一种汽车座椅调角器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅调角器，包括涡卷弹簧、与所述涡卷弹簧下端连接的上板件、与所述上板件下端连接的齿轮套圈、与所述齿轮套圈下端连接的下板件和传动轴，所述传动轴依次贯穿于所述下板件、所述齿轮套圈、所述上板件和所述涡卷弹簧上，所述上板件上设置有手柄，所述下板件上设置有弹簧一，所述弹簧一的一端与所述手柄连接，所述手柄上连接有弹簧二，所述弹簧二的一端固定于所述上板件上，另一端固定于所述下板件上。实现了汽车座椅调角器可以平稳的转动，操作简单，稳定性好，降低了安全隐患。安全隐患。安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调角器


[0001]本技术涉及调角器
，尤其是涉及一种汽车座椅调角器。

技术介绍

[0002]随着汽车日益普及，消费者对驾驶和乘坐时的舒适度要求也越来越高。为了使主驾驶和驾驶座乘员坐姿舒适，驾驶座一般都配置有调整机构，用来调整座椅的前后距离、倾角和上下高度，调整机构包括驾驶座调角器、滑轨、手柄和锁止机构等，各构件相辅相成，一般汽车的调角器在调整时会有卡顿不平稳、产生的惯性力大的现象，严重时会对人员造成伤害，因此设计一种安全性能好，转动平稳的汽车座椅调角器是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车座椅调角器，实现了汽车座椅调角器可以平稳的转动，操作简单，稳定性好，降低了安全隐患。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车座椅调角器，包括涡卷弹簧、与所述涡卷弹簧下端连接的上板件、与所述上板件下端连接的齿轮套圈、与所述齿轮套圈下端连接的下板件和传动轴，所述传动轴依次贯穿于所述下板件、所述齿轮套圈、所述上板件和所述涡卷弹簧上；
[0005]所述上板件上设置有手柄；
[0006]所述下板件上设置有弹簧一，所述弹簧一的一端与所述手柄连接，所述手柄上连接有弹簧二，所述弹簧二的一端固定于所述上板件上，另一端固定于所述下板件上；
[0007]所述齿轮套圈包括内啮合套圈和与所述内啮合套圈外端连接的外啮合套圈。
[0008]优选的，所述外啮合套圈与所述内啮合套圈均为行星轮。
[0009]优选的，所述下板件上设置有支撑支架，所述支撑支架上设置有总成辅助定位孔，所述下板件上设置有减重孔。
[0010]优选的，所述上板件与所述下板件上均设置有相对应的过孔，所述涡卷弹簧穿过所述过孔与所述内啮合套圈转动连接，所述外啮合套圈与所述下板件固定连接。
[0011]优选的，所述上板件的上端设置有加强筋一，所述加强筋一上设置有总成定位孔，所述上板件的侧面设置有翻边。
[0012]优选的，所述涡卷弹簧的下端设置有加强筋二，所述加强筋二的下端与所述上板件固定连接。
[0013]因此，本技术采用上述结构的一种汽车座椅调角器，实现了汽车座椅调角器可以平稳的转动，操作简单，稳定性好，降低了安全隐患。
[0014]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车座椅调角器实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种汽车座椅调角器实施例上的下板件示意图；
[0017]图3为本技术一种汽车座椅调角器实施例部分示意图；
[0018]其中1：涡卷弹簧；11：加强筋二；2：上板件；21：手柄；22：加强筋一；23：总成定位孔；3：齿轮套圈；31：内啮合套圈；32：外啮合套圈；4：下板件；41：弹簧一；42：支撑支架；43：总成辅助定位孔；44：减重孔；5：传动轴；6：弹簧二。
具体实施方式
[0019]以下通过附图和实施例对本技术的技术方案作进一步说明。
[0020]除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0021]实施例
[0022]图1
‑
图3提供的一种汽车座椅调角器，包括涡卷弹簧1、与涡卷弹簧1 下端连接的上板件2、与上板件2下端连接的齿轮套圈3、与齿轮套圈3下端连接的下板件4和传动轴5，传动轴5依次贯穿于下板件4、齿轮套圈3、上板件2和涡卷弹簧1上，涡卷弹簧1的下端设置有加强筋二11，加强筋二11 的下端与上板件2固定连接，加强筋二11增加了连接处的强度，上板件2上设置有手柄21，上板件2的上端设置有加强筋一22，加强筋一22的形状随上板件2形状而设置，使上板件2的强度增大，加强筋一22上设置有总成定位孔23，上板件2的侧面设置有翻边，翻边同样增加上板件2的强度，下板件4上设置有弹簧一41，弹簧一41的一端与手柄21连接，手柄21上连接有弹簧二6，弹簧二6的一端固定于上板件2上，另一端固定于下板件4上，下板件4上设置有支撑支架42，支撑支架42上设置有总成辅助定位孔43，下板件4上设置有减重孔44，减重孔44将下板件4的重量减轻，符合汽车轻量化原则，齿轮套圈3包括内啮合套圈31和与内啮合套圈31外端连接的外啮合套圈32，内啮合套圈31与外啮合套圈32均为行星轮，行星轮结构紧凑、体积小、重量轻，传动比大。上板件2与下板件4上均设置有相对应的过孔，涡卷弹簧1穿过过孔与内啮合套圈31转动连接，外啮合套圈32与下板件4 固定连接，总成定位孔23和总成辅助定位孔43用于整个调角器机构的定位，涡卷弹簧1产生弯曲弹性变形，产生扭转增大扭矩，此扭矩使内啮合套圈31 带动外啮合套圈32转动时省时省力。
[0023]当需要调整座椅角度时，转动手柄，手柄拉动弹簧一和弹簧二产生弹性力，使手柄带动上板件稳定转动，上板件带动涡卷弹簧转动，涡卷弹簧通过传动轴带动内啮合套圈绕外啮合套圈转动，转到合适的位置即可。
[0024]因此，本技术采用上述结构的一种汽车座椅调角器，实现了汽车座椅调角器可以平稳的转动，操作简单，稳定性好，降低了安全隐患。
[0025]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理
解：其依然可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本技术技术方案的精神和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调角器，其特征在于：包括涡卷弹簧、与所述涡卷弹簧下端连接的上板件、与所述上板件下端连接的齿轮套圈、与所述齿轮套圈下端连接的下板件和传动轴，所述传动轴依次贯穿于所述下板件、所述齿轮套圈、所述上板件和所述涡卷弹簧上；所述上板件上设置有手柄；所述下板件上设置有弹簧一，所述弹簧一的一端与所述手柄连接，所述手柄上连接有弹簧二，所述弹簧二的一端固定于所述上板件上，另一端固定于所述下板件上；所述齿轮套圈包括内啮合套圈和与所述内啮合套圈外端连接的外啮合套圈。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器，其特征在于：所述外啮合套圈与所述内啮合套圈均为行星轮。3.根据权利要求2所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙波，
申请(专利权)人：廊坊中昊汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：