一种可侧向滑动的汽车座椅结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种可侧向滑动的汽车座椅结构，包括座椅骨架、第一横向上滑轨、第二横向上滑轨、第一横向下滑轨、第二横向下滑轨和座椅固定支架，第一横向上滑轨下方对应位置设有第一横向下滑轨，第二横向上滑轨下方对应位置设有第二横向下滑轨，第一横向上滑轨和第二横向下滑轨横向固定于座椅骨架下方，第一横向上滑轨与座椅骨架之间可拆卸固定连接第一加强上抱箍，第一横向下滑轨与座椅固定支架之间可拆卸固定连接第一加强下抱箍，第一加强上抱箍和所述第一加强下抱箍扣合滑动连接，所述座椅固定支架可拆卸固定于汽车地板上。本实用新型专利技术的一种可侧向滑动的汽车座椅结构，其可侧向滑动，解决使用场景少且功能单一的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可侧向滑动的汽车座椅结构
本技术涉及座椅结构
，特别是涉及一种可侧向滑动的汽车座椅结构。
技术介绍
在现有的汽车座椅设计中，为满足乘客乘坐空间调节需求，座椅往往设置有滑轨进行前后位置调整，现在MPV车形中越来越重视第二排座椅的外观及舒适性。如图1，第二排独立座椅无侧滑功能，使用场景少、功能单一、便利性较差，具体存在的问题如下：1、安全带卷收器、锁扣和下固定点无法布置在座椅上。2、第二排独立座椅，中通道间距大，不便于成人照顾小孩及两座椅乘员不便沟通等使用场景。3、第二排座椅，腿部无支撑。4、第一排座椅后滑行程受侧围影响行程短。5、第二排座椅受空间影响靠背向后调节角度小问题。6、后排乘员无法从侧面上下车。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种可侧向滑动的汽车座椅结构，装配方式简单，可侧向滑动，解决安全带卷收器、锁扣和下固定点无法布置在座椅上的问题，解决第二排独立座椅，中通道间距大，不便于成人照顾小孩及两座椅乘员沟通等使用场景问题，解决第二排座椅，腿部无支撑问题；解决第一排座椅后滑行程受侧围影响行程短问题；解决第二排座椅靠背向后调节角度小问题；座椅向车内侧滑后，解决后排乘员无法从侧面上下车问题，提升进出便利性；解决空间变化局限性及功能单一等问题。本技术的一种可侧向滑动的汽车座椅结构，包括座椅骨架、第一横向上滑轨、第二横向上滑轨、第一横向下滑轨、第二横向下滑轨和座椅固定支架，所述第一横向上滑轨下方对应位置设有第一横向下滑轨，所述第二横向上滑轨下方对应位置设有第二横向下滑轨，所述第一横向上滑轨和所述第二横向上滑轨横向固定于座椅骨架下方，所述第一横向下滑轨和所述第二横向下滑轨横向可拆卸固定于座椅固定支架上方，所述第一横向上滑轨与座椅骨架之间可拆卸固定连接第一加强上抱箍，所述第一横向下滑轨与座椅固定支架之间可拆卸固定连接第一加强下抱箍，所述第一横向上滑轨通过第一加强上抱箍与座椅骨架可拆卸固定连接，所述第一横向下滑轨通过第一加强下抱箍与座椅固定支架可拆卸固定连接，所述第一加强上抱箍和所述第一加强下抱箍扣合滑动连接，所述座椅固定支架可拆卸固定于汽车地板上。本技术的一种可侧向滑动的汽车座椅结构还可以是：所述第一加强上抱箍和所述第一加强下抱箍扣合滑动卡接。所述第一横向上滑轨和所述第二横向上滑轨均包括U形上连接部和U形上连接部的U形两侧壁分别向外侧弯折成U形的上滑槽，所述第一横向下滑轨和所述第二横向下滑轨均包括U形下连接部和所述U形下连接部的U形两侧壁分别向内侧弯折成U形的下滑槽，所述下滑槽滑动卡接于所述上滑槽内。所述第一加强上抱箍左侧向内弯折成U形第一卡合部，所述第一加强下抱箍左侧向外弯折成U形的第二卡合部，所述第一加强上抱箍和所述第一加强下抱箍通过第一卡合部和第二卡合部扣合滑动卡接。所述第二横向下滑轨与所述座椅固定支架之间可拆卸固定连接第二加强下抱箍，所述第二横向上滑轨与座椅骨架之间中部设有第二加强上抱箍，所述第二加强上抱箍的外侧与所述第二加强下抱箍的外侧壁接触式相抵。所述第二加强下抱箍为U形，所述第二加强上抱箍由中间平面和平面两侧向下弯曲的弧面组成，所述第二加强上抱箍外侧的弧面与所述第二加强下抱箍U形外侧壁接触式相抵。所述第二加强下抱箍的外侧壁前端设有卡块，所述第二加强上抱箍的外侧弧面纵向高度低于所述卡块的纵向高度。所述座椅骨架的左侧或右侧固定连接安全带固定支架，所述安全带锁扣可拆卸固定连接于所述安全带固定支架外侧，所述安全带固定支架的下部固定于所述第一加强上抱箍和座椅骨架之间。所述座椅骨架上安全带锁扣所在侧面的对向面固定设有安全带卷收器固定支架，所述安全带卷收器可拆卸固定于所述安全带卷收器固定支架外侧，所述安全带卷收器固定支架的下部固定于所述第一加强上抱箍和座椅骨架之间。所述座椅骨架前部可拆卸固定连接腿部支架。本技术的一种可侧向滑动的汽车座椅结构，包括座椅骨架、第一横向上滑轨、第二横向上滑轨、第一横向下滑轨、第二横向下滑轨和座椅固定支架，所述第一横向上滑轨下方对应位置设有第一横向下滑轨，所述第二横向上滑轨下方对应位置设有第二横向下滑轨，所述第一横向上滑轨和所述第二横向上滑轨横向固定于座椅骨架下方，所述第一横向下滑轨和所述第二横向下滑轨横向可拆卸固定于座椅固定支架上方，所述第一横向上滑轨与座椅骨架之间可拆卸固定连接第一加强上抱箍，所述第一横向下滑轨与座椅固定支架之间可拆卸固定连接第一加强下抱箍，所述第一横向上滑轨通过第一加强上抱箍与座椅骨架可拆卸固定连接，所述第一横向下滑轨通过第一加强下抱箍与座椅固定支架可拆卸固定连接，所述第一加强上抱箍和所述第一加强下抱箍扣合滑动连接，所述座椅固定支架可拆卸固定于汽车地板上。这样，横向设于座椅骨架下方的所述第一横向上滑轨和所述第二横向上滑轨下方对应位置分别滑动连接横向设置的所述第一横向下滑轨和所述第二横向下滑轨，实现座椅侧向滑动，两个座椅向车内靠拢，便于成人照顾小孩以及左右座椅乘员沟通，同时方便后排乘员从侧面下车，提升进出便利性；座椅向车内侧向滑动，可避让开侧围轮毂区域的凸台，从而靠背向后调节角度更大；同时座椅向车内侧向滑动后可以避让前排座椅，加大乘员乘坐空间，提升舒适性；由于座椅向车内侧向滑动，避让了前排座椅，可以使前排座椅的后滑行程加大，提成前排乘员的乘坐舒适性。当受到冲击力时，易在应力集中区发生变形或断裂，上下滑轨容易脱轨，通过增加第一加强上抱箍和第一加强下抱箍，增加了应力区的刚度，当上下滑轨受拉时，第一加强上抱箍和第一下加强抱箍扣合位置相互作用力，大大加强上下滑抗拉强度，解决了下滑轨脱轨的问题，从而保证了车辆行驶中乘员的安全。本技术的一种可侧向滑动的汽车座椅结构，装配方式简单，可侧向滑动，解决安全带卷收器、锁扣和下固定点无法布置在座椅上的问题，解决第二排独立座椅，中通道间距大，不便于成人照顾小孩及两座椅乘员沟通等使用场景问题；解决第一排座椅后滑行程受侧围影响行程短问题；解决第二排座椅靠背向后调节角度小问题；座椅向车内侧滑后，解决后排乘员无法从侧面上下车问题，提升进出便利性；解决空间变化局限性及功能单一等问题。附图说明图1是现有技术的前后滑动的汽车座椅结构示意图。图2是本技术的一种可侧向滑动的汽车座椅结构的结构示意图。图3是本技术的一种可侧向滑动的汽车座椅结构的另一结构示意图。图4是本技术一种可侧向滑动的汽车座椅结构的局部放大图。图5是本技术的一种可侧向滑动的汽车座椅结构的滑动前示意图。图6是本技术的一种可侧向滑动的汽车座椅结构的滑动后示意图。图7是本技术的一种可侧向滑动的汽车座椅结构的侧面示意图。图8是本技术的一种可侧向滑动的汽车座椅结构的整体示意图。图号说明1…座椅骨架2…第一横向上滑轨3…第二横向上滑轨4…第一横向下滑轨5…第二横向下滑轨6…座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可侧向滑动的汽车座椅结构，其特征在于：包括座椅骨架、第一横向上滑轨、第二横向上滑轨、第一横向下滑轨、第二横向下滑轨和座椅固定支架，所述第一横向上滑轨下方对应位置设有第一横向下滑轨，所述第二横向上滑轨下方对应位置设有第二横向下滑轨，所述第一横向上滑轨和所述第二横向上滑轨横向固定于座椅骨架下方，所述第一横向下滑轨和所述第二横向下滑轨横向可拆卸固定于座椅固定支架上方，所述第一横向上滑轨与座椅骨架之间可拆卸固定连接第一加强上抱箍，所述第一横向下滑轨与座椅固定支架之间可拆卸固定连接第一加强下抱箍，所述第一横向上滑轨通过第一加强上抱箍与座椅骨架可拆卸固定连接，所述第一横向下滑轨通过第一加强下抱箍与座椅固定支架可拆卸固定连接，所述第一加强上抱箍和所述第一加强下抱箍扣合滑动连接，所述座椅固定支架可拆卸固定于汽车地板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种可侧向滑动的汽车座椅结构，其特征在于：包括座椅骨架、第一横向上滑轨、第二横向上滑轨、第一横向下滑轨、第二横向下滑轨和座椅固定支架，所述第一横向上滑轨下方对应位置设有第一横向下滑轨，所述第二横向上滑轨下方对应位置设有第二横向下滑轨，所述第一横向上滑轨和所述第二横向上滑轨横向固定于座椅骨架下方，所述第一横向下滑轨和所述第二横向下滑轨横向可拆卸固定于座椅固定支架上方，所述第一横向上滑轨与座椅骨架之间可拆卸固定连接第一加强上抱箍，所述第一横向下滑轨与座椅固定支架之间可拆卸固定连接第一加强下抱箍，所述第一横向上滑轨通过第一加强上抱箍与座椅骨架可拆卸固定连接，所述第一横向下滑轨通过第一加强下抱箍与座椅固定支架可拆卸固定连接，所述第一加强上抱箍和所述第一加强下抱箍扣合滑动连接，所述座椅固定支架可拆卸固定于汽车地板上。


2.根据权利要求1所述的一种可侧向滑动的汽车座椅结构，其特征在于：所述第一加强上抱箍和所述第一加强下抱箍扣合滑动卡接。


3.根据权利要求2所述的一种可侧向滑动的汽车座椅结构，其特征在于：所述第一横向上滑轨和所述第二横向上滑轨均包括U形上连接部和U形上连接部的U形两侧壁分别向外侧弯折成U形的上滑槽，所述第一横向下滑轨和所述第二横向下滑轨均包括U形下连接部和所述U形下连接部的U形两侧壁分别向内侧弯折成U形的下滑槽，所述下滑槽滑动卡接于所述上滑槽内。


4.根据权利要求2所述的一种可侧向滑动的汽车座椅结构，其特征在于：所述第一加强上抱箍左侧向内弯折成U形第一卡合部，所述第一加强下抱箍左侧向外弯折成U形的第二卡合部，所述第一加强上抱箍和所述第一加强下抱箍通过第一卡合部和第二卡合部扣合滑动卡接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：符大兴，梁福广，李海，谭圆芳，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45