【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及绿化带修剪设备，具体涉及一种高速公路绿化隔离带修剪装置。
技术介绍
1、中央分隔带护栏是设在高速公路中间带内的护栏，也称高速公路中央隔离护栏，能够在发生事故时、避免因车辆的速度过大而冲过中间带驶入对向车道或破坏中间带内的交通设施，同时还可以通过绿植种植起到夜间遮挡对向车辆灯光的效果；
2、由于绿植自然生长后往往不具备规则形状而影响遮挡功能和美观效果，故需要定期安排修剪，如今主要方法如下：
3、1.人工修剪，存在如下问题：人工修剪费时费力，效率低；高速车流量大，危险性极大；
4、2.修剪车修剪(不配置吸尘器)，存在如下问题：2.1机械化虽提高了效率，但切割刀头一次只能修剪单面绿植，需反复多次调整刀头角度(绿植顶面及两侧面)，且隔离带底部荒草无法修剪；2.2未设置碎枝叶片吸尘收集装置，枝叶四溅，需要大量人工随后清理，效率低。
5、3.修剪车修剪(配置吸尘器)，存在如下问题：较修剪车修剪(不配置吸尘器)基本可实现碎枝叶收集，但仍存在切割刀头一次只能修剪单面绿植，需反复多次调整刀头角...
【技术保护点】
1.一种高速公路绿化隔离带修剪装置，其特征在于：包括上壳体组件，上壳体组件包括上罩体，上罩体的表面前侧设有定位管，上罩体的表面后侧设有双向驱动杆和集料罩，集料罩设于双向驱动杆的后侧，集料罩的顶面连通负压料管，上罩体面中心处连接机械臂；上罩体的底面外侧安装有上切割组件，上罩体的底部内侧为上导料区，
2.根据权利要求1所述的一种高速公路绿化隔离带修剪装置，其特征在于：所述侧切割组件包括第三切割组件和第四切割组件，第三切割组件竖向间隔设有两组，第四切割组件竖向间隔设有两组，第四切割组件横向间隔位于第三切割组件的后侧，第四切割组件和第三切割组件位于同一水平中线处，...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路绿化隔离带修剪装置，其特征在于：包括上壳体组件，上壳体组件包括上罩体，上罩体的表面前侧设有定位管，上罩体的表面后侧设有双向驱动杆和集料罩，集料罩设于双向驱动杆的后侧，集料罩的顶面连通负压料管，上罩体面中心处连接机械臂；上罩体的底面外侧安装有上切割组件，上罩体的底部内侧为上导料区，
2.根据权利要求1所述的一种高速公路绿化隔离带修剪装置，其特征在于：所述侧切割组件包括第三切割组件和第四切割组件，第三切割组件竖向间隔设有两组，第四切割组件竖向间隔设有两组，第四切割组件横向间隔位于第三切割组件的后侧，第四切割组件和第三切割组件位于同一水平中线处，第三切割组件包括第一锯片、第一传动齿轮以及第一驱动螺杆，第一锯片转动安装于第一侧罩体内壁，第一锯片的外端设有第一传动齿轮，多组第一传动齿轮均啮合连接第一驱动螺杆，第四切割组件包括第二锯片、第二传动齿轮、第二驱动螺杆以及辅助切割片；第二锯片的中心内壁垂直设有传动杆，传动杆转动贯穿第一侧罩体，传动杆的外壁中部设有辅助切割片，传动杆的外端设有第二传动齿轮，多组第二传动齿轮均啮合连接第二驱动螺杆，第一驱动螺杆和第二驱动螺杆均安装于第一侧罩体的外壁；第二锯片外伸置于第一锯片的内侧，第一锯片对绿化植物进行一次切割，第二锯片对绿化植物进行二次切割，辅助切割片对一次切割下的枝叶进行破碎处理。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路绿化隔离带修剪装置，其特征在于：所述第一侧罩体包括主罩体、内封板、侧封板以及聚拢板；主罩体的侧截面呈c形，主罩体的后端设有内封板，主罩体的后端内侧设有内封板，内封板、侧封板以及主罩体所围区域为导料槽；主罩体的底面开设有矩形孔，主罩体的底端内壁设有倾斜向外的聚拢板，聚拢板与侧封板连为一体，聚拢板相对置于第二锯片的外侧，聚拢板用以对吸入的枝叶进行侧部围挡。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路绿化隔离带修剪装置，其特征在于：所述导料槽的内部下方安装有提升组件，提升组件包括提升输送带，提升输送带的侧壁垂直设有多个提升板，导料槽的内壁对称设有竖向线性阵列布设的侧配合板，一排侧配合板垂直设于侧封板的内壁，另一排侧配合板垂直设于第一侧罩体的内壁，两组侧配合板位于提升输送带的前侧；提升板循环穿过各个侧配合板，以提升吸入的枝叶至输出腔；侧配合板的后侧设有隔板，隔板用以从后侧封堵各个侧配合板。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路绿化隔离带修剪装置，其特征在于：所述提升板的表面两端均垂直设有向上延伸的上凸齿，侧配合板的...
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