一种座椅及房车制造技术

本发明专利技术属于房车技术领域，公开了一种座椅，包括坐垫支撑组件和靠背支撑组件，其中，所述坐垫支撑组件包括底座、与所述底座相枢接的坐垫支撑架、以及用于调节所述坐垫支撑架与所述底座的承载面之间夹角的第一驱动机构；所述靠背支撑组件包括连接座、与所述连接座相枢接且角度可调的靠背、以及与所述连接座相连接用于驱动所述靠背沿所述坐垫支撑架的前后方向往返运动的第二驱动机构。以此结构设计的座椅，能够方便的调整靠背位置，以及坐垫支撑组件的倾角，继而有效拓展座椅功能，提升座椅的实用性；本发明专利技术还提供了一种房车，该房车通过上述座椅的设置，能够有效提升车厢空间利用率，减少车厢空间占用，给使用者带来较好的使用体验。用体验。用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅及房车


[0001]本专利技术涉及房车
，尤其涉及一种座椅及房车。

技术介绍

[0002]相关技术下用于房车的座椅，大多功能较为单一，无法方便灵活的调整座椅靠背位置，满足人员的乘坐方向(即面朝前或朝后)，因此在实际使用时，大多通过设置两把座椅或旋转座椅方向的方式实现，以此方式，操作不便且较为占用车厢空间，给使用者带来了较大麻烦。

技术实现思路

[0003]本专利技术的第一目的在于提供一种座椅，该座椅能够方便的调整靠背位置，以及坐垫支撑组件的倾角，继而有效拓展座椅功能，提升座椅的实用性；
[0004]本专利技术的第二目的在于提供一种房车，该房车通过上述座椅的设置，能够有效提升车厢空间利用率，减少车厢空间占用，给使用者带来较好的使用体验。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种座椅，包括：
[0007]坐垫支撑组件，所述坐垫支撑组件包括底座、与所述底座相枢接的坐垫支撑架、以及用于调节所述坐垫支撑架与所述底座的承载面之间夹角的第一驱动机构；
[0008]靠背支撑组件，所述靠背支撑组件包括连接座、与所述连接座相枢接且角度可调的靠背、以及与所述连接座相连接用于驱动所述靠背沿所述坐垫支撑架的前后方向往返运动的第二驱动机构。
[0009]其中，所述底座包括固定框，以及设置于所述固定框相对两侧壁的支撑臂，两所述支撑臂分别与所述坐垫支撑架相对两侧壁中部的枢接座相枢接。
[0010]其中，所述第一驱动机构包括沿所述坐垫支撑架的宽度方向架设的第一电机、设置于所述第一电机两侧并与所述第一电机相连接的两第一同步驱动轴、分别设置于两所述第一同步驱动轴端部的两驱动齿轮、以及竖直铰接于所述固定框并分别与对应的所述驱动齿轮相啮合的两齿条。
[0011]其中，所述第二驱动机构包括沿所述坐垫支撑架相对两侧壁宽度方向架设的齿道，以及两端分别与两所述齿道相啮合的动力驱动装置。
[0012]其中，所述坐垫支撑架的中部设置有支撑梁，所述支撑梁的下底面设置有与所述动力驱动装置相配合的滑道。
[0013]其中，所述动力驱动装置包括第二电机、设置于所述第二电机两侧且分别与所述第二电机相连接的两第二同步驱动轴、以及分别设置于两所述第二同步驱动轴端部的齿轮组，所述齿轮组与所述齿道相啮合，两所述连接座分别与对应的所述第二同步驱动轴转动连接，所述第二电机与所述滑道滑动配合。
[0014]其中，所述齿道包括平行间隔且相对设置的上齿条和下齿条，所述齿轮组包括与
所述第二同步驱动轴紧固的主动齿轮，以及枢接于所述连接座侧壁的偶数个从动齿轮，其中一个所述从动齿轮与所述上齿条相啮合。
[0015]其中，所述连接座包括一体折弯设置的第一竖直壁、水平壁及第二竖直壁，所述第一竖直壁与所述靠背相枢接，所述第二竖直壁与所述第二同步驱动轴转动连接。
[0016]其中，所述水平壁位于所述坐垫支撑架的上方，且所述水平壁与所述靠背之间设置有用于容纳坐垫的间隙；所述第一竖直壁与所述靠背之间设置有用于调节所述靠背倾斜角度的调节装置。
[0017]一种房车，包括上述所述的座椅。
[0018]本专利技术的有益效果：本专利技术提供了一种座椅，包括坐垫支撑组件和靠背支撑组件，其中，所述坐垫支撑组件包括底座、与所述底座相枢接的坐垫支撑架、以及用于调节所述坐垫支撑架与所述底座的承载面之间夹角的第一驱动机构；所述靠背支撑组件包括连接座、与所述连接座相枢接且角度可调的靠背、以及与所述连接座相连接用于驱动所述靠背沿所述坐垫支撑架的前后方向往返运动的第二驱动机构。以此结构设计的座椅，能够方便的调整靠背位置，以及坐垫支撑组件的倾角，继而有效拓展座椅功能，提升座椅的实用性；本专利技术还提供了一种房车，该房车通过上述座椅的设置，能够有效提升车厢空间利用率，减少车厢空间占用，给使用者带来较好的使用体验。
附图说明
[0019]图1是本专利技术一种座椅的轴测图。
[0020]图2是图1中去除坐垫和靠垫后的轴测图。
[0021]图3是图2中动力驱动装置的轴测图。
[0022]图4是图3中A处的局部放大图。
[0023]图5是图2中去除靠背支撑组件后的轴测图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
[0025]结合图1至图5所示，本实施例提供了一种座椅，包括坐垫支撑组件1和靠背支撑组件2，具体的，所述坐垫支撑组件1包括底座11、与所述底座11相枢接的坐垫支撑架12、以及用于调节所述坐垫支撑架12与所述底座11的承载面之间夹角的第一驱动机构13。
[0026]更进一步具体的，所述底座11包括固定框111，以及设置于所述固定框111相对两侧壁的支撑臂112，两所述支撑臂112分别与所述坐垫支撑架12相对两侧壁中部的枢接座相枢接。进一步的，为了使其具备较好的力学效率，作为优选，本实施例中的支撑臂112呈三角形设置，且与固定框111一体设置。
[0027]进一步的，为了方便调节坐垫支撑架12与底座11的承载面之间的夹角，即使得坐垫支撑架12前倾或后仰，本实施例中的所述第一驱动机构13包括沿所述坐垫支撑架12的宽度方向架设的第一电机131、设置于所述第一电机131两侧并与所述第一电机131相连接的两第一同步驱动轴132、分别设置于两所述第一同步驱动轴132端部的两驱动齿轮133、以及竖直铰接于所述固定框111并分别与对应的所述驱动齿轮133相啮合的两齿条134。作为优选，本实施例中的第一电机131及第一同步驱动轴132均架设于坐垫支撑架12前边框的内
侧，当需要对坐垫支撑架12进行调节时，仅需通过第一电机131的正转或反转，即可实现坐垫支撑架12的前倾或后仰。
[0028]更进一步具体的，本实施中的所述靠背支撑组件2包括连接座21、与所述连接座21相枢接且角度可调的靠背22、以及与所述连接座21相连接用于驱动所述靠背22沿所述坐垫支撑架12的前后方向往返运动的第二驱动机构23。
[0029]作为优选，所述第二驱动机构23包括沿所述坐垫支撑架12相对两侧壁宽度方向架设的齿道，以及两端分别与两所述齿道相啮合的动力驱动装置。
[0030]为了方便动力驱动装置的架设，降低悬空重量，作为优选，本实施例中的所述坐垫支撑架12的中部设置有支撑梁121，所述支撑梁121的下底面设置有与所述动力驱动装置相配合的滑道。
[0031]更进一步的，所述动力驱动装置包括第二电机231、设置于所述第二电机231两侧且分别与所述第二电机231相连接的两第二同步驱动轴232、以及分别设置于两所述第二同步驱动轴232端部的齿轮组26，所述齿轮组26与所述齿道相啮合，两所述连接座21分别与对应的所述第二同步驱动轴232转动连接，所述第二电机231与所述滑道滑动配合。以此当第二电机231驱动两端的齿轮组26转动时，即可使得动力驱动装置沿齿道长度方向往返运动，由于动力驱动装置通过连接座21与靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅，其特征在于，包括：坐垫支撑组件，所述坐垫支撑组件包括底座、与所述底座相枢接的坐垫支撑架、以及用于调节所述坐垫支撑架与所述底座的承载面之间夹角的第一驱动机构；靠背支撑组件，所述靠背支撑组件包括连接座、与所述连接座相枢接且角度可调的靠背、以及与所述连接座相连接用于驱动所述靠背沿所述坐垫支撑架的前后方向往返运动的第二驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种座椅，其特征在于，所述底座包括固定框，以及设置于所述固定框相对两侧壁的支撑臂，两所述支撑臂分别与所述坐垫支撑架相对两侧壁中部的枢接座相枢接。3.根据权利要求1所述的一种座椅，其特征在于，所述第一驱动机构包括沿所述坐垫支撑架的宽度方向架设的第一电机、设置于所述第一电机两侧并与所述第一电机相连接的两第一同步驱动轴、分别设置于两所述第一同步驱动轴端部的两驱动齿轮、以及竖直铰接于所述固定框并分别与对应的所述驱动齿轮相啮合的两齿条。4.根据权利要求1所述的一种座椅，其特征在于，所述第二驱动机构包括沿所述坐垫支撑架相对两侧壁宽度方向架设的齿道，以及两端分别与两所述齿道相啮合的动力驱动装置。5.根据权利要求4所述的一种座椅，其特征在于，所述坐垫支撑架的中部设置有支撑梁，所述支撑梁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏彬诚，
申请(专利权)人：火树科技有限公司，
类型：发明
国别省市：