汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅，汽车座椅靠背锁包括：壳体；滑块可滑设在壳体的内壁面上，滑块的顶端设置有一限位部；锁止凸轮可转动地安装在内壁面上，锁止凸轮的凸轮主体向外延伸形成第一锁止部，第一锁止部与锁止凸轮的凸轮主体边缘之间形成第一锁止面；锁钩凸轮和容差凸轮上下叠加地可转动地安装在内壁面上，锁钩凸轮上设置有一锁止槽，锁止槽的一侧形成锁勾部，另一侧沿锁钩凸轮的主体向外延伸形成第二锁止部；弹性部件的一端连接在滑块上，另一端连接至容差凸轮。本发明专利技术适用于不需要调节靠背角度或者需要一键放倒的后排座椅，其通过结构改进，可以吸收钢丝尺寸或者位置公差带来的间隙，从而消除噪声。声。声。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅


[0001]本专利技术涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅。

技术介绍

[0002]在现有技术中，对于配有座椅靠背锁的汽车座椅，一般情况下，解锁之后，靠背是可以直接放倒的。
[0003]目前市场的汽车座椅靠背锁，锁的结构一般都是用两个凸轮的结构，且凸轮自锁。汽车座椅靠背锁的一部分可以用橡胶块去吸收容差，或者也有用特定的容差机构。
[0004]目前市场锁产品以专利文献CN 101652268 B的产品具有代表性。
[0005]例如，对于低成本的车型，后排座椅使用调角器，价格昂贵，工艺复杂，且对靠背骨架的强度和结构要求很高。
[0006]对于不需要调节靠背角度或者需要一键放倒的后排座椅，调角器又不太适用于后排。
[0007]对于不带容差机构的锁，在汽车行驶或者振动时，座椅锁和钢丝连接处，产生很明显的噪声。然而，一般带有容差机构的锁，锁里面的弹簧个数繁多，且大部分结构由金属制成。
[0008]有鉴于此，本领域技术人员改进了汽车座椅靠背锁的结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述汽车座椅靠背锁包括：壳体；滑块，所述滑块可滑设在壳体的内壁面上，所述滑块的顶端设置有一限位部；锁止凸轮，所述锁止凸轮可转动地安装在所述内壁面上，所述锁止凸轮的凸轮主体向外延伸形成第一锁止部，所述第一锁止部与所述锁止凸轮的凸轮主体边缘之间形成第一锁止面；锁钩凸轮和容差凸轮，所述锁钩凸轮和所述容差凸轮上下叠加地可转动地安装在所述内壁面上，所述锁钩凸轮上设置有一锁止槽，所述锁止槽的一侧形成锁勾部，另一侧沿所述锁钩凸轮的主体向外延伸形成第二锁止部；弹性部件，所述弹性部件的一端连接在所述滑块上，另一端连接至所述容差凸轮；当所述汽车座椅靠背锁处于锁止状态时，所述第二锁止部卡紧在所述第一锁止部和所述第一锁止面之间，使得所述第一锁止部与所述限位部相抵，钢丝插入所述锁止槽内，所述容差凸轮的一侧面抵住所述钢丝，另一侧面抵住所述滑块。2.如权利要求1所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述壳体上开设有第一安装孔、第二安装孔和滑槽，所述锁止凸轮安装在所述第一安装孔内，所述锁钩凸轮和所述容差凸轮安装在所述第二安装孔内，所述滑块安装在所述滑槽内。3.如权利要求2所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述锁止凸轮上开设有第三安装孔，所述第三安装孔与所述第一安装孔相对应，通过铆钉相互连接；所述锁钩凸轮和所述容差凸轮上分别开设有第四安装孔，所述第四安装孔与所述第二安装孔相对应，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁，胡小娟，宋旭伟，曾佳琪，罗哈巴赫，
申请(专利权)人：佛吉亚中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：