一种汽车碰撞缓冲器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车碰撞缓冲器，涉及汽车碰撞领域，包括支撑横板，所述支撑横板的顶面和底面均均垂直焊接有固定耳块，所述固定耳块的侧边水平开设有连接通孔，所述支撑横板的两端对称卡接有侧胶体块，所述支撑横板的一侧边水平对称开设有卡接滑槽，所述支撑横板在靠近卡接滑槽的一侧边卡接有弧形顶板，所述支撑横板的两端对称开设有侧卡槽，所述卡接滑槽的内侧边均匀设置有限位齿条，所述卡接滑槽的内侧一端固定粘接有内垫胶块。本实用新型专利技术装置设计一体化结构简单操作方便，在采用了多重的缓冲结构使得对碰撞进行多次的削弱和缓冲作用，最后的碰撞力量被减到最小化而不保护到汽车的本身。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车碰撞缓冲器
本技术涉及汽车碰撞
，具体是一种汽车碰撞缓冲器。
技术介绍
汽车产销市场总体保持平稳增长，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，市场集中度进一步提高。如果宏观经济保持目前状况，只要没有大规模的限制汽车消费的政策出台，2012年中国汽车制造业经济效益仍保持良好的增速，中商情报网发布的《2013-2017年中国汽车产业调研及投资价值分析报告》数据显示：2012年6月末，我国汽车制造工业企业达10322家，行业总资产达3.6万亿元，同比增长14.32％。中商情报网数据显示：2012年上半年，我国规模以上汽车制造业企业实现主营业务收入达2.43万亿元，同比增长9.41％；实现利润总额达1930.5亿元，同比增长9.99％。对于现在的汽车发展的越来越快，汽车在进行行驶时会发生碰撞的危险，传统的就是在汽车的前挡位置安装硬质塑料或泡沫充当防撞板，在进行激烈的碰撞时这些还是起不到一定的效果，同时具有破坏性不能够再次利用使得利用率低下，而一重的缓冲或者两重的缓冲使得对碰撞的力量无法进行削弱到最小化，导致了力量还是传递到车身上造成对车对人的冲撞而发生危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车碰撞缓冲器，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的就是在汽车的前挡位置安装硬质塑料或泡沫充当防撞板，在进行激烈的碰撞时这些还是起不到一定的效果，同时具有破坏性不能够再次利用使得利用率低下，而一重的缓冲或者两重的缓冲使得对碰撞的力量无法进行削弱到最小化，导致了力量还是传递到车身上造成对车对人的冲撞而发生危险的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车碰撞缓冲器，包括支撑横板，所述支撑横板的顶面和底面均均垂直焊接有固定耳块，所述固定耳块的侧边水平开设有连接通孔，所述支撑横板的两端对称卡接有侧胶体块，所述支撑横板的一侧边水平对称开设有卡接滑槽，所述支撑横板在靠近卡接滑槽的一侧边卡接有弧形顶板，所述支撑横板的两端对称开设有侧卡槽，所述卡接滑槽的内侧边均匀设置有限位齿条，所述卡接滑槽的内侧一端固定粘接有内垫胶块，所述支撑横板在靠近卡接滑槽的一侧边均匀插接有减震杆体，所述卡接滑槽的内侧底面水平开设有隐藏凹槽，所述隐藏凹槽的内侧边对称开设有限位竖槽，所述隐藏凹槽的内侧边均匀固定卡接有支撑弹簧，所述限位齿条的底端两侧边对称焊接有限位块，所述弧形顶板的外弧形面固定粘接有缓冲胶板，所述弧形顶板的两端对称焊接有插接板，所述插接板的两侧边对称焊接有限位侧块，所述插接板在远离弧形顶板的一端延伸焊接有卡位斜板，所述固定耳块在远离卡接滑槽的一侧边固定粘接有胶体垫块。作为本技术的一种优选实施方式：所述固定耳块的个数为若干个，且多个固定耳块分别垂直固定固定在支撑横板的顶面和底面靠近一侧边位置，多个固定耳块的一侧边与支撑横板的一侧边保持在同一水平面位置，侧胶体块的个数为两块，且两块侧胶体块分别设置在侧卡槽的开口端位置，侧胶体块采用硬质橡胶材料制作。作为本技术的一种优选实施方式：所述卡接滑槽的个数为两个，且两个卡接滑槽分别对称水平开设在支撑横板的一侧边边中心线靠近两端位置，弧形顶板的外弧形面朝向远离支撑横板的一侧边位置，且弧形顶板的两端对接在卡接滑槽的开口端位置。作为本技术的一种优选实施方式：所述侧卡槽的个数与侧胶体块的个数保持一致，且侧卡槽分别开设在支撑横板的两端中心位置，限位齿条的个数为若干个，且多个限位齿条相互之间平行设置，多个限位齿条的高度设置不一，且由支撑横板的中心向两端方向依次递增排布设置，内垫胶块固定设置在卡接滑槽远离支撑横板的中心一端内侧边位置。作为本技术的一种优选实施方式：所述减震杆体的个数为若干个，且多个减震杆体的一端均设置在支撑横板的侧边靠近中心位置，多个减震杆体呈扇形排布在远离支撑横板的一端固定设置在弧形顶板的内侧弧形边靠近中心位置设置，隐藏凹槽的内部与卡接滑槽的内部保持通接设置，限位竖槽的个数为限位齿条的个数两倍，且分别两两一组对称设置在限位齿条的底端两侧边位置，支撑弹簧的个数与限位齿条的个数保持一致设置，且限位齿条的插接底端均一一对接在支撑弹簧的一端位置。作为本技术的一种优选实施方式：所述限位块分别对应插接在限位竖槽的内侧边位置，缓冲胶板采用硬质橡胶材料制作，插接板对应插接在卡接滑槽的内侧边位置，卡位斜板插接在相邻的两个限位齿条之间位置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设计连接部位的缓冲，减缓了硬碰硬带来的刚性损坏情况，当车辆进行正面的碰撞时，使得对弧形顶板进行挤压，让弧形顶板挤压着内侧边的减震杆体进行压缩作用，起到一定的缓冲效果，同时在弧形顶板的挤压变形下使得两端的插接板在卡接滑槽的内部向两端进行滑动作用，让卡位斜板从相邻的两个限位齿条之间进行向两端位置的进行滑动，在支撑弹簧顶接着限位齿条在隐藏凹槽的内部进行活动时，使得对卡位斜板的滑动起到一定的阻挡作用，从而减缓了弧形顶板的变形而进一步的对碰撞进行缓冲削弱效果，同时侧边发生挤压碰撞时在侧胶体块的隔离下起到一定的缓冲作用，同时碰撞取消后弧形顶板还可以进行恢复到原来的状态继续重复使用，大大的提高了使用率，装置设计一体化结构简单操作方便，在采用了多重的缓冲结构使得对碰撞进行多次的削弱和缓冲作用，最后的碰撞力量被减到最小化而不保护到汽车的本身。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为一种汽车碰撞缓冲器的立体结构示意图；图2为一种汽车碰撞缓冲器的支撑横板俯视剖面连接细节的结构示意图；图3为一种汽车碰撞缓冲器的隐藏凹槽放大剖面连接细节的结构示意图；图4为一种汽车碰撞缓冲器的弧形顶板俯视剖面连接细节的结构示意图；图5为一种汽车碰撞缓冲器的限位齿条连接细节的结构示意图。图中：1-支撑横板；2-固定耳块；3-连接通孔；4-侧胶体块；5-卡接滑槽；6-弧形顶板；7-侧卡槽；8-限位齿条；9-内垫胶块；10-减震杆体；11-隐藏凹槽；12-限位竖槽；13-支撑弹簧；14-限位块；15-缓冲胶板；16-插接板；17-限位侧块；18-卡位斜板；19-胶体垫块。具体实施方式请参阅图1-2，本技术实施例中，一种汽车碰撞缓冲器，包括支撑横板1，支撑横板1的顶面和底面均均垂直焊接有固定耳块2，固定耳块2的侧边水平开设有连接通孔3，支撑横板1的两端对称卡接有侧胶体块4，固定耳块2的个数为若干个，且多个固定耳块2分别垂直固定固定在支撑横板1的顶面和底面靠近一侧边位置，多个固定耳块2的一侧边与支撑横板1的一侧边保持在同一水平面位置，侧胶体块4的个数为两块，且两块侧胶体块4分别设置在侧卡槽7的开口端位置，侧胶体块4采用硬质橡胶材料制作，支撑横板1的一侧边水平对称开设有卡接滑槽5，支撑横板1在靠近卡接滑槽5的一侧边卡接有弧形顶板6，卡接滑槽5的个数为两个，且两个卡接滑槽5分别对称水平开设在支撑横板1的一侧边边中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车碰撞缓冲器，包括支撑横板(1)，其特征在于，所述支撑横板(1)的顶面和底面均垂直焊接有固定耳块(2)，所述固定耳块(2)的侧边水平开设有连接通孔(3)，所述支撑横板(1)的两端对称卡接有侧胶体块(4)，所述支撑横板(1)的一侧边水平对称开设有卡接滑槽(5)，所述支撑横板(1)在靠近卡接滑槽(5)的一侧边卡接有弧形顶板(6)，所述支撑横板(1)的两端对称开设有侧卡槽(7)，所述卡接滑槽(5)的内侧边均匀设置有限位齿条(8)，所述卡接滑槽(5)的内侧一端固定粘接有内垫胶块(9)，所述支撑横板(1)在靠近卡接滑槽(5)的一侧边均匀插接有减震杆体(10)，所述卡接滑槽(5)的内侧底面水平开设有隐藏凹槽(11)，所述隐藏凹槽(11)的内侧边对称开设有限位竖槽(12)，所述隐藏凹槽(11)的内侧边均匀固定卡接有支撑弹簧(13)，所述限位齿条(8)的底端两侧边对称焊接有限位块(14)，所述弧形顶板(6)的外弧形面固定粘接有缓冲胶板(15)，所述弧形顶板(6)的两端对称焊接有插接板(16)，所述插接板(16)的两侧边对称焊接有限位侧块(17)，所述插接板(16)在远离弧形顶板(6)的一端延伸焊接有卡位斜板(18)，所述固定耳块(2)在远离卡接滑槽(5)的一侧边固定粘接有胶体垫块(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车碰撞缓冲器，包括支撑横板(1)，其特征在于，所述支撑横板(1)的顶面和底面均垂直焊接有固定耳块(2)，所述固定耳块(2)的侧边水平开设有连接通孔(3)，所述支撑横板(1)的两端对称卡接有侧胶体块(4)，所述支撑横板(1)的一侧边水平对称开设有卡接滑槽(5)，所述支撑横板(1)在靠近卡接滑槽(5)的一侧边卡接有弧形顶板(6)，所述支撑横板(1)的两端对称开设有侧卡槽(7)，所述卡接滑槽(5)的内侧边均匀设置有限位齿条(8)，所述卡接滑槽(5)的内侧一端固定粘接有内垫胶块(9)，所述支撑横板(1)在靠近卡接滑槽(5)的一侧边均匀插接有减震杆体(10)，所述卡接滑槽(5)的内侧底面水平开设有隐藏凹槽(11)，所述隐藏凹槽(11)的内侧边对称开设有限位竖槽(12)，所述隐藏凹槽(11)的内侧边均匀固定卡接有支撑弹簧(13)，所述限位齿条(8)的底端两侧边对称焊接有限位块(14)，所述弧形顶板(6)的外弧形面固定粘接有缓冲胶板(15)，所述弧形顶板(6)的两端对称焊接有插接板(16)，所述插接板(16)的两侧边对称焊接有限位侧块(17)，所述插接板(16)在远离弧形顶板(6)的一端延伸焊接有卡位斜板(18)，所述固定耳块(2)在远离卡接滑槽(5)的一侧边固定粘接有胶体垫块(19)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞缓冲器，其特征在于，所述固定耳块(2)的个数为若干个，且多个固定耳块(2)分别垂直固定固定在支撑横板(1)的顶面和底面靠近一侧边位置，多个固定耳块(2)的一侧边与支撑横板(1)的一侧边保持在同一水平面位置，侧胶体块(4)的个数为两块，且两块侧胶体块(4)分别设置在侧卡槽(7)的开口端位置，侧胶体块(4)采用硬质橡胶材料制作。


3.根据权利要求1所述的一种汽车碰...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏秋，潘广香，
申请(专利权)人：滁州学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34