一种多旋翼无人机组装调试教具制造技术

本实用新型专利技术涉及无人机领域，公开了一种多旋翼无人机组装调试教具，包括主体，所述主体的表面设置有防撞机构。本实用新型专利技术中，当主体落地时支撑杆推动缓冲板移动从而带动第一弹簧与缓冲杆接触缓冲箱内壁的底部进行首次缓冲，当缓冲板移动时第一固定块带动支撑条角度调整从而带动套壳在滑杆表面移动压缩第二弹簧达到第二次缓冲，套壳移动时滑块起到支撑作用，通过缓冲腿接触地面对第三弹簧压缩达到第三次缓冲，该结构的设置，能够有效的使无人机在降落时能够进行平稳的缓冲降落减少对无人机的损坏，从而达到解决了目前的无人机飞行能力良好，但是不具备平稳降落的功能，且在降落的过程中，没有缓冲功能，无人机被迫降落时，易损坏其内部零件问题。损坏其内部零件问题。损坏其内部零件问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多旋翼无人机组装调试教具


[0001]本技术涉及无人机领域，尤其涉及一种多旋翼无人机组装调试教具。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，无人机按应用领域可分为军用与民用。
[0003]目前的无人机飞行能力良好，但是不具备平稳降落的功能，且在降落的过程中，没有缓冲功能，无人机被迫降落时，易损坏其内部零件，现有的无人机缺乏防撞缓冲功能，小孩在室内等有限空间内试玩放飞玩具无人机时，一不小心操作失误无人机很容易与周围物体发生碰撞，碰撞一旦过于激烈会造成无人机出现损坏；而在公园内放飞玩具无人机进行游戏时，周围高大树木上的落叶或者落枝等杂物在风力的吹动下会拍击无人机的旋翼，对无人机的正常飞行造成冲击，严重直接造成旋翼损毁导致玩具无人机坠落。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多旋翼无人机组装调试教具，使无人机在降落时能够进行平稳的缓冲降落减少对无人机的损坏，且对无人机在飞行过程中时防止树枝或与物体碰撞导致机翼损坏与机身的损坏。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：包括主体，所述主体的表面设置有防撞机构；
[0006]所述防撞机构包括支撑块，所述支撑块的侧面固定安装有第一防护圈，所述第一防护圈的表面固定安装有第一卡块，所述第一卡块的内壁活动安装有卡杆，所述卡杆的表面活动安装有第二卡块，所述第二卡块的侧面固定安装有第二防护圈，所述第二防护圈的内腔固定安装有透气板，所述主体的顶部固定安装有卡固夹，所述卡固夹的侧面活动卡接有卡固杆，所述卡固杆的表面固定安装有延伸架，所述延伸架的顶部固定安装有防护架；
[0007]缓冲机构，所述缓冲机构包括支撑杆、缓冲箱、缓冲板、第一弹簧、缓冲杆、第一固定块、支撑条、套壳、滑杆、第二弹簧、滑块、支撑壳、第三弹簧和缓冲腿；
[0008]通过上述技术方案，通过卡杆与第二卡块进行连接后插入第一卡块内实现对第二防护圈的安装使得第一防护圈内的零部件进行防护，如第二防护圈损坏时也可进行替换，通过卡固夹可对卡固杆进行卡接，从而对延伸架与防护架进行固定，通过防护架可对主体的上方进行防护，以上结构达到了对无人机在飞行过程中时防止树枝或与物体碰撞导致机翼损坏与机身的损坏的作用。
[0009]进一步地，所述第一防护圈的内腔固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有机翼；
[0010]进一步地，所述支撑杆的顶部与主体的底部固定连接，所述支撑杆的表面滑动安装有缓冲箱，所述支撑杆的底部固定那种有缓冲板，所述缓冲板的侧面与缓冲箱的内壁滑
动连接，所述缓冲板的底部固定安装有缓冲杆，所述缓冲杆的表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与缓冲板的底部固定连接，所述缓冲板的底部固定安装有第一固定块，所述第一固定块的内壁活动安装有支撑条，所述支撑条的两侧活动安装有套壳；
[0011]进一步地，所述缓冲箱内壁的两侧均固定安装有滑杆，所述滑杆的表面与套壳的内壁滑动连接，所述滑杆的表面套接有第二弹簧；
[0012]进一步地，所述第二弹簧的一端与缓冲箱的侧面固定连接，所述第二弹簧的另一端与套壳的侧面固定连接，所述套壳的底部固定安装有滑块；
[0013]进一步地，所述滑块的侧面与缓冲箱内壁的底部滑动连接，所述缓冲箱的底部固定安装有支撑壳，所述支撑壳内壁的顶部固定安装有第三弹簧；
[0014]进一步地，所述第三弹簧的底部固定安装有缓冲腿，所述缓冲腿的侧面与支撑壳的内壁滑动连接；
[0015]通过上述技术方案，当主体落地时支撑杆推动缓冲板移动从而带动第一弹簧与缓冲杆接触缓冲箱内壁的底部进行首次缓冲，当缓冲板移动时第一固定块带动支撑条角度调整从而带动套壳在滑杆表面移动压缩第二弹簧达到第二次缓冲，套壳移动时滑块起到支撑作用，通过缓冲腿接触地面对第三弹簧压缩达到第三次缓冲，以上结构达到了对无人机在降落时能够进行平稳的缓冲降落减少对无人机的损坏。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术中，当主体落地时支撑杆推动缓冲板移动从而带动第一弹簧与缓冲杆接触缓冲箱内壁的底部进行首次缓冲，当缓冲板移动时第一固定块带动支撑条角度调整从而带动套壳在滑杆表面移动压缩第二弹簧达到第二次缓冲，套壳移动时滑块起到支撑作用，通过缓冲腿接触地面对第三弹簧压缩达到第三次缓冲，该结构的设置，能够有效的使无人机在降落时能够进行平稳的缓冲降落减少对无人机的损坏，从而达到解决了目前的无人机飞行能力良好，但是不具备平稳降落的功能，且在降落的过程中，没有缓冲功能，无人机被迫降落时，易损坏其内部零件问题。
[0018]2、本技术中，通过卡杆与第二卡块进行连接后插入第一卡块内实现对第二防护圈的安装使得第一防护圈内的零部件进行防护，如第二防护圈损坏时也可进行替换，通过卡固夹可对卡固杆进行卡接，从而对延伸架与防护架进行固定，通过防护架可对主体的上方进行防护，该结构的设置，能够有效的对无人机在飞行过程中时防止树枝或与物体碰撞导致机翼损坏与机身的损坏，从而达到解决了现有的无人机缺乏防撞缓冲功能，小孩在室内等有限空间内试玩放飞玩具无人机时，一不小心操作失误无人机很容易与周围物体发生碰撞，碰撞一旦过于激烈会造成无人机出现损坏；而在公园内放飞玩具无人机进行游戏时，周围高大树木上的落叶或者落枝等杂物在风力的吹动下会拍击无人机的旋翼，对无人机的正常飞行造成冲击，严重直接造成旋翼损毁导致玩具无人机坠落问题。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种多旋翼无人机组装调试教具的平视图；
[0020]图2为本技术提出的一种多旋翼无人机组装调试教具图1的俯视剖面图；
[0021]图3为本技术提出的一种多旋翼无人机组装调试教具图1的仰视剖面图；
[0022]图4为本技术提出的一种多旋翼无人机组装调试教具图1的仰视右侧剖面图。
[0023]图例说明：
[0024]1、主体；2、支撑块；3、第一防护圈；4、第一卡块；5、卡杆；6、第一支撑板；7、电机；8、机翼；9、第二卡块；10、第二防护圈；11、透气板；12、卡固夹；13、卡固杆；14、延伸架；15、防护架；16、支撑杆；17、缓冲箱；18、缓冲板；19、第一弹簧；20、缓冲杆；21、第一固定块；22、支撑条；23、套壳；24、滑杆；25、第二弹簧；26、滑块；27、支撑壳；28、第三弹簧；29、缓冲腿。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多旋翼无人机组装调试教具，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的表面设置有防撞机构；所述防撞机构包括支撑块(2)，所述支撑块(2)的侧面固定安装有第一防护圈(3)，所述第一防护圈(3)的表面固定安装有第一卡块(4)，所述第一卡块(4)的内壁活动安装有卡杆(5)，所述卡杆(5)的表面活动安装有第二卡块(9)，所述第二卡块(9)的侧面固定安装有第二防护圈(10)，所述第二防护圈(10)的内腔固定安装有透气板(11)，所述主体(1)的顶部固定安装有卡固夹(12)，所述卡固夹(12)的侧面活动卡接有卡固杆(13)，所述卡固杆(13)的表面固定安装有延伸架(14)，所述延伸架(14)的顶部固定安装有防护架(15)；缓冲机构，所述缓冲机构包括支撑杆(16)、缓冲箱(17)、缓冲板(18)、第一弹簧(19)、缓冲杆(20)、第一固定块(21)、支撑条(22)、套壳(23)、滑杆(24)、第二弹簧(25)、滑块(26)、支撑壳(27)、第三弹簧(28)和缓冲腿(29)。2.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机组装调试教具，其特征在于：所述第一防护圈(3)的内腔固定安装有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)的顶部固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定安装有机翼(8)。3.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机组装调试教具，其特征在于：所述支撑杆(16)的顶部与主体(1)的底部固定连接，所述支撑杆(16)的表面滑动安装有缓冲箱(17)，所述支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨刚，钟顺利，郭曦徽，张东影，袁莎莎，
申请(专利权)人：株洲南方航空高级技工学校，
类型：新型
国别省市：