一种直升机油箱连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及直升机技术领域，且公开了一种直升机油箱连接结构，包括机架，机架的内部开设有储油槽，储油槽的内壁底部放置有油箱，所述储油槽的槽内左右两侧壁上均固定安装有安装套杆，安装套杆的内壁底部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴固定安装有一端与安装套杆内壁顶部活动连接的转动丝杆，转动丝杆的外侧螺纹连接有与安装套杆内壁活动连接的螺纹升降块，两个螺纹升降块之间固定安装有延伸至储油槽内的U形卡板，U形卡板的内壁左右两侧均开设有安装腔，U形卡板的内壁顶部活动安装有限位卡板，安装腔远离限位卡板一侧的腔内侧壁上固定安装有安装弹簧。该直升机油箱连接结构，装卸方便省力，方便油箱进行油料的补充。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机油箱连接结构
本技术涉及直升机
，具体为一种直升机油箱连接结构。
技术介绍
直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围，直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游和救护等多个领域。直升机的油箱安装在直升机的机身内部，是直升机必不可少的一部分，直升机在油箱安装的过程中，多数油箱为了避免直升机在飞行时由于油箱内的油料因惯性和重力产生颠簸，为了安全和稳固考虑都是采用螺钉等固定形式才能将油箱进行固定，但是这种结构的安装形式安装起来比较费力，且不便于将油箱卸下来补充油料，故而提出一种直升机油箱连接结构来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种直升机油箱连接结构，具备装卸方便的优点，解决了多数油箱为了避免直升机在飞行时由于油箱内的油料因惯性和重力产生颠簸，为了安全和稳固考虑都是采用螺钉等固定形式才能将油箱进行固定，但是这种结构的安装形式安装起来比较费力，且不便于将油箱卸下来补充油料的问题。（二）技术方案为实现上述装卸方便的目的，本技术提供如下技术方案：一种直升机油箱连接结构，包括机架，所述机架的内部开设有储油槽，储油槽的内壁底部放置有油箱，所述储油槽的槽内左右两侧壁上均固定安装有安装套杆，所述安装套杆的内壁底部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴固定安装有一端与安装套杆内壁顶部活动连接的转动丝杆，转动丝杆的外侧螺纹连接有与安装套杆内壁活动连接的螺纹升降块，两个螺纹升降块之间固定安装有延伸至储油槽内的U形卡板，U形卡板的内壁左右两侧均开设有安装腔，所述U形卡板的内壁顶部活动安装有限位卡板，安装腔远离限位卡板一侧的腔内侧壁上固定安装有安装弹簧，安装弹簧靠近限位卡板的一侧固定安装有与安装腔腔内侧壁活动连接的挡板，挡板靠近限位卡板的一侧固定安装有一端与限位卡板固定连接的连接横杆，所述安装腔的内壁后侧固定安装有驱动电机，驱动电机输出轴处固定安装有转动盘，转动盘的前侧活动安装有转动连杆，所述限位卡板靠近安装腔的一侧固定安装有U形连接座，所述转动连杆远离安装腔的一侧活动安装有一端与U形连接座活动连接的活动推杆，储油槽的内壁前侧活动安装有密封盖。优选的，单个所述安装腔内安装弹簧的数量为两个，两个安装弹簧呈对称分布在转动盘的上下两侧。优选的，所述安装腔靠近限位卡板一侧的腔内侧壁上连通有开设在U形卡板上的矩形通孔，矩形通孔孔内前后两侧壁之间的距离小于挡板前侧到其后侧的距离。优选的，所述安装套杆的内部为中空，所述安装套杆靠近油箱一侧的侧壁上开设有与螺纹升降块相适配的矩形条孔。优选的，所述安装套杆远离油箱一侧的侧壁上开设有滑槽，螺纹升降块通过滑槽与安装套杆活动连接。优选的，所述限位卡板的数量为两个且呈对称分布，所述限位卡板远离连接横杆的一侧固定安装有橡胶垫。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种直升机油箱连接结构，具备以下有益效果：该直升机油箱连接结构，通过设置U形卡板和限位卡板，将油箱放置在储油槽内，伺服电机启动带动转动丝杆转动，转动丝杆与螺纹升降块螺纹连接，螺纹升降块带动U形卡板上下移动，即可从顶部对油箱进行固定，然后驱动电机启动，转动盘上的转动连杆随之转动，从而使得活动推杆推动限位卡板在U形卡板的内侧左右移动，安装弹簧随之被拉开或压缩，调节两个限位卡板之间的距离，即可令限位卡板从左右两侧对油箱的左右两侧进行固定，完成对油箱的固定，拆卸时按照反向操作解除U形卡板和限位卡板对油箱的固定即可，装卸方便省力，方便油箱进行油料的补充。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术螺纹升降块与U形卡板连接结构局部示意图。图中：1机架、2储油槽、3油箱、4安装套杆、5伺服电机、6转动丝杆、7螺纹升降块、8U形卡板、9安装腔、10限位卡板、11安装弹簧、12挡板、13连接横杆、14驱动电机、15转动盘、16转动连杆、17U形连接座、18活动推杆、19密封盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种直升机油箱连接结构，包括机架1，机架1的内部开设有储油槽2，储油槽2的内壁底部放置有油箱3，储油槽2的槽内左右两侧壁上均固定安装有安装套杆4，安装套杆4的内壁底部固定安装有伺服电机5，伺服电机5的输出轴固定安装有一端与安装套杆4内壁顶部活动连接的转动丝杆6，转动丝杆6的外侧螺纹连接有与安装套杆4内壁活动连接的螺纹升降块7，安装套杆4的内部为中空，安装套杆4靠近油箱3一侧的侧壁上开设有与螺纹升降块7相适配的矩形条孔，安装套杆4远离油箱3一侧的侧壁上开设有滑槽，螺纹升降块7通过滑槽与安装套杆4活动连接，两个螺纹升降块7之间固定安装有延伸至储油槽2内的U形卡板8，将油箱3放置在储油槽2内，伺服电机5启动带动转动丝杆6转动，转动丝杆6与螺纹升降块7螺纹连接，螺纹升降块7带动U形卡板8上下移动，即可从顶部对油箱3进行固定，U形卡板8的内壁左右两侧均开设有安装腔9，U形卡板8的内壁顶部活动安装有限位卡板10，限位卡板10的数量为两个且呈对称分布，限位卡板10远离连接横杆13的一侧固定安装有橡胶垫，安装腔9远离限位卡板10一侧的腔内侧壁上固定安装有安装弹簧11，单个安装腔9内安装弹簧11的数量为两个，两个安装弹簧11呈对称分布在转动盘15的上下两侧，安装弹簧11靠近限位卡板10的一侧固定安装有与安装腔9腔内侧壁活动连接的挡板12，安装腔9靠近限位卡板10一侧的腔内侧壁上连通有开设在U形卡板8上的矩形通孔，矩形通孔孔内前后两侧壁之间的距离小于挡板12前侧到其后侧的距离，挡板12靠近限位卡板10的一侧固定安装有一端与限位卡板10固定连接的连接横杆13，安装腔9的内壁后侧固定安装有驱动电机14，驱动电机14输出轴处固定安装有转动盘15，转动盘15的前侧活动安装有转动连杆16，限位卡板10靠近安装腔9的一侧固定安装有U形连接座17，转动连杆16远离安装腔9的一侧活动安装有一端与U形连接座17活动连接的活动推杆18，驱动电机14启动，转动盘15上的转动连杆16随之转动，从而使得活动推杆18推动限位卡板10在U形卡板8的内侧左右移动，安装弹簧11随之被拉开或压缩，调节两个限位卡板10之间的距离，即可令限位卡板10从左右两侧对油箱3的左右两侧进行固定，完成对油箱3的固定，拆卸时按照反向操作解除U形卡板8和限位卡板10对油箱3的固定即可，装卸方便省力，方便油箱3进行油料的补充，储油槽2的内壁前侧活动安装有密封盖19。综上所述，该直升机油箱连接结构，通过设置U形卡板8和限位卡板10，将油箱3放置在储油槽2内，伺服电机5启动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机油箱连接结构，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的内部开设有储油槽（2），储油槽（2）的内壁底部放置有油箱（3），所述储油槽（2）的槽内左右两侧壁上均固定安装有安装套杆（4），所述安装套杆（4）的内壁底部固定安装有伺服电机（5），伺服电机（5）的输出轴固定安装有一端与安装套杆（4）内壁顶部活动连接的转动丝杆（6），转动丝杆（6）的外侧螺纹连接有与安装套杆（4）内壁活动连接的螺纹升降块（7），两个螺纹升降块（7）之间固定安装有延伸至储油槽（2）内的U形卡板（8），U形卡板（8）的内壁左右两侧均开设有安装腔（9），所述U形卡板（8）的内壁顶部活动安装有限位卡板（10），安装腔（9）远离限位卡板（10）一侧的腔内侧壁上固定安装有安装弹簧（11），安装弹簧（11）靠近限位卡板（10）的一侧固定安装有与安装腔（9）腔内侧壁活动连接的挡板（12），挡板（12）靠近限位卡板（10）的一侧固定安装有一端与限位卡板（10）固定连接的连接横杆（13），所述安装腔（9）的内壁后侧固定安装有驱动电机（14），驱动电机（14）输出轴处固定安装有转动盘（15），转动盘（15）的前侧活动安装有转动连杆（16），所述限位卡板（10）靠近安装腔（9）的一侧固定安装有U形连接座（17），所述转动连杆（16）远离安装腔（9）的一侧活动安装有一端与U形连接座（17）活动连接的活动推杆（18），储油槽（2）的内壁前侧活动安装有密封盖（19）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种直升机油箱连接结构，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的内部开设有储油槽（2），储油槽（2）的内壁底部放置有油箱（3），所述储油槽（2）的槽内左右两侧壁上均固定安装有安装套杆（4），所述安装套杆（4）的内壁底部固定安装有伺服电机（5），伺服电机（5）的输出轴固定安装有一端与安装套杆（4）内壁顶部活动连接的转动丝杆（6），转动丝杆（6）的外侧螺纹连接有与安装套杆（4）内壁活动连接的螺纹升降块（7），两个螺纹升降块（7）之间固定安装有延伸至储油槽（2）内的U形卡板（8），U形卡板（8）的内壁左右两侧均开设有安装腔（9），所述U形卡板（8）的内壁顶部活动安装有限位卡板（10），安装腔（9）远离限位卡板（10）一侧的腔内侧壁上固定安装有安装弹簧（11），安装弹簧（11）靠近限位卡板（10）的一侧固定安装有与安装腔（9）腔内侧壁活动连接的挡板（12），挡板（12）靠近限位卡板（10）的一侧固定安装有一端与限位卡板（10）固定连接的连接横杆（13），所述安装腔（9）的内壁后侧固定安装有驱动电机（14），驱动电机（14）输出轴处固定安装有转动盘（15），转动盘（15）的前侧活动安装有转动连杆（16），所述限位卡板（10）靠近安装腔（9）的一侧固定安装有U形连接座（17），所述转动连杆（16）远离安装腔（9）的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德燚，张东影，张煜，郭羲徽，
申请(专利权)人：株洲南方航空高级技工学校，郭彪，
类型：新型
国别省市：湖南;43