一种方便焊接的汽车后座骨架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便焊接的汽车后座骨架总成，涉及汽车技术领域，具体为一种方便焊接的汽车后座骨架总成，包括第一骨架和第二骨架，所述第一骨架的下方固定连接有座椅安装块，座椅安装块的下表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有座椅滑块，座椅滑块的下方固定连接有座椅支撑架，所述第一骨架的上表面固定连接有齿轮固定块。该种方便焊接的汽车后座骨架总成，通过座椅滑块的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了调节后排空间的效果，通过座椅固定块、座椅支撑架、座椅滑块和座椅安装块的配合设置，在使用的过程中可以向后滑动座椅，增加后排空间，从而起到了便于使用的作用，达到了提高舒适度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种方便焊接的汽车后座骨架总成
本技术涉及汽车
，具体为一种方便焊接的汽车后座骨架总成。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，随着社会的发展和科学的进步，人们对汽车的需求越来越大，人们对汽车也是不断改进，包括汽车上的座椅骨架总成的焊接和安装，目前，在生产汽车座椅骨架的焊接时，普遍采用与座椅骨架的成品图样尺寸相一致的数值作为焊接工装的定位尺寸，即当各个焊件被固定到焊接工装后，依靠焊接工装的定位作用，使焊接前的各个焊件相互间满足与成品图样相一致的位置关系。然而，由于受到焊接变形的影响，当焊接后的成品从焊接工装取下后，成品尺寸将偏离图样尺寸，为了保证产品质量以免影响后续组装，不得不对座椅骨架进行人工调整，这就降低了企业的生产效率，同时增加了人工成本，现有的汽车座椅骨架总成，不便于焊接，而且不便于快速安装，不能满足用户的使用需求。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便焊接的汽车后座骨架总成，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种方便焊接的汽车后座骨架总成，包括第一骨架和第二骨架，所述第一骨架的下方固定连接有座椅安装块，座椅安装块的下表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有座椅滑块，座椅滑块的下方固定连接有座椅支撑架，所述第一骨架的上表面固定连接有齿轮固定块，所述第一骨架的内部固定安装有电动液压杆，电动液压杆的一端固定连接有靠背调节齿条，靠背调节齿条的一侧与第一骨架的一侧滑动连接，所述靠背调节齿条的一侧啮合有靠背调节齿轮，靠背调节齿轮的一侧与齿轮固定块的一侧转动连接，所述靠背调节齿轮的一侧固定连接有靠背连接杆，靠背连接杆的一端固定连接有靠背骨架，所述靠背骨架的一侧插接有转杆，转杆的一端固定连接有旋钮，所述转杆的外表面套接有齿轮，齿轮的一侧啮合有头部托块齿条，所述头部托块齿条的一端固定连接有头部托块，头部托块的下方固定连接有滑杆。可选的，所述第一骨架的一侧卡接有垫板安装块，垫板安装块的内部转动连接有驱动轮，驱动轮的一侧固定连接有垫板，所述第一骨架的一侧固定连接有坐垫弹簧卡套，坐垫弹簧卡套的内部卡接有坐垫弹簧。可选的，所述座椅支撑架的一侧固定连接有座椅固定块，座椅固定块的上表面开设有安装槽。可选的，所述靠背骨架的一侧固定安装有骨架加强杆，所述靠背骨架的一侧固定连接有靠背弹簧卡套，靠背弹簧卡套的内部卡接有靠背弹簧。可选的，所述头部托块齿条的外表面与靠背骨架的一侧滑动连接，所述靠背骨架的一侧开设有通孔，通孔的内部与滑杆的外表面滑动连接。可选的，所述第一骨架的一侧开设有连杆卡槽，连杆卡槽的内部卡接有连杆，连杆的一端与有第二骨架的一侧卡接。(三)有益效果本技术提供了一种方便焊接的汽车后座骨架总成，具备以下有益效果：1、该种方便焊接的汽车后座骨架总成，通过座椅滑块的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了调节后排空间的效果，通过座椅固定块、座椅支撑架、座椅滑块和座椅安装块的配合设置，在使用的过程中可以向后滑动座椅，增加后排空间，从而起到了便于使用的作用，达到了提高舒适度的目的。2、该种方便焊接的汽车后座骨架总成，通过电动液压杆的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了调节靠背角度的效果，通过电动液压杆、靠背调节齿条、靠背调节齿条、靠背连接杆和靠背骨架的配合设置，在使用的过程中可以使电动液压杆带动靠背骨架转动，从而达到了便于调节靠背角度的目的。3、该种方便焊接的汽车后座骨架总成，通过转杆的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了便于调节头部托块的效果，通过转杆齿轮头部托块齿条和滑杆的配合设置，在使用的过程中可以调节头部托块的高度，从而达到了便于使用的目的。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术侧视结构剖面示意图；图3为本技术头部托块的立体结构示意图；图4为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、第一骨架；2、第二骨架；3、垫板安装块；4、驱动轮；5、垫板；6、座椅安装块；7、座椅滑块；8、座椅支撑架；9、座椅固定块；10、坐垫弹簧卡套；11、坐垫弹簧；12、齿轮固定块；13、电动液压杆；14、靠背调节齿条；15、靠背调节齿轮；16、靠背连接杆；17、靠背骨架；18、骨架加强杆；19、靠背弹簧卡套；20、靠背弹簧；21、转杆；22、齿轮；23、头部托块齿条；24、头部托块；25、滑杆；26、连杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种方便焊接的汽车后座骨架总成，包括第一骨架1和第二骨架2，第一骨架1的一侧卡接有垫板安装块3，垫板安装块3的内部转动连接有驱动轮4，驱动轮4的一侧固定连接有垫板5，第一骨架1的下方固定连接有座椅安装块6，座椅安装块6的下表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有座椅滑块7，座椅滑块7的下方固定连接有座椅支撑架8，座椅支撑架8的一侧固定连接有座椅固定块9，通过座椅滑块7的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了调节后排空间的效果，通过座椅固定块9、座椅支撑架8、座椅滑块7和座椅安装块6的配合设置，在使用的过程中可以向后滑动座椅，增加后排空间，从而起到了便于使用的作用，达到了提高舒适度的目的，座椅固定块9的上表面开设有安装槽，第一骨架1的一侧固定连接有坐垫弹簧卡套10，坐垫弹簧卡套10的内部卡接有坐垫弹簧11，第一骨架1的上表面固定连接有齿轮固定块12，第一骨架1的内部固定安装有电动液压杆13，电动液压杆13的一端固定连接有靠背调节齿条14，靠背调节齿条14的一侧与第一骨架1的一侧滑动连接，靠背调节齿条14的一侧啮合有靠背调节齿轮15，靠背调节齿轮15的一侧与齿轮固定块12的一侧转动连接，靠背调节齿轮15的一侧固定连接有靠背连接杆16，靠背连接杆16的一端固定连接有靠背骨架17，通过电动液压杆13的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了调节靠背角度的效果，通过电动液压杆13、靠背调节齿条14、靠背调节齿轮15、靠背连接杆16和靠背骨架17的配合设置，在使用的过程中可以使电动液压杆13带动靠背骨架17转动，从而达到了便于调节靠背角度的目的，靠背骨架17的一侧固定安装有骨架加强杆18，靠背骨架17的一侧固定连接有靠背弹簧卡套19，靠背弹簧卡套19的内部卡接有靠背弹簧20，靠背骨架17的一侧插接有转杆21，转杆21的一端固定连接有旋钮，转杆21的外表面套接有齿轮22，齿轮22的一侧啮合有头部托块齿条23，头部托块齿条23的外表面与靠背骨架17的一侧滑动连接，头部托块齿条23的一端固定连接有头部托块24，头部托块24的下方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便焊接的汽车后座骨架总成，包括第一骨架(1)和第二骨架(2)，其特征在于：所述第一骨架(1)的下方固定连接有座椅安装块(6)，座椅安装块(6)的下表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有座椅滑块(7)，座椅滑块(7)的下方固定连接有座椅支撑架(8)，所述第一骨架(1)的上表面固定连接有齿轮固定块(12)，所述第一骨架(1)的内部固定安装有电动液压杆(13)，电动液压杆(13)的一端固定连接有靠背调节齿条(14)，靠背调节齿条(14)的一侧与第一骨架(1)的一侧滑动连接，所述靠背调节齿条(14)的一侧啮合有靠背调节齿轮(15)，靠背调节齿轮(15)的一侧与齿轮固定块(12)的一侧转动连接，所述靠背调节齿轮(15)的一侧固定连接有靠背连接杆(16)，靠背连接杆(16)的一端固定连接有靠背骨架(17)，所述靠背骨架(17)的一侧插接有转杆(21)，转杆(21)的一端固定连接有旋钮，所述转杆(21)的外表面套接有齿轮(22)，齿轮(22)的一侧啮合有头部托块齿条(23)，所述头部托块齿条(23)的一端固定连接有头部托块(24)，头部托块(24)的下方固定连接有滑杆(25)。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便焊接的汽车后座骨架总成，包括第一骨架(1)和第二骨架(2)，其特征在于：所述第一骨架(1)的下方固定连接有座椅安装块(6)，座椅安装块(6)的下表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有座椅滑块(7)，座椅滑块(7)的下方固定连接有座椅支撑架(8)，所述第一骨架(1)的上表面固定连接有齿轮固定块(12)，所述第一骨架(1)的内部固定安装有电动液压杆(13)，电动液压杆(13)的一端固定连接有靠背调节齿条(14)，靠背调节齿条(14)的一侧与第一骨架(1)的一侧滑动连接，所述靠背调节齿条(14)的一侧啮合有靠背调节齿轮(15)，靠背调节齿轮(15)的一侧与齿轮固定块(12)的一侧转动连接，所述靠背调节齿轮(15)的一侧固定连接有靠背连接杆(16)，靠背连接杆(16)的一端固定连接有靠背骨架(17)，所述靠背骨架(17)的一侧插接有转杆(21)，转杆(21)的一端固定连接有旋钮，所述转杆(21)的外表面套接有齿轮(22)，齿轮(22)的一侧啮合有头部托块齿条(23)，所述头部托块齿条(23)的一端固定连接有头部托块(24)，头部托块(24)的下方固定连接有滑杆(25)。


2.根据权利要求1所述的一种方便焊接的汽车后座骨架总成，其特征在于：所述第一骨架(1)的一侧卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏明，张世军，魏宇濛，朱超峰，万贻军，王良俊，万贻发，
申请(专利权)人：武汉明宇金属件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42