缓冲型汽车保险杠副杠制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及缓冲型汽车保险杠副杠，解决保险杠副杠安装拆卸不便、缓冲性能较差的缺点，包括安装板，所述安装板内开设有容置槽，所述容置槽内滑动连接有外框架，所述安装板内开设有安装槽，所述安装槽内设置有凸块，所述凸块的上端固定安装有导向杆，所述导向杆的上端焊接有挡板，所述导向杆的外侧滑动套接有第一弹簧，所述凸块的右端接触连接有连杆，所述连杆的右端焊接有斜块。本实用新型专利技术通过在支撑板上端粘接泡沫板，在滑槽内设置第三弹簧，在支撑板的下端设置第二弹簧，第二弹簧的下端设置有密封板和密封槽配合，对保险杠进行多重缓冲，使得保险杠副杠的缓冲性能够更好。

【技术实现步骤摘要】
缓冲型汽车保险杠副杠
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及缓冲型汽车保险杠副杠。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件，同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。现有技术中的汽车保险杠副杠安装拆卸不便，损坏后不便于进行更换，同时保险杠副杠缓冲性能较差，使得汽车安全系数较低，因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决保险杠副杠安装拆卸不便、缓冲性能较差的缺点，而提出的缓冲型汽车保险杠副杠。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：缓冲型汽车保险杠副杠，包括安装板，所述安装板内开设有容置槽，所述容置槽内滑动连接有外框架，所述安装板内开设有安装槽，所述安装槽内设置有凸块，所述凸块的上端固定安装有导向杆，所述导向杆的上端焊接有挡板，所述导向杆的外侧滑动套接有第一弹簧，所述凸块的右端接触连接有连杆，所述连杆的右端焊接有斜块，所述外框架的左端开设有有斜槽，所述斜槽内滑动连接有斜块，所述外框架的上端内侧接触连接有泡沫板，所述泡沫板的下端粘接有支撑板，所述支撑板的下端接触连接有第二弹簧，所述第二弹簧的下端粘接有密封板，所述安装板的上端开设有密封槽，所述密封槽内套接有密封板，所述支撑板的下端铰接有移动杆，所述移动杆的下端铰接有滑块，所述安装板的上端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑槽内设置有第三弹簧。优选的，所述安装板内开设有导向孔，所述导向孔内滑动套接有导向杆。优选的，所述凸块的上端接触连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端接触连接有安装板。优选的，所述密封板内开设有气孔，所述气孔有两个，两个所述气孔对称分布在密封板上。优选的，所述密封板的上端焊接有安装杆，所述安装杆的上端焊接有把手。优选的，所述滑块的右端接触连接有第三弹簧，所述第三弹簧的右端接触连接有安装板。本技术的有益效果是：该缓冲型汽车保险杠副杠通过在支撑板上端粘接泡沫板，在滑槽内设置第三弹簧，在支撑板的下端设置第二弹簧，第二弹簧的下端设置有密封板和密封槽配合，对保险杠进行多重缓冲，使得保险杠副杠的缓冲性能够更好；通过在安装板内滑动套接导向杆，导向杆外侧设置第一弹簧，导向杆的下端设置凸块，通过导向杆移动带动凸块移动，使得斜块可以移动，进而使得外框架便于拆卸，损坏时便于进行维修更换。附图说明图1为本技术提出的缓冲型汽车保险杠副杠的结构示意图；图2为本技术提出的缓冲型汽车保险杠副杠的图1中的A处放大图；图3为本技术提出的缓冲型汽车保险杠副杠的图1中的密封板示意图；图4为本技术提出的缓冲型汽车保险杠副杠的图1中的B处放大图。图中：1、安装板；2、容置槽；3、外框架；4、安装槽；5、凸块；6、导向杆；7、导向孔；8、挡板；9、第一弹簧；10、连杆；11、斜块；12、斜槽；13、泡沫板；14、支撑板；15、第二弹簧；16、密封板；17、密封槽；18、气孔；19、安装杆；20、把手；21、移动杆；22、滑块；23、滑槽；24、第三弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，缓冲型汽车保险杠副杠，包括安装板1，安装板1内开设有容置槽2，容置槽2内滑动连接有外框架3，安装板1内开设有安装槽4，安装槽4内设置有凸块5，凸块5的上端固定安装有导向杆6，导向杆6的上端焊接有挡板8，导向杆6的外侧滑动套接有第一弹簧9，凸块5的右端接触连接有连杆10，连杆10的右端焊接有斜块11，外框架3的左端开设有有斜槽12，斜槽12内滑动连接有斜块11，外框架3的上端内侧接触连接有泡沫板13，泡沫板13的下端粘接有支撑板14，支撑板14的下端接触连接有第二弹簧15，第二弹簧15的下端粘接有密封板16，安装板1的上端开设有密封槽17，密封槽17内套接有密封板16，支撑板14的下端铰接有移动杆21，移动杆21的下端铰接有滑块22，安装板1的上端开设有滑槽23，滑槽23内滑动连接有滑块22，滑槽23内设置有第三弹簧24；通过在支撑板14上端粘接泡沫板13，在滑槽23内设置第三弹簧24，在支撑板14的下端设置第二弹簧15，第二弹簧15的下端设置有密封板16和密封槽17配合，对保险杠进行多重缓冲，使得保险杠副杠的缓冲性能够更好；通过在安装板1内滑动套接导向杆6，导向杆6外侧设置第一弹簧9，导向杆6的下端设置凸块5，通过导向杆6移动带动凸块5移动，使得斜块11可以移动，进而使得外框架3便于拆卸，损坏时便于进行维修更换。本实施例中，安装板1内开设有导向孔7，导向孔7内滑动套接有导向杆6。通过导向孔7，对导向杆6进行导向。本实施例中，凸块5的上端接触连接有第一弹簧9，第一弹簧9的上端接触连接有安装板1。通过设置第一弹簧9，使得凸块5可以自动复位。本实施例中，密封板16内开设有气孔18，气孔18有两个，两个气孔18对称分布在密封板16上。通过设置气孔18，使得密封槽17内可以出气。本实施例中，密封板16的上端焊接有安装杆19，安装杆19的上端焊接有把手20。通过设置安装杆19和把手20，使得密封板16便于复位。本实施例中，滑块22的右端接触连接有第三弹簧24，第三弹簧24的右端接触连接有安装板1。通过设置第三弹簧24，对滑块22的移动进行缓冲。具体实施过程如下：使用时，通过向上拉动导向杆6，导向杆6移动带动凸块5移动，使得第一弹簧9被压缩，使得连杆10可以移动，通过向上移动外框架3即可对外框架3进行拆卸，通过在安装板1内滑动套接导向杆6，导向杆6外侧设置第一弹簧9，导向杆6的下端设置凸块5，通过导向杆6移动带动凸块5移动，使得斜块11可以移动，进而使得外框架3便于拆卸，损坏时便于进行维修更换，当外框架3被碰撞时，外框架3向下移动使得泡沫板13变形，使得支撑板14向下移动，支撑板14向下移动使得移动杆21带动滑块22在滑槽23内移动使得第三弹簧24被压缩，同时支撑板14向下移动使得第二弹簧15被压缩，使得密封板16向下移动，通过在支撑板14上端粘接泡沫板13，在滑槽23内设置第三弹簧24，在支撑板14的下端设置第二弹簧15，第二弹簧15的下端设置有密封板16和密封槽17配合，对保险杠进行多重缓冲，使得保险杠副杠的缓冲性能够更好。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.缓冲型汽车保险杠副杠，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)内开设有容置槽(2)，所述容置槽(2)内滑动连接有外框架(3)，所述安装板(1)内开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内设置有凸块(5)，所述凸块(5)的上端固定安装有导向杆(6)，所述导向杆(6)的上端焊接有挡板(8)，所述导向杆(6)的外侧滑动套接有第一弹簧(9)，所述凸块(5)的右端接触连接有连杆(10)，所述连杆(10)的右端焊接有斜块(11)，所述外框架(3)的左端开设有有斜槽(12)，所述斜槽(12)内滑动连接有斜块(11)，所述外框架(3)的上端内侧接触连接有泡沫板(13)，所述泡沫板(13)的下端粘接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的下端接触连接有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的下端粘接有密封板(16)，所述安装板(1)的上端开设有密封槽(17)，所述密封槽(17)内套接有密封板(16)，所述支撑板(14)的下端铰接有移动杆(21)，所述移动杆(21)的下端铰接有滑块(22)，所述安装板(1)的上端开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)内滑动连接有滑块(22)，所述滑槽(23)内设置有第三弹簧(24)。/n...

【技术特征摘要】
1.缓冲型汽车保险杠副杠，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)内开设有容置槽(2)，所述容置槽(2)内滑动连接有外框架(3)，所述安装板(1)内开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内设置有凸块(5)，所述凸块(5)的上端固定安装有导向杆(6)，所述导向杆(6)的上端焊接有挡板(8)，所述导向杆(6)的外侧滑动套接有第一弹簧(9)，所述凸块(5)的右端接触连接有连杆(10)，所述连杆(10)的右端焊接有斜块(11)，所述外框架(3)的左端开设有有斜槽(12)，所述斜槽(12)内滑动连接有斜块(11)，所述外框架(3)的上端内侧接触连接有泡沫板(13)，所述泡沫板(13)的下端粘接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的下端接触连接有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的下端粘接有密封板(16)，所述安装板(1)的上端开设有密封槽(17)，所述密封槽(17)内套接有密封板(16)，所述支撑板(14)的下端铰接有移动杆(21)，所述移动杆(21)的下端铰接有滑块(22)，所述安装板(1)的上端开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)内滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明军，唐云峰，
申请(专利权)人：常州云拓车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32