成无人船艇停航，严重影响无人船艇的正常航行和生产作业。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防缠绕的无人船动力机构，解决了现有技术中水中的杂物可能会缠绕在螺旋桨上，从而造成增加螺旋桨阻力、甚至组转，造成无人船艇停航，严重影响无人船艇的正常航行和生产作业的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防缠绕的无人船动力机构，包括船体，船体的底部开设有两个呈对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防缠绕的无人船动力机构，包括船体（1），其特征在于，所述船体（1）的底部开设有两个呈对称状态分布的第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）的内壁固定连接有连接件（3），所述船体（1）的内部固定连接有两个与第一凹槽（2）相对应呈对称状态分布的推进器（4），所述推进器（4）的输出轴穿设于连接件（3）的内部，所述连接件（3）的内部转动连接有转轴（5），所述转轴（5）的两端分别固定连接有破碎机构（6）与螺旋叶（7），所述转轴（5）位于连接件（3）内部的侧面固定连接有第一锥齿轮（8），所述推进器（4）位于连接件（3）内部的一端固定连接有与第一锥齿轮（8）呈相啮合状态的第二锥齿轮（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防缠绕的无人船动力机构，包括船体（1），其特征在于，所述船体（1）的底部开设有两个呈对称状态分布的第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）的内壁固定连接有连接件（3），所述船体（1）的内部固定连接有两个与第一凹槽（2）相对应呈对称状态分布的推进器（4），所述推进器（4）的输出轴穿设于连接件（3）的内部，所述连接件（3）的内部转动连接有转轴（5），所述转轴（5）的两端分别固定连接有破碎机构（6）与螺旋叶（7），所述转轴（5）位于连接件（3）内部的侧面固定连接有第一锥齿轮（8），所述推进器（4）位于连接件（3）内部的一端固定连接有与第一锥齿轮（8）呈相啮合状态的第二锥齿轮（9）。


2.根据权利要求1所述的一种防缠绕的无人船动力机构，其特征在于，所述破碎机构（6）还包括轴块（10）与两组呈对称状态分布破碎轮（11），两组所述破碎轮（11）固定连接与轴块（10）的侧面，所述轴块（10）的端部与转轴（5）的端部之间固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：余天亮，
申请(专利权)人：云洲盐城创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32