一种直升机桨叶系留装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及直升机技术领域，且公开了一种直升机桨叶系留装置，包括连接轴和支撑杆，支撑杆位于连接轴的右侧，所述支撑杆的顶部固定安装有安装横板，安装横板的顶部固定安装有限位环。该直升机桨叶系留装置，通过设置限位环，将折叠式旋翼全部往右侧旋转折叠，然后令折叠式旋翼一一穿过限位环，对折叠式旋翼起到防护作用，然后令连接横板套在连接轴的外部，伺服电机启动带动偏心轮转动并延伸至矩形孔中，前后两侧偏心轮转动时从前后两侧挤压弧形夹板与连接轴的前后两侧贴合，令连接横板可以紧密的固定在连接轴的外部，加强限位环与连接轴之间的连接，可以对折叠式旋翼系留的更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机桨叶系留装置
本技术涉及直升机
，具体为一种直升机桨叶系留装置。
技术介绍
直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围，直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游和救护等多个领域。直升机在试飞及部队试用过程中，遭遇恶劣天气需要临时停放时，桨叶在强风的作用下，会产生剧烈的上下摆动，容易造成桨叶损坏，增大了桨叶的维修更换成本，故而提出一种直升机桨叶系留装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种直升机桨叶系留装置，具备防护性高的优点，解决了直升机在试飞及部队试用过程中，遭遇恶劣天气需要临时停放时，桨叶在强风的作用下，会产生剧烈的上下摆动，容易造成桨叶损坏，增大了桨叶的维修更换成本的问题。（二）技术方案为实现上述防护性高的目的，本技术提供如下技术方案：一种直升机桨叶系留装置，包括连接轴和支撑杆，支撑杆位于连接轴的右侧，所述支撑杆的顶部固定安装有安装横板，安装横板的顶部固定安装有限位环，所述连接轴的外侧顶部固定安装有一端穿过限位环的折叠式旋翼，所述支撑杆的左侧固定安装有一端套在连接轴外部的连接横板，连接横板的左侧开设有供连接轴穿过的矩形孔，矩形孔的孔内前后两侧壁均连通有开设在连接横板上的安装腔，矩形孔孔内前后两侧壁均固定安装有安装弹簧，前后两侧所述安装弹簧相对的一侧均固定安装有分别位于连接轴前后两侧的弧形夹板，弧形夹板相背的一侧均固定安装有一端贯穿安装弹簧并延伸至安装腔内的连接杆，连接杆延伸至安装腔内部的一端固定安装有与安装腔腔内上下两侧壁活动连接的滑块，所述安装腔的内壁底部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴处固定安装有偏心轮。优选的，所述支撑杆包括顶部连接柱和底部连接柱，安装横板固定在顶部连接柱的顶部，连接横板固定在顶部连接柱的左侧，所述底部连接柱的顶部固定安装有一端与顶部连接柱螺纹连接的螺纹柱。优选的，所述顶部连接柱和底部连接柱的内部均为中空，所述顶部连接柱和底部连接柱的内壁底部均开设有与螺纹柱相适配的螺纹槽。优选的，所述折叠式旋翼和限位环的数量均为三个，折叠式旋翼呈环形分布，限位环呈等距离分布。优选的，同侧所述安装弹簧的数量为两个且呈对称分布在偏心轮的左右两侧。优选的，所述安装腔靠近矩形孔一侧的腔内侧壁上连通有开设在连接横板上的条形孔，条形孔孔内上下两侧壁之间的距离小于安装弹簧的直径。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种直升机桨叶系留装置，具备以下有益效果：该直升机桨叶系留装置，通过设置限位环，将折叠式旋翼全部往右侧旋转折叠，然后令折叠式旋翼一一穿过限位环，对折叠式旋翼起到防护作用，然后令连接横板套在连接轴的外部，伺服电机启动带动偏心轮转动并延伸至矩形孔中，前后两侧偏心轮转动时从前后两侧挤压弧形夹板与连接轴的前后两侧贴合，令连接横板可以紧密的固定在连接轴的外部，加强限位环与连接轴之间的连接，可以对折叠式旋翼系留的更加稳定，同时支撑杆在使用时，可以根据使用情况，螺纹连接多个底部连接柱直至支撑杆的底部与地面接触，并对支撑杆的底部进行固定，增强可以加强限位环与地面之间的连接，可以进一步加强对折叠式旋翼的防护效果，使用起来更加方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视图；图3为本技术支撑杆与连接横板连接结构示意图。图中：1连接轴、2支撑杆、21顶部连接柱、22螺纹柱、23底部连接柱、3折叠式旋翼、4安装横板、5限位环、6连接横板、7矩形孔、8安装腔、9安装弹簧、10弧形夹板、11连接杆、12滑块、13伺服电机、14偏心轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种直升机桨叶系留装置，包括连接轴1和支撑杆2，支撑杆2位于连接轴1的右侧，支撑杆2的顶部固定安装有安装横板4，安装横板4的顶部固定安装有限位环5，连接轴1的外侧顶部固定安装有一端穿过限位环5的折叠式旋翼3，折叠式旋翼3和限位环5的数量均为三个，折叠式旋翼3呈环形分布，限位环5呈等距离分布，将折叠式旋翼3全部往右侧旋转折叠，然后令折叠式旋翼3一一穿过限位环5，对折叠式旋翼3起到防护作用，支撑杆2的左侧固定安装有一端套在连接轴1外部的连接横板6，连接横板6的左侧开设有供连接轴1穿过的矩形孔7，矩形孔7的孔内前后两侧壁均连通有开设在连接横板6上的安装腔8，安装腔8靠近矩形孔7一侧的腔内侧壁上连通有开设在连接横板6上的条形孔，条形孔孔内上下两侧壁之间的距离小于安装弹簧9的直径，前后两侧安装弹簧9相对的一侧均固定安装有分别位于连接轴1前后两侧的弧形夹板10，弧形夹板10相背的一侧均固定安装有一端贯穿安装弹簧9并延伸至安装腔8内的连接杆11，连接杆11延伸至安装腔8内部的一端固定安装有与安装腔8腔内上下两侧壁活动连接的滑块12，安装腔8的内壁底部固定安装有伺服电机13，伺服电机13的输出轴处固定安装有偏心轮14，矩形孔7孔内前后两侧壁均固定安装有安装弹簧9，同侧安装弹簧9的数量为两个且呈对称分布在偏心轮14的左右两侧，令连接横板6套在连接轴1的外部，伺服电机13启动带动偏心轮14转动并延伸至矩形孔7中，前后两侧偏心轮14转动时从前后两侧挤压弧形夹板10与连接轴1的前后两侧贴合，令连接横板6可以紧密的固定在连接轴1的外部，加强限位环5与连接轴1之间的连接，可以对折叠式旋翼3系留的更加稳定。支撑杆2包括顶部连接柱21和底部连接柱23，安装横板4固定在顶部连接柱21的顶部，连接横板6固定在顶部连接柱21的左侧，底部连接柱23的顶部固定安装有一端与顶部连接柱21螺纹连接的螺纹柱22，顶部连接柱21和底部连接柱23的内部均为中空，顶部连接柱21和底部连接柱23的内壁底部均开设有与螺纹柱22相适配的螺纹槽，支撑杆2在使用时，可以根据使用情况，螺纹连接多个底部连接柱23直至支撑杆2的底部与地面接触，并对支撑杆2的底部进行固定，增强可以加强限位环5与地面之间的连接，可以进一步加强对折叠式旋翼3的防护效果，使用起来更加方便。综上所述，该直升机桨叶系留装置，将折叠式旋翼3全部往右侧旋转折叠，然后令折叠式旋翼3一一穿过限位环5，对折叠式旋翼3起到防护作用，然后令连接横板6套在连接轴1的外部，伺服电机13启动带动偏心轮14转动并延伸至矩形孔7中，前后两侧偏心轮14转动时从前后两侧挤压弧形夹板10与连接轴1的前后两侧贴合，令连接横板6可以紧密的固定在连接轴1的外部，加强限位环5与连接轴1之间的连接，可以对折叠式旋翼3系留的更加稳定，同时支撑杆2在使用时，可以根据使用情况，螺纹连接多个底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机桨叶系留装置，包括连接轴（1）和支撑杆（2），支撑杆（2）位于连接轴（1）的右侧，其特征在于：所述支撑杆（2）的顶部固定安装有安装横板（4），安装横板（4）的顶部固定安装有限位环（5），所述连接轴（1）的外侧顶部固定安装有一端穿过限位环（5）的折叠式旋翼（3），所述支撑杆（2）的左侧固定安装有一端套在连接轴（1）外部的连接横板（6），连接横板（6）的左侧开设有供连接轴（1）穿过的矩形孔（7），矩形孔（7）的孔内前后两侧壁均连通有开设在连接横板（6）上的安装腔（8），矩形孔（7）孔内前后两侧壁均固定安装有安装弹簧（9），前后两侧所述安装弹簧（9）相对的一侧均固定安装有分别位于连接轴（1）前后两侧的弧形夹板（10），弧形夹板（10）相背的一侧均固定安装有一端贯穿安装弹簧（9）并延伸至安装腔（8）内的连接杆（11），连接杆（11）延伸至安装腔（8）内部的一端固定安装有与安装腔（8）腔内上下两侧壁活动连接的滑块（12），所述安装腔（8）的内壁底部固定安装有伺服电机（13），伺服电机（13）的输出轴处固定安装有偏心轮（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种直升机桨叶系留装置，包括连接轴（1）和支撑杆（2），支撑杆（2）位于连接轴（1）的右侧，其特征在于：所述支撑杆（2）的顶部固定安装有安装横板（4），安装横板（4）的顶部固定安装有限位环（5），所述连接轴（1）的外侧顶部固定安装有一端穿过限位环（5）的折叠式旋翼（3），所述支撑杆（2）的左侧固定安装有一端套在连接轴（1）外部的连接横板（6），连接横板（6）的左侧开设有供连接轴（1）穿过的矩形孔（7），矩形孔（7）的孔内前后两侧壁均连通有开设在连接横板（6）上的安装腔（8），矩形孔（7）孔内前后两侧壁均固定安装有安装弹簧（9），前后两侧所述安装弹簧（9）相对的一侧均固定安装有分别位于连接轴（1）前后两侧的弧形夹板（10），弧形夹板（10）相背的一侧均固定安装有一端贯穿安装弹簧（9）并延伸至安装腔（8）内的连接杆（11），连接杆（11）延伸至安装腔（8）内部的一端固定安装有与安装腔（8）腔内上下两侧壁活动连接的滑块（12），所述安装腔（8）的内壁底部固定安装有伺服电机（13），伺服电机（13）的输出轴处固定安装有偏心轮（14）。


2.根据权利要求1所述的一种直升机桨叶系留装置，其特征在于：所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭丽芳，陈望，毛璐，张德燚，钟顺利，
申请(专利权)人：株洲南方航空高级技工学校，郭彪，
类型：新型
国别省市：湖南;43