汽车座椅滑轨解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车座椅滑轨解锁装置，其设置在上下配合的上滑轨和下滑轨之间，用于上滑轨和下滑轨相互锁定和脱锁，所述滑轨锁定装置包括解锁齿板支架、可旋转地装配在解锁齿板支架上的解锁齿板；解锁齿板支架和解锁齿板通过转轴转动连接；转轴上套接有回位扭簧，回位扭簧的两端分别相抵于解锁齿板支架和解锁齿板上；本实用新型专利技术结构简单，依靠侧向锁止方式解锁的解锁结构，侧向锁通过一个依靠弹簧回位的解锁齿板实现滑动位置的调节和锁定，调节步距≤8mm。同时，采用侧向锁止相对比Z向三销锁止结构来说，大大减少了弹性元件的数量，提升了使用过程的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅滑轨解锁装置
本技术属于车辆配件
，尤其涉及汽车座椅滑轨解锁装置。
技术介绍
汽车座椅滑轨的功用为改变座椅前后位置，并对滑轨进行锁定，因此汽车座椅滑轨的锁定装置在汽车座椅滑轨上是必配的。目前，市场上较为常见的应用于机动车辆座椅滑轨上的锁定装置，主要有锁爪、锁定排槽构成。对此可以通过先前公开的中国专利技术专利授权公告号CN100447016C的技术方案中得到了解。该专利方案公开了一种“汽车座椅用滑轨”,它的建树之处在于:锁定平衡，不会出现锁定排槽扭曲、变形，能充分体现安全性；锁定步距仅为10～12mm，能对座椅前后位置进行微调的优点。但在实际使用过程中还暴露出以下问题：因滑轨在锁定时为多个锁齿同时锁进锁定排槽，故对零部件的加工精度要求较高，滑轨间隙的一致性及同步性难控制。又如，中国技术专利授权公告号CN201189827Y，公开了“一种汽车座椅用滑轨”，它的建树之处在于:双边锁定的联结方式，锁紧力平衡，不会出现锁定排齿或锁槽扭曲、变形，能确保使用安全，步距仅为10～12mm，因此能满足乘驾者对座椅位置作前、后调整的微调要求。但在实际本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车座椅滑轨解锁装置，其设置在上下配合的上滑轨和下滑轨之间，用于上滑轨和下滑轨相互锁定和脱锁，其特征在于：所述滑轨解锁装置包括解锁齿板支架（2）、可旋转地装配在解锁齿板支架（2）上的解锁齿板（1）；解锁齿板支架（2）和解锁齿板（1）通过转轴（3）转动连接；转轴（3）上套接有回位扭簧（4），回位扭簧（4）的两端分别相抵于解锁齿板支架（2）和解锁齿板（1）上。/n

【技术特征摘要】
1.汽车座椅滑轨解锁装置，其设置在上下配合的上滑轨和下滑轨之间，用于上滑轨和下滑轨相互锁定和脱锁，其特征在于：所述滑轨解锁装置包括解锁齿板支架（2）、可旋转地装配在解锁齿板支架（2）上的解锁齿板（1）；解锁齿板支架（2）和解锁齿板（1）通过转轴（3）转动连接；转轴（3）上套接有回位扭簧（4），回位扭簧（4）的两端分别相抵于解锁齿板支架（2）和解锁齿板（1）上。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨解锁装置，其特征在于：所述转轴（3）两侧滑动套接有自润滑衬套（5）；自润滑衬套（5）固设于解锁齿板（1）底部。


3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨解锁装置，其特征在于：所述解锁齿板（1）包括拨动件（10）,垂直固设于拨动件（10）两侧的支撑板（11），拨动件（10）上固设有朝向上方的拨动杆（30）；所述拨动件（10）上形成有多个横向伸出的解锁齿（20）。


4.根据权利要求3所述的汽车座椅滑轨解锁装置，其特征在于：所述拨动杆（30）包括倾斜设置的过渡段（31）和水平设置的按压段（32）；过渡段（31）和按压段（32）固定连接，一体成型。


5.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨解锁装置，其特征在于：所述解锁齿板支架（2）包括装配板（6），垂直固设于装配板（6）两侧的定位板（7），装配板（6）上形成有导向槽（8）；拨动杆（30）穿过导向槽（8），拨动杆（30）上的过渡段（31）相抵于导向槽（8）顶部，通过回位扭簧（4），按压拨动杆（30）带动...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明晖，
申请(专利权)人：浙江国利汽车环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33