汽车座椅滑轨装置制造方法及图纸

汽车座椅滑轨装置，包括滑轨组件和锁止组件，锁止组件转动安装在滑轨组件上，锁止组件与滑轨组件间歇式卡接，间歇式卡接是指在常态下，锁止组件对滑轨组件进行卡接，使得滑轨组件内的部件无法进行相对移动，在触发锁止组件时，锁止组件与滑轨组件相互分离，使得滑轨组件内的部件可以进行相对移动，通过转动的锁止组件对滑轨组件进行锁止，减少滑轨装置内弹性元件的使用数量，可以有效提升对滑轨进行锁止的可靠性。

Car seat slide device

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅滑轨装置
本专利技术涉及汽车座椅领域，具体涉及汽车座椅滑轨装置。
技术介绍
汽车座椅滑轨的功用为改变座椅前后位置，并对滑轨进行锁定，因此汽车座椅滑轨的锁定装置在汽车座椅滑轨上是必配的；现有的汽车座椅高低滑轨产品，在实际应用中多采用Z向三销锁止；这种滑轨的优势在于可以实现小步距调整。但在工作状态下，根据限位的方向性(向前或向后)，只有一个销充分接触；且接触的锁止销只贯穿了上下滑轨两层材料，因此对锁止销的制作要求很高，且强度上存在一定的限制。
技术实现思路
针对以上不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供汽车座椅滑轨装置，本装置依靠侧向锁止方式对滑轨进行相对固定，大大减少了弹性元件的数量，提升了使用过程的可靠性。为解决以上技术问题，本专利技术采用的技术方案是，汽车座椅滑轨装置，包括滑轨组件和锁止组件，锁止组件转动安装在滑轨组件上，锁止组件与滑轨组件间歇式卡接，滑轨组件包括滑动连接的上滑轨和下滑轨，在下导轨内设有上导轨安装间隙，上滑轨滑动安装在导轨安装间隙内，在导轨安装间隙内设有滑轨导向件。在采用以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车座椅滑轨装置，其特征在于，包括滑轨组件(1)和锁止组件(2)，锁止组件(2)转动安装在滑轨组件(1)上，锁止组件(2)与滑轨组件(1)间歇式卡接，滑轨组件(1)包括滑动连接的上滑轨(3)和下滑轨(4)，在下导轨(4)内设有上导轨安装间隙，上滑轨(3)滑动安装在导轨安装间隙内，在导轨安装间隙内设有滑轨导向件(46)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车座椅滑轨装置，其特征在于，包括滑轨组件(1)和锁止组件(2)，锁止组件(2)转动安装在滑轨组件(1)上，锁止组件(2)与滑轨组件(1)间歇式卡接，滑轨组件(1)包括滑动连接的上滑轨(3)和下滑轨(4)，在下导轨(4)内设有上导轨安装间隙，上滑轨(3)滑动安装在导轨安装间隙内，在导轨安装间隙内设有滑轨导向件(46)。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨装置，其特征在于，在上滑轨(3)内设有第一锁孔(5)，在下滑轨(4)内设有第二锁孔(6)，锁止组件(2)与第一锁孔(5)和第二锁孔(6)间歇式卡接。


3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨装置，其特征在于，锁止组件(2)包括锁止板(7)，在锁止板(7)上设有锁止齿(8)，锁止板(7)转动安装在滑轨组件(1)上。


4.根据权利要求2和3所述的汽车座椅滑轨装置，其特征在于，上滑轨(3)滑动安装在下滑轨(4)内，锁止板(7)转动安装在上导轨(3)内，锁止齿(8)与第一锁孔(5)和第二锁孔(6)间歇式卡接。


5.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨装置，其特征在于，上滑轨(3)包括中部弯折部(17)、第一弯折部(18)和第二弯折部(19)，第一弯折部(18)和第二弯折部(19)分别固定连接在中部弯折部(17)的两侧，在中部折弯部(17)内设有锁止组件安装腔(20)。


6.根据权利要求5所述的汽车座椅滑轨装置，其特征在于，中部折弯部17包括横板(21)、左侧竖板(22)和右侧竖板(23)，第一折弯部(18)与左侧竖板(22)过度连接，第二折弯部(19)与右侧竖板(23)过度连接，第一折弯部(18)依次包括第一内凹段(24)、第一外凸段(25)、第二内凹段...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明晖，
申请(专利权)人：浙江国利汽车环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33